• Zero tolerance mode in effect!

Новости из Израиля

“В понедельник, 19 сентября, министр финансов Авигдор Либерман подписал указ об отмене пошлины на импорт свежей, мороженой рыбы и рыбной продукции.
Сайт 14-го телеканала отмечает, что рыба и рыбная продукция в Израиле дороже на 24% чем в странах OECD.
Израильские фермеры, специализирующиеся на выращивании рыбы, заявили, что правительство "убивает" целую отрасль сельского хозяйства”.

Внук в Праге купил проездной студенческий — 150 шекелей за год, на все виды транспорта. И как у них там эта отрасль, общественный транспорт, не окочурилась?
 
Внук в Праге купил проездной студенческий — 150 шекелей за год, на все виды транспорта.

Чуть- чуть больше , если быть совсем точным - 180 шек. ( разница совсем непринципиальная разумеется ) . При том что обычный проездной ( взрослый от 15 до 60 лет ) на тот же год 513 шек . ( что тоже весьма недорого по нашим меркам , мягко говоря ) .
Но вот что интересно - просветитись на досуге , кому принадлежит общественный транспорт в Праге , и о том как и кем он управляется .

П . С . Про реформу тарифов общественного транспорта в Израиле , которую осуществивло нынешнее правительство я уже писал ранее . Надеюсь что люди на выборах хоть частично припомнят это и Либеру и Михаэли . . .
 
Чуть- чуть больше , если быть совсем точным - 180 шек.
Он месяц тому покупал - вероятно, курс меняется.

Но вот что интересно - просветитись на досуге , кому принадлежит общественный транспорт в Праге , и о том как и кем он управляется .
Право, не стану. Не специалист. Но их результат мне нравится. Катался у них по 90-минутным билетам, когда здесь этого еще не было в помине.
 
Короч, стерва транспорта уже заявила: дырка - наследие царизма бибизма

А если было бы отверстие?

То квиш был бы жертвой мужского шовинизьму

Во черт, как же им удобно. Всегда есть на кого/что свалить

Исраэль аЙом хорошо отреагировали:

1663619123882.png
 
Тут, всё смешно, но ради аутентичности надо было, всё же, написать אנחנו בודקות.
Утром было смешно.
По-радио она сказала что рабочие (עובדות ועובדים) всё чинят на месте.
Кто-то сказал, что очень сомневается что там были עובדות
:)
 
Утром было смешно.
По-радио она сказала что рабочие (עובדות ועובדים) всё чинят на месте.
Кто-то сказал, что очень сомневается что там были עובדות
:)
42277268_8f43baa00815caf617a073332e567378_800.jpg
 
Утром было смешно.
По-радио она сказала что рабочие (עובדות ועובדים) всё чинят на месте.
Кто-то сказал, что очень сомневается что там были עובדות
:)
Idiocracy.
 
Право, не стану. Не специалист

А зря . Потому что Прага ( как и Мюнхен , Амстердам , Лондон , Будапешт и др. ) это хороший пример и опыт , который было бы неплохо изучить , и возможно перенять . Увы , " специалисты " в минфине и в минтрансе видимо тоже придерживаются твоей позиции .

Но их результат мне нравится. Катался у них по 90-минутным билетам, когда здесь этого еще не было в помине.

А у нас обратный " прогресс " : до реформы в автобусах тоже действовал 90 минутный " маавар " ( независимо от компании перевозчика ) . А после реформы он действует только в пределах одной фирмы - то есть если например тебе надо доехать из Крайот в Нешер , ты раньше садился на " метронит " , доезжал до Чек-Поста и там пересаживался на автобус , и платил за это один раз . А теперь будешь платить два раза ( и в двойном тарифе ) , потому что метронит это фирма Метрополитен , а автобус это уже Эгед .
Спасибо Либеру и министерве .
 
А зря . Потому что Прага ( как и Мюнхен , Амстердам , Лондон , Будапешт и др. ) это хороший пример и опыт , который было бы неплохо изучить , и возможно перенять . Увы , " специалисты " в минфине и в минтрансе видимо тоже придерживаются твоей позиции .
Родной мой, я не Минфин и не Минтранс, что я должен изучить, и тем более - перенять? Ты вроде к транспорте поближе меня, вот и перенимай.
 
А зря . Потому что Прага ( как и Мюнхен , Амстердам , Лондон , Будапешт и др. ) это хороший пример и опыт , который было бы неплохо изучить , и возможно перенять . Увы , " специалисты " в минфине и в минтрансе видимо тоже придерживаются твоей позиции .



А у нас обратный " прогресс " : до реформы в автобусах тоже действовал 90 минутный " маавар " ( независимо от компании перевозчика ) . А после реформы он действует только в пределах одной фирмы - то есть если например тебе надо доехать из Крайот в Нешер , ты раньше садился на " метронит " , доезжал до Чек-Поста и там пересаживался на автобус , и платил за это один раз . А теперь будешь платить два раза ( и в двойном тарифе ) , потому что метронит это фирма Метрополитен , а автобус это уже Эгед .
Спасибо Либеру и министерве .
Ты просто не понимаешь цели реформы.
Она должна вынудить как можно больше людей плюнуть на всё и перемещаться на машине, тем самым повысив доходы государства от налогов. Параллельно, наши министры будут рассказывать, что их цель - пересадить граждан с машин на общественный транспорт (и для этого они повысят налоги на машины и топливо), но это ложь - государство не проводит изменения, которые снижают доход от налогов, особенно в период мирового финансового кризиса.
Nothing personal, just business. Гистадрутским нужно что-то кушать.
 
Ну чтоб тема не простаивала...
 
Новости с Мединат Тель Авив- магазин Найк в Азриэли пообещал новые модели обуви, что бы отбиться от сотен счастливых клиентов, пришлось вызывать полицию
 
Я пропустил, у нас обувь- дефицит и ее надо "доставать", ждать момента, когда "выбросят" на прилавки?
 
Назад
Сверху Снизу