МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире

Зачем при пилотаже на авиа шоу, иногда подвешивают "ракету", на вторую точку. Это для равессовки определенной, для сложных фигур. Или просто, что было, для красоты?
Иногда замечал, на СУ 35.Посмотреть вложение 126038
Для обеспечения задней центровки, и соответственно степени неустойчивости самолета
 

merab

 
а ничего что всякие кобры выполнялись исключительно из-за задней центровки?
Всягие кобры это полет на закритичиских углах и на маневрность (измениение положение в пространстве)
мало влияют.

исключительно из-за задней центровки
 
Всягие кобры это полет на закритичиских углах и на маневрность (измениение положение в пространстве)
мало влияют.



у суперхорнета допустимый угол атаки 55 градусов, возврат с него за счет спойлеров на наплыве.
а кобра - это когда угол выше 90, возврат за счет смещения фокуса
 

merab

 
у суперхорнета допустимый угол атаки 55 градусов, возврат с него за счет спойлеров на наплыве.
а кобра - это когда угол выше 90, возврат за счет смещения фокуса
Если у суперхорнета допустимый угол атаки 55 градусов то он наряду с Ф35 выдающийся самолет оставивщий далеко позади семейсво самолетов Су27/35 у которых допустимый в районе 30 градусов

возврат за счет смещения фокуса
Насколько помню фокус самолета смещается толька на сверхзвуке
 
Если у суперхорнета допустимый угол атаки 55 градусов то он наряду с Ф35 выдающийся самолет оставивщий далеко позади семейсво самолетов Су27/35 у которых допустимый в районе 30 градусов


Насколько помню фокус самолета смещается толька на сверхзвуке
F-18E совершенно выдающийся самолет в плане управления в закритической области, вот только у него нерешаемый ворох других проблем. скорость устоявшегося разворота, трансзвуковое ускорение, дальность полета с нагрузкой и т.д. вплоть до неудовлетворения спецификаций - кое-как уложились. ну и семейство су-27 решает проблемы в закритике с помощью увт

не только, как раз у су-27 возврат из кобры получается автоматически за счет смещения фокуса.
 

merab

 
F-18E совершенно выдающийся самолет в плане управления в закритической области, вот только у него нерешаемый ворох других проблем. скорость устоявшегося разворота, трансзвуковое ускорение, дальность полета с нагрузкой и т.д. вплоть до неудовлетворения спецификаций - кое-как уложились. ну и семейство су-27 решает проблемы в закритике с помощью увт

не только, как раз у су-27 возврат из кобры получается автоматически за счет смещения фокуса.
Какое отношение имеет допустимые углы атаки к Кобре?
На видике про суперхонет видно что почти полторы тонны ракет которые явно смещат ЦТ вперед не мешают ему исполнть кобру.
как раз у су-27 возврат из кобры получается автоматически за счет смещения фокуса.
Фообщето фокус это точка момент относительно которой не меняется при изменнение угла атаки и и ее положение постоянно иначе степень устойчивости на разный углах былабы разная.
Там работает центр давления.
Тут описывается общая картина
 
Последнее редактирование:
по ссылке на картинке 3 если будет передняя центровка - может вообще не удастся закинуть его за 90 градусов
 
полета хвостом вперед не видно. выход начался тут же с помощью ГО, а не автоматически
 

merab

 
по ссылке на картинке 3 если будет передняя центровка - может вообще не удастся закинуть его за 90 градусов
полета хвостом вперед не видно. выход начался тут же с помощью ГО, а не автоматически
По ссылке можно найти условия и требования к управлению и к рулевых поверностям для выполнения этого маневра.
И то что выход осуществляется с помощью ГО это хорошо. Маневр превратился из чисто динамического (летчик не может вмешатся) в управляемый.
 
По ссылке можно найти условия и требования к управлению и к рулевых поверностям для выполнения этого маневра.
И то что выход осуществляется с помощью ГО это хорошо. Маневр превратился из чисто динамического (летчик не может вмешатся) в управляемый.
маневр то трюковый и вся зрелищность в полете хвостом вперед. суперхорнет так не может, его СУ не пустит. F-16 только через manual pitch overdrive и с непредсказуемым результатом. один F-22 может как хочет из-за увт
 

merab

 
маневр то трюковый и вся зрелищность в полете хвостом вперед. суперхорнет так не может, его СУ не пустит. F-16 только через manual pitch overdrive и с непредсказуемым результатом. один F-22 может как хочет из-за увт
Боевым самолетам нафиг нужны трюки? Если действительно можно или нужно сбросит скорость коброй то Суперхорнет может это делать с полным вооружением для воздушного боя. Причем выход на углы больше 90 градусов скорей всего увеличит "тормозной путь"
РС.
при выполнении Кобры на "СУшках" вроде отключают СУ
 

Плантатор

Помножен на ноль
Боевым самолетам нафиг нужны трюки? Если действительно можно или нужно сбросит скорость коброй то Суперхорнет может это делать с полным вооружением для воздушного боя. Причем выход на углы больше 90 градусов скорей всего увеличит "тормозной путь"
РС.
при выполнении Кобры на "СУшках" вроде отключают СУ
А какой смьісл кобрьі в бою ? Там же нужна низкая скорость при начале маневра
 
Сверху Снизу