Немецкие корабли для Израиля - корветы "Саар-6"

Я тоже не понял эту глупую графич. самодеятельность на реальном фото, как бы в подражание шведам, или кому там? Детские каракули на тему ломки силуэта , или просто-ломки... :)
Нет, таким образом пытаются навести на мысль как спрятать от бармалеев черные пятна от выхлопов
 
Тоже видел это "предложение" на фреш,- "тепло будет сливаться с краской" или для "красоты", ибо копоть видна. :D Думаю уже на 18-20 узлах, в "спокойной" воде, выхлопы отлично омываются и охлаждаются водой (нижние) и водяной пылю, (верхние) не говоря про небольшое волнение в 2-3 балла. (близкая вода рассеивает тепло даже на малом ходу) Вон, "Независимость", после трёх суток в море, выше, работает фирменная скруббер-технология TKMS, о таких бортах можно только мечтать, учитывая мощю двигателей и генераторов.
 

Верник Михаил

Администратор
Команда форума
Тоже видел это "предложение" на фреш,- "тепло будет сливаться с краской" или для "красоты", ибо копоть видна. :D Думаю уже на 18-20 узлах, в "спокойной" воде, выхлопы отлично омываются и охлаждаются водой (нижние) и водяной пылю, (верхние) не говоря про небольшое волнение в 2-3 балла. (близкая вода рассеивает тепло даже на малом ходу) Вон, "Независимость", после трёх суток в море, выше, работает фирменная скруббер-технология TKMS, о таких бортах можно только мечтать, учитывая мощю двигателей и генераторов.
Копоть всё равно останется, морюшком смывает, конечно, но не полностью, что мы видим на совсем бортах совсем свежего корабля. Но, эта коробка такая не первая и не последняя. По-идее, боцманскую команду дрючить надо чуть сильнее обычного, чтобы борта драили. Но, и тут включилось нежное сердце отца их и так дрючат сурово.
 
Зачем "драить" выхлопы на бортах если есть роботы чистильщики. Я конечно понимаю: традиции. Но на мой сухопутно-гражданский взгляд на корабле достаточно чего можно драить и чтобы чисто, и чтобы "традиции".
 
Драят борта только перед визитом какого нибудь вип, да и то, только если на грязный борт упадёт нежный взор одного из нагадей мишмаат.
Зато, на саар5, высоко по левом борту, есть вентиляционная труба системы типа vcht, которая при отборной кормёжке мылом хорошо так пузырит содержание по всему борту.
 
26 июня "Ницахон" вернули к причалу после доработки (в док завели 1 июня.) Темпы растут с опытом. :) Оченно мне интересны его тест-драйвы:-подтвердится ли немецкий "инсайд" из Киля и Мюнхена... :rolleyes:
 
Господа мореманы, разрешите спор. В недавней истории про английский эсминец была предупредительная стрельба длинной очередью из ак 630 в воздух примерно в сторону цели вдогон (день, солнце). Сопровождаемый на расстоянии 5-8км.

Мне в одной теме господа хором доказывают, что современный британский эсминец не способен увидеть этот залп. В моем представлении, современные оптические и радарные системы обязаны факт такой стрельбы обнаружить (очередь длиннющая, градусов под 45 к цели). Неужели артрадаров на корабле такого класса нет или они не способны распознать сам факт стрельбы?
 
Сверху Снизу