Хороший звук в состоянии создать вполне достойную имитацию...
Нефть. Когда этому придёт конец?
- Автор темы RS116
- Дата начала
Да давно эти идеи озвучиваются с имитацией звука, лет 5 уже - просто это не тянет на вершину автоспорта. Говорю же - не будут люди ходить на это смотреть, не дураки они. Итак в Ф1 много имитаций - имитация обгонов, имитация борьбы, имитация конкуренции. Умрет Ф1 т.к. поколение зрителей которое выросло на Сенне, Просте и даже не Шумахере уйдет физически.
Сейчас борьбы гонок и автоспорта всего в одной из американских кольцевых гонок больше, чем во всем сезоне Ф1.
Ну не будут и не будут - мир не рухнет... На формулу Е кстати ходят почему-то...
Человек не скотина, ко всему привыкает (с) Благо, нынешние V6 звучат отвратительно -- если вместо них играть запись благородного шума V8, для эстетов, то только лучше выйдет
Надо ещё умножить на кпд аккумуляторов.
Даже так - все равно выйдет выше...
У кого-то звучало, что возобновляемый ресурс
www.newsru.co.il
Власти Абу-Даби объявили об обнаружении 24 миллиардов баррелей нефти
Верховный нефтяной совет эмирата Абу-Даби, богатейшего из эмиратов ОАЭ, сообщил об обнаружении нового месторождения сланцевой нефти, запасы которого оцениваются в 22 миллиарда баррелей.
www.newsru.co.il
КПД ГазЭС 0,6 х Li-ion 0,95 x двиг 0,85 х зарядного 0,95 х потери от элстанции до потребителя..
«Это нападение на ядро мировой экономики»: генерал прокомментировал взрыв на нефтехранилище в Саудовской Аравии
Саудовские силовые структуры заявляют о том, что взрыв крупного хранилища нефти в городе Джидда произошёл не по техническим причинам, а из-за нанесения ракетного удара. В саудовских СМИ утверждается, что атака была осуществлена хуситами. Речь идёт о взрыве и пожаре на пункте распределения нефти и
topwar.ru
Как обычно, самое интересное на Топвар, это комментарии.«Это нападение на ядро мировой экономики»: генерал прокомментировал взрыв на нефтехранилище в Саудовской Аравии
Саудовские силовые структуры заявляют о том, что взрыв крупного хранилища нефти в городе Джидда произошёл не по техническим причинам, а из-за нанесения ракетного удара. В саудовских СМИ утверждается, что атака была осуществлена хуситами. Речь идёт о взрыве и пожаре на пункте распределения нефти и
Именно. Потому что в реальной жизни КПД ДВС автомобиля стремится к КПД паровоза братьев Черепановых из-за неоптимальных режимов работы - пробки, недогрев, перегрев, частые изменения режимов работы и прочие несчастья.
КПД электрички однозначно выше.
Ну, у паровоза было что-то около 5%... Но даже у хорошего ДВС что-то около 30-35% всего, а реальный по городу и того ниже... А электромобиль, с учетом всего перечисленного Вутом - чуть ниже 50%...
Из всех видов преобразования энергии из топлива самый высокий кпд считался у энергетической турбины, что-то вроде 44-46 в зависимости от типа турбины и количества отборов. Помните цикл Карно? Уже тогда был известен и парогазовый цикл, который значительно улучшал эффективность
Но даже у парогазовых установок современных ТЭС ниже 50% ЕМНИП...
Сейчас Гугл говорит, что 58%-64%, но это не суть важно. Это физический КПД. А в реальной жизни КПД-это доллар, и тут происходят рыночные метаморфозы, которые могут совсем не коррелировать с теоретическим физическим КПД
Кроме топлива и КПД, есть матчасть начиная от добычи и перевозки топлива до электростанции и кончая самим автомобилем.Доллар отражает все расходы, в том числе на материалы и на затраты труда, а моторное топливо еще и обложено зверскими налогами.Потому сравнивать по деньгам, отняв хотя бы часть субсидий и налогов - самое честное. Электромобили субсидируют (я имею в виду не жуликов, а честные соображения) из расчета создать задел на будущее, когда нефть закончится, а до того зверски подорожает. Но тогда подорожает вообще всё и цена эксплуатации электромобиля тоже возрастет.Скорее всего наиболее рациональным будет не электромобиль, а комбинация из поезда, ослика и автомобиля на дровах как было в ВМВ.
В ЮТьюбе есть ролики, как ездят паромобили 30-х гг. XX века - посмотри. Весьма бойко. Они в разы проще системы "газогенератор - ДВС". Если учесть полную ненужность трансмиссии (максимум тяги - с нуля оборотов), то как бы ни в десятки раз...
Ослик жрет овес каждый день.
Даже когда припаркован. Совсем не вариант.
Ну не паровой так Стирлинг, все равно внешнего сгорания...