• Zero tolerance mode in effect!

Новости из Израиля

Кадыров хочет извинений от Израиля.
Пожалуйста!
 
Ну не совсем так.
В конкурсной документации есть список высот всех платформ (где большинство приведено к 730 (если не путаю) и только несколько сильно отличается.

и вдобавок написано: СОБИРАЕМСЯ ПЕРЕВЕСТИ ВСЕ К ОДНОЙ ВЫСОТЕ В 730 мм.
Вот Сименс и поставил 730.

Ещё раз прочитай пункт из требования к конкурсу

1.8.2 Platform Height and Length The current height of the passenger platforms in the railway stations is between 760 – 1060 mm above TOR, see Appendix A.4. ISR is going to implement an unified standard platform height at 760 mm height in the long term. The Unit’s design to be offered shall reflect ISR station platform height in the range of 760 to 960 mm. The Unit shall be designed to enable level access to the train set from the platform height of 760 mm according to the terms in TSI PRM. The standard design length of platforms is being considered with 325 m. Parts of the platforms in stations are situated in curved areas. Respective studies regarding exterior dimensions for the proposed train and door and step arrangement/location optimizing the seating capacity and being in compliance with TSI PRM shall be provided in the offer. The Bidder shall consider and comply with TSI PRM recommendations described for train sets arriving at 760 mm platform. TSI PRM described “Specific Case Germany ‘P’ for all trains intended to stop in normal operation at platforms of 960 mm height” shall be elaborated. Movable steps / bridging plates and or other suitable measures shall be offered to mitigate risks caused by different horizontal gabs from the external door sill to the platform edge following the recommendation as described by TSI PRM.

Я не буду настаивать на правильности своего перевода , поэтому спрошу тех кто в техническом английском сильнее меня : означает ли этот пункт , что ЖД просила сделать модель расчитаную на 760 мм в качестве основной высоты , но при этом чтобы вагон мог подстраиваться также под бОльшую высоту платформ ?
 
Ещё раз прочитай пункт из требования к конкурсу



Я не буду настаивать на правильности своего перевода , поэтому спрошу тех кто в техническом английском сильнее меня : означает ли этот пункт , что ЖД просила сделать модель расчитаную на 760 мм в качестве основной высоты , но при этом чтобы вагон мог подстраиваться также под бОльшую высоту платформ ?
The Unit shall be designed to enable level access to the train set from the platform height of 760 mm according to the terms in TSI PRM

ИМХО это значит что 760мм это без-ступенчатая высота прохода вагон-перрон.
так что я понимаю что ИЖД попросила без-ступенчатай пол на 760мм + возможность "поддерживать" высоту платформы до 960мм. И получила именно это

1620650367582.png
1620650539191.png
отсюда
 
Последнее редактирование:
означает ли этот пункт , что ЖД просила сделать модель расчитаную на 760 мм в качестве основной высоты

Да. The Unit shall be designed to enable level access to the train set from the platform height of 760 mm according to the terms in TSI PRM - это вполне однозначно, правда нужно посмотреть и этот TSI PRM.

но при этом чтобы вагон мог подстраиваться также под бОльшую высоту платформ ?

Тоже да. TSI PRM described “Specific Case Germany ‘P’ for all trains intended to stop in normal operation at platforms of 960 mm height” shall be elaborated. Movable steps / bridging plates and or other suitable measures shall be offered to mitigate risks caused by different horizontal gabs from the external door sill to the platform edge following the recommendation as described by TSI PRM - нужно читать приложение, но производитель обещает предложить подвижные ступеньки, мостики и/или другие меры безопасного перекрытия разницы по высоте между поездом и платформой.
 
TSI PRM - нужно читать приложение
Persons with reduced mobility - PRM TSI NIP | Mobility and Transport (europa.eu)

А вот конкретно немецкий стандарт ( на который есть отсылка в требовании на конкурс ) .
nip-prm-tsi-germany.pdf (europa.eu)
Правда он на немецком языке , и здесь я уже пас . Если со своим " вери бед инглиш " я ещё как справляюсь , то с немецким у меня совсем плохо .

Но в целом , думаю уже понятно , что изначально проблемой разной высоты платформ , в ЖД таки да были обеспокоены и пытались как то её решить ( ещё на стадии заказа вагонов ) . А вот потом почему то забили . Интересно кто и почему забил ?
 
Persons with reduced mobility - PRM TSI NIP | Mobility and Transport (europa.eu)

А вот конкретно немецкий стандарт ( на который есть отсылка в требовании на конкурс ) .
nip-prm-tsi-germany.pdf (europa.eu)
Правда он на немецком языке , и здесь я уже пас . Если со своим " вери бед инглиш " я ещё как справляюсь , то с немецким у меня совсем плохо .

Но в целом , думаю уже понятно , что изначально проблемой разной высоты платформ , в ЖД таки да были обеспокоены и пытались как то её решить ( ещё на стадии заказа вагонов ) . А вот потом почему то забили . Интересно кто и почему забил ?
забили или забыли? там же вроде написано, что в далеком и прекрасном будущем все платформы выровняют под 760мм. Есть такие планы?
 
У немцев нет проблем привести платформы и станции в соответствиями с удобством ограниченноподвижных пассажиров. (где больше 1000 пассажиров в день). и документ в основном об этом ;)

Derzeit werden etwa 100 Bahnsteige in Personenbahnhöfen pro Jahr mit Maßnahmen zur Verbesserung der Barrierefreiheit erneuert bzw. umgerüstet. Dieses Niveau soll für die Lauf- zeit dieses Umsetzungsplans mindestens aufrechterhalten werden, vorbehaltlich der Ver- fügbarkeit entsprechender Finanzmittel.

Около 100 платформ на пассажирских станциях в настоящее время обновляются или переоборудуются каждый год с мерами по повышению доступности. Этот уровень должен поддерживаться, по крайней мере, в течение всего периода реализации настоящего плана при условии наличия соответствующих финансовых ресурсов.

Die mit Neu- bau/Umbau/Erneuerung angestrebte Zielhöhe orientiert sich dabei an der Bahnsteighöhe, bei der kurz- und mittelfristig die meisten Reisenden an einer Linie von einer einheitlichen Bahnsteighöhe profitieren. Diese kann dementsprechend 55 cm oder 76 cm oder 96 cm (S- Bahnsysteme, wenn dort ausschließlich Stadtschnellbahnen halten) betragen; die nationale Bahnsteigregelhöhe bei Neu- und Umbauten beträgt 76 cm. Besonderes Augenmerk erfah- ren dabei die Knotenbahnhöfe, an denen mehrere Linien zusammentreffen. Auch hier ist vorrangiges Ziel, mit der Festlegung der Bahnsteighöhen den zahlenmäßig größten Teil der Reisenden zu erreichen.

Целевая высота, на которую рассчитывают при новом строительстве / переоборудовании / обновлении, основана на высоте платформы, при которой в краткосрочной и среднесрочной перспективе большинство путешественников на линии выигрывают от постоянной высоты платформы. Соответственно, это может быть 55 см, 76 см или 96 см (системы городской электрички, если там останавливаются только городские высокоскоростные поезда); Национальная стандартная высота платформы для новостроек и переоборудования - 76 см. Особое внимание уделяется узловым станциям, где сходятся несколько линий. Здесь также основная цель - охватить как можно большее количество пассажиров за счет определения высоты платформы.


П.С. Странно, тупые немцы перестраивают и переоборудуют станции, вместо того чтобы заказать вагоны с лифтами.
 
А что, никто не заметил главной новости дня?
Хамас произвел запуск ракет по Иерусалиму.
(Спорим что если ракета грохнулась на Аль Акцу, Арабье и левачье хором обвинили бы Израиль?)
 
Предпринята попытка наезда на полицейского в районе Вади Ара
В районе Вади Ара была предпринята попытка наезда на сотрудника полиции на квадрацикле.

Инцидент произошел недалеко от Умм Эль-Фахма, где проходит массовая акция солидарности с жителями Восточного Иерусалима.

Пресс-служба правоохранительных органов передала, что полицейский получил легкие травмы, он доставлен в больницу для получения медицинской помощи.

Задержаны двое подозреваемых.






Одновременно с этим сообщается, что начат разгон демонстрации возле Умм Эль-Фахма.
 

Тролль, хе хе...
Это действительно некрасиво сравнивать посты Буги и Авидара с душевнобольными . Это обижает душевнобольных . В отличие от этих двух деятелей , душевнобольные невиноваты в своей болезни , и не могут отвечать за своё безумие .
 
Туда же
Один из органов совета города Рамле-Лод назвал стрелявшего в араба "поселенцев".
А бедный араб всего лишь там проходил......
Пока до людей не дойдет,что для немалой части арабов мы все "поселенцы",нифига не изменится....
 
Туда же
Один из органов совета города Рамле-Лод назвал стрелявшего в араба "поселенцев".
А бедный араб всего лишь там проходил......
Пока до людей не дойдет,что для немалой части арабов мы все "поселенцы",нифига не изменится....
Леваки их кричалкам обучили. Эти просто не понимают отторжение которое они этим вызывают.
 
Леваки их кричалкам обучили. Эти просто не понимают отторжение которое они этим вызывают.
Абу-Шрики так зовут этого долбодятла.
Он сейчас врёт ,что полиция вчера всё устроила,и сегодня тоже.
Но кто всё устроил - это "митнахалим",в "палестинском" Лоде.....А "бедный мальшик савсем не причём".
Блядская тварь врёт,и не сбивается.....
Но,ебанутая скотина проговорилась.
По его словам,это всё - из-за Иерусалимской мечети ,и "захода" полиции в неё.
 
Я вспоминаю, как лет 20 назад одна активистка из движения ארבע אמהות пришла к ливанской границе, когда там бузили с той стороны. Она только успела провякать про We want peace... , как тут же отхватила камнем в рожу. Жаль, что здесь не было того же...
 
Назад
Сверху Снизу