• Zero tolerance mode in effect!

Новости из России №4

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Вот тут один патриотический герой чего-то тоже пытается обосновать, смешной такой. Но там у него мне нравятся два графика один за другим - сначала количество АП на 100000 часов налета, а потом количество катастроф на те же 100000 часов налета. И у американцев количество АП где-то на порядок превышает количество катастроф, а вот зато у русских количество АП примерно такое же, как и количество катастроф. И это лишний раз подтверждает тот факт, что в России все шито-крыто, пока что-нибудь не рухнет и шила в мешке не утаишь. А если пронесло - то как будто и не было ничего.
 
Если вы имеете в виду РФ, то я вас страшно разочарую. РФ на уровне европы и США.
/Facepalm.jpg
Вам же выше привели данные по пассажиропотоку. В штатах он в 15 раз выше. Если бы было "на уровне" то в штатах за год должны по 2048 человек погибать в авиакатастрофах, чего ну никак не наблюдается. А так в мире за год, включая РФ около 900.
Чего вы троллите?
 
Рейтинг опасности авиалайнеров (по данным на конец 2008 года)
1. Boeing 737 JT8D
1 катастрофа на 507 500 летных часов.
2. Ил-76
1 катастрофа на 549 900 летных часов.
МегаЛОЛ
Из 7000 (семи тысяч) построенных 737 потеряно от всех причин 163 пепелаца.
Из 950 построенных Ил-76 потеряно 64.
Мне кажется в "летных часах" 737 пропущен нолик или скорее всего два.
 
и дороже в разы, при в разы меньшем доходе.
Дороже? Не, серьёзно...?
Как бы там ни было, но цены на авиабилеты что в РФ, что на Западе, ИМХО, вполне сопоставимы.
Вот по уровню доходов - да, разница чувствительная.
 
Дороже? Не, серьёзно...?
Как бы там ни было, но цены на авиабилеты что в РФ, что на Западе, ИМХО, вполне сопоставимы.
Вот по уровню доходов - да, разница чувствительная.
Михаил...в разы несопоставимы...
Пример:
полет Киев-Прага-Париж...1800грн/рыло (5800 - заплатил за 3-х, туды-обратно, Chech Airlines, 8 грн-1 USD)
Киев-Донецк - 1700 грн в одну сторону...
Киев - Москва - 1800 грн (на А-ф Арбузе 2009 г.в. (завтра посмотрю - туды-обратно, или только туды)...
Где логика?
Пр полете с мордоров в ебенядалеко, проще взять билеты в ближайший хаб...и далее оттуда...чем прямые рейсы.
Разница - в разы...что напрягает
 
Вот вы мне лучше скажите, чем история с Гундяевым (Патриархом всея Руси) кончется?
Вообще, наверное, самый странный патриарх в истории РПЦ...
История с табачным бизнесом, стяжательство, потом вот джихад Пусси, а потом понеслось... Скандал с квартирой и судебной тяжбой из-за пыли на миллионы долларов. Скандал с сожительницей , некоей гражданкой Леоновой http://www.uznayvse.ru/v-rossii/lyubimaya-zhenschina-patriarha-kirilla-34638.html
Ну и триумфом всего - история с часами http://glavnoe.ua/news/n98494 которая вообще напоминает булгаковскую диаволиаду. :D Они то исчезают с руки патриарха, то появляются, то ли отражаются в зеркале, то ли не отражаются... :D Злые языки поговаривают, что часы -то как раз отражаются, а вот Патриарх - нет! :D В общем, намутили они там чего-то... Я вот думаю, чем же это кончится? Неужто отставкой?
 
Михаил...в разы несопоставимы...
Пример:
полет Киев-Прага-Париж...1800грн/рыло (5800 - заплатил за 3-х, туды-обратно, Chech Airlines, 8 грн-1 USD)
Киев-Донецк - 1700 грн в одну сторону...
Киев - Москва - 1800 грн (на А-ф Арбузе 2009 г.в. (завтра посмотрю - туды-обратно, или только туды)...
Где логика?
Пр полете с мордоров в ебенядалеко, проще взять билеты в ближайший хаб...и далее оттуда...чем прямые рейсы.
Разница - в разы...что напрягает
С внутренними рейсами всегда разница, ну, или почти всегда. Из-за отсутствия большой конкуренции. С международными полётами - иначе. Там игры на падение цены - не редкость. Сопоставить, например, цены на внутренние рейсы в Канаде и на полёты большей дальности за рубеж - разница присутствует и отнюдь не в пользу внутренних рейсов. Именно из-за низкой конкуренции, т.к. внутренних канадских авиаперевозчиков - раз-два и обчёлся: Эйр Канада, УэстДжет и Портер, по сути, и приехали...

Ну и, потом, есть разница в цене на авиабилеты round-trip и one way. Последние, как правило, относительно дороже.
 
Вот сейчас спецом посмотрел, одна компания Эйр Канада, один тип самолёта:
Внутренний рейс Монреаль-Торонто, в одну сторону: 240 канадских долларов (включая налоги)
Международный рейс Торонто - Нью-Йорк (Кеннеди), в одну сторону: 223 канадских доллара (включая налоги)
Брал самые низкие цены на день. Дата - 8 Мая 2012.
Расстояния почти идентичны.
 
МегаЛОЛ
Из 7000 (семи тысяч) построенных 737 потеряно от всех причин 163 пепелаца.
Из 950 построенных Ил-76 потеряно 64.
Мне кажется в "летных часах" 737 пропущен нолик или скорее всего два.
Не, просто патриоты очень любят считать 737 JT8D отдельным самолетом, не имеющим отношения к 737.
 
Вот вы мне лучше скажите, чем история с Гундяевым (Патриархом всея Руси) кончется?
Вообще, наверное, самый странный патриарх в истории РПЦ...
История с табачным бизнесом, стяжательство, потом вот джихад Пусси, а потом понеслось... Скандал с квартирой и судебной тяжбой из-за пыли на миллионы долларов. Скандал с сожительницей , некоей гражданкой Леоновой http://www.uznayvse.ru/v-rossii/lyubimaya-zhenschina-patriarha-kirilla-34638.html
Ну и триумфом всего - история с часами http://glavnoe.ua/news/n98494 которая вообще напоминает булгаковскую диаволиаду. :D Они то исчезают с руки патриарха, то появляются, то ли отражаются в зеркале, то ли не отражаются... :D Злые языки поговаривают, что часы -то как раз отражаются, а вот Патриарх - нет! :D В общем, намутили они там чего-то... Я вот думаю, чем же это кончится? Неужто отставкой?

Щас. Он еще простудится на наших похоронах. Это же воплощенная суть официальной России.
 
Не, просто патриоты очень любят считать 737 JT8D отдельным самолетом, не имеющим отношения к 737.
АХАХ ЛОЛ патриоты в бизнесвике :D

http://images.businessweek.com/ss/09/07/0724_accident_prone_aircraft/2.htm

Boeing 737 JT8D

Hours per fatal accident: 507,500 *
Years built: 1967-1988
Number in service**: 517

The oldest version of Boeing's 737 (JT8D refers to the Pratt & Whitney engine on the plane) is still flown by many carriers in poorer countries, which frequently are hard-pressed to pay for essential maintenance and training. A nearly 30-year-old model of the plane, operated by Itek Air in the former Soviet republic of Kyrgyzstan, crashed near that country's captal, Bishkek, in August 2008, killing 68 people.

* Number of hours flown per fatal accident. The lower the number, the higher the accident risk. Unless noted, the figure shown is the average for the five years ended in 2008.

** At end of 2008
 
Щас. Он еще простудится на наших похоронах. Это же воплощенная суть официальной России.
Ну я бы так глубоко не ходил... :) Скорее всего, просто не самый лучший представитель христианского духовенства, которого стечением обстоятельств вывело в самый верх иерархии. Что породило немало лулзов. Примечательно другое - примечательно настроение в обществе. Озлобленное. Общество поделилось на озлобленных на Гундяева и озлобленных на озлобленных на Гундяева. И между этими лагерями лежит жирный слой троллей.
Но я был удивлён неуклюжестью РПЦ и её умением усугублять любую ситуацию. Как и удивлён меркантильностью, мизантропностью и сутяжничеством самого Митрополита. Неужели ему так скучно жить? Ведь всё же есть - золото, бриллианты, мерседесы, охрана... Будь на его месте какой иной христианин, так я ожидал бы чего-то вроде траура. Он напялил бы на себя вериги, рубище, посыпал бы голову пеплом и изнурял бы себя постом. Ведь были в истории православия и такие патриархи? Или по-уставу не положено? Типа ноблес оближ и всё такое?
 
Чувак из семьи священиков, занимавших не самые маленькие посты в РПЦ, это для него семейный бизнес просто. Он в простых нищих деревенских церквушках и не служил никогда, сразу по карьерной лестнице попер. Он по другому жить просто не умеет.
 
Здесь надо смотреть в суть вещей. Если в обычных наших делах процентов 10 сатанизма, то бюрократия РПЦ - это такой, чистый как слеза сатанизм с легким флером колорита a la russ.

Сербский патриарх ходит босиком и ездит на работу в городском автобусе.

Святослав Шевчук, глава Украинской Грео-Католической церкви ездит на Пассате 99 года. До недавнего времени он ноил украинские часы за сто долларов и ему на это попеняли. В ответ католические друзья из Европы прислали ему подарок - Casio с подзарядкой от солнца, за целых 150 Евро.

РПЦ - со времен Петра это одна з государственных контор российской бюрократии. Поэтому они болеют всеми теми же болезнями. Когда недавно Павел, предстоятель Киево-Печерской лавры, тормознул мою знакомую кандидата наук, что работает там в архивах, и сказал:

- Завтра спишь со мной.

Это была сенсация. Все были в шоке, что среди епископов РПЦ есть гетеросексуалы, потому, что традиционно они все гомосексуалисты, да и просто пидарасы в плохом смысле этого слова.

Офицеры ГБ, которые служат таинства и ходят в рясах, остаються теми, кем они есть.

Я как-то из любопытства решил посчитать, сколько ересей, обличаемых РПЦ, она исповедует. Дошел до девяти, устал и прекратил.

Это церковь, которая основные доходы получает с продажи водки.
 
Какой именно тезис я выдвинул? o_O
В посте №911 Бобрик написал "Это только так кажется или действительно в России с гражданской авиацией что-то не то происходит?"
а в посте №912 вы прокомментировали "К сожалению - действительно. Статистика катастроф говорит сама за себя, ИМХО."
То есть по сути вы выдвинули тезис "Статистика катастроф говорит что в России с гражданской авиацией что-то не то происходит."
Я Вам привёл список авиакатастроф по отдельно взятой стране за конкретный период.
А я вам опять поясню, нужна статистика по разным странам, чтобы сделать оценку.
19 компаний вовлечены в 19 авиакатстроф с общим кол-вом погибших в 136 человек. Да, согласен, одна компания чиста как роса. Но это исключение, получается. Не находите?
Вот и приведите полную статистику по этим 19 компаниям и этой одной которая исключение.
Но мы же всё равно согласились, вроде, что таблица с двумя российскими компаниями - не катит, т.к. другие российские авиакомпании, вовлечённые в авиакатастрофы, там даже не упоминаются.
Я об этом и толкую в сотый раз, нужна полная статистика.
Ага, сильный аргумент - год виноват. Звёзды не сошлись. Пятна на Солнышке и магнитные бури.
Аргумент другой, нужна статистика за все годы, а не за один год.
Ага, святая вера в факты
Да понятны ваши факты, приводите аэрофлот, а про трансаэро с нулевой аварийностью умалчиваете.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху Снизу