• Zero tolerance mode in effect!

Немецкие корабли для Израиля - корветы "Саар-6"

Немцы пишут, что два из них, в последнее время, часто ходят вместе по Балтике и Сев. морю из-за "активности русских", но трёх вместе, в Кильском заливе никогда не видели...
 
Поэтому появившуюся в тех местах и время, в открытом для свободного прохода проливе Fehmarnbelt между Германией и Данией, подлодку РФ "Новороссийск" , сопровождал немецкий противоминник из "нашего" Киля... Es1TJQOWMAYZoDO.jpg
 
В 7 утра корвет "Оз", ещё в темноте, еле видимый при освещении, оттянули от причала (это я различил по тёмн. силуэту...) и установили на синхролифт TKMS предназначенный для подлодок, для доработки, пишет Фреш. (это уже не различимо при дневном свете, жуткая снежная пурга! На лифте стояла сингапурская ПЛ typ-118SG, спустили на воду или отодвинули "взад") Возможно наши устали ждать когда освободиться док GNY и решили с генподрядчиком, TKMS, работать на "открытом воздухе" огородившись от погоды...
 
Нет, сингапурская ПЛ на синхролифте. Что за "подъёмник" имеет ввиду Фреш не понятно, может в плавучий док завели и подняли...
 
cC494LD.jpg


Ради интереса - почему ВМФ выбрали К-150 как платформу а не фрегат?
 
cC494LD.jpg


Ради интереса - почему ВМФ выбрали К-150 как платформу а не фрегат?
Видимо цена. Потом скажем правду наш флот , за исключенрем ПЛ, совсем не предназначен для проецирования силы вдали от наших границ. Алжир же явно намтроен на доминирование в СА.
 
"Охрана буровых платформ"-только под эти майсы удалось сдвинуть дело, какие фрегаты (в переводе на немецкий прозвучало как- "катера для охраны"...) Потом немцы на форумах недоумевали прочитав и увидев "катера" вживую. Египтянам ТКМS уже спустила на воду первый такой из шести заказанных! (три в Г. три в Е. построят) Успешно строит гражданская верфь, а не GNY, как Алжиру. Цена, длина причалов, грузоподъёмность синхролифта, строящийся в Хайфе 100 м. плавучий док не обслужит 117 м. МЕКО А-200. (надо мин. 120) числ. экипажа и тд. И потом, пока результат удовлетворил бы израильские требования, от исходника почти ничего не осталось бы с соответствующими затратами. Есть более подходящие варианты фрегатов.
 
Около 7.00 в пятницу, третий корвет SAAR-6- "עצמאות", выведен на свой обычный, крайний участок причала, для подготовки к тест-драйву. "Оз" возможно находится рядом, для доработок по результатам тестов, в новом крытом доке построенном в связи с планами на 100% строительство фрегатов MKS 180 (type 126) но тендер они проиграли DAMEN. Пригодилось...
 
Мне показалось, что высота отсека для четырёх комплексов С-DOME выполнена "с запасом"... На ПУ Брак 8 указал, но не показали, а в разговоре заявил о 56 ЗУР всего, те. 2х8 Барак-8. Но на сами пусковые цензура, чего так? :)
 
Последнее редактирование:
Конечно же не "Oз" а "Ацмаут", прошу прощения! 26 узлов шёл устойчиво и долговременно. А вот на "Оз" завершен апгрейд рулевого управления и сухой док заполняют водой. На след. неделе тест с новым рулевым, пишет Фреш.
20727518.jpg

 
Сегодня, в 14:00 после почти двух месяцев доработки, корвет ОЗ вывели из дока и установили к свободному причалу. После контрольного теста будет готовиться к походу. Фото с фреш. 26454951.jpg
 
В свою очередь третий корвет "Ацмаут" тут же завели в заполненный водой док, на доработку. Теперь его осушают. :) 20409434.jpg
 
Назад
Сверху Снизу