Видимо, потому что меньше самолетов, аэропортов и пассажиров.С хрена ли в России меньше летают?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Видимо, потому что меньше самолетов, аэропортов и пассажиров.С хрена ли в России меньше летают?
/Facepalm.jpgЕсли вы имеете в виду РФ, то я вас страшно разочарую. РФ на уровне европы и США.
МегаЛОЛРейтинг опасности авиалайнеров (по данным на конец 2008 года)
1. Boeing 737 JT8D
1 катастрофа на 507 500 летных часов.
2. Ил-76
1 катастрофа на 549 900 летных часов.
Он не троллит. Его просто от всего на ЛОЛ пробивает. Весёлый человек.Чего вы троллите?
Дороже? Не, серьёзно...?и дороже в разы, при в разы меньшем доходе.
Михаил...в разы несопоставимы...Дороже? Не, серьёзно...?
Как бы там ни было, но цены на авиабилеты что в РФ, что на Западе, ИМХО, вполне сопоставимы.
Вот по уровню доходов - да, разница чувствительная.
С внутренними рейсами всегда разница, ну, или почти всегда. Из-за отсутствия большой конкуренции. С международными полётами - иначе. Там игры на падение цены - не редкость. Сопоставить, например, цены на внутренние рейсы в Канаде и на полёты большей дальности за рубеж - разница присутствует и отнюдь не в пользу внутренних рейсов. Именно из-за низкой конкуренции, т.к. внутренних канадских авиаперевозчиков - раз-два и обчёлся: Эйр Канада, УэстДжет и Портер, по сути, и приехали...Михаил...в разы несопоставимы...
Пример:
полет Киев-Прага-Париж...1800грн/рыло (5800 - заплатил за 3-х, туды-обратно, Chech Airlines, 8 грн-1 USD)
Киев-Донецк - 1700 грн в одну сторону...
Киев - Москва - 1800 грн (на А-ф Арбузе 2009 г.в. (завтра посмотрю - туды-обратно, или только туды)...
Где логика?
Пр полете с мордоров вебенядалеко, проще взять билеты в ближайший хаб...и далее оттуда...чем прямые рейсы.
Разница - в разы...что напрягает
Не, просто патриоты очень любят считать 737 JT8D отдельным самолетом, не имеющим отношения к 737.МегаЛОЛ
Из 7000 (семи тысяч) построенных 737 потеряно от всех причин 163 пепелаца.
Из 950 построенных Ил-76 потеряно 64.
Мне кажется в "летных часах" 737 пропущен нолик или скорее всего два.
Вот вы мне лучше скажите, чем история с Гундяевым (Патриархом всея Руси) кончется?
Вообще, наверное, самый странный патриарх в истории РПЦ...
История с табачным бизнесом, стяжательство, потом вот джихад Пусси, а потом понеслось... Скандал с квартирой и судебной тяжбой из-за пыли на миллионы долларов. Скандал с сожительницей , некоей гражданкой Леоновой http://www.uznayvse.ru/v-rossii/lyubimaya-zhenschina-patriarha-kirilla-34638.html
Ну и триумфом всего - история с часами http://glavnoe.ua/news/n98494 которая вообще напоминает булгаковскую диаволиаду. Они то исчезают с руки патриарха, то появляются, то ли отражаются в зеркале, то ли не отражаются... Злые языки поговаривают, что часы -то как раз отражаются, а вот Патриарх - нет! В общем, намутили они там чего-то... Я вот думаю, чем же это кончится? Неужто отставкой?
ЛОЛВУТ?Если бы было "на уровне" то в штатах за год должны по 2048 человек погибать в авиакатастрофах
АХАХ ЛОЛ патриоты в бизнесвикеНе, просто патриоты очень любят считать 737 JT8D отдельным самолетом, не имеющим отношения к 737.
Ну я бы так глубоко не ходил... Скорее всего, просто не самый лучший представитель христианского духовенства, которого стечением обстоятельств вывело в самый верх иерархии. Что породило немало лулзов. Примечательно другое - примечательно настроение в обществе. Озлобленное. Общество поделилось на озлобленных на Гундяева и озлобленных на озлобленных на Гундяева. И между этими лагерями лежит жирный слой троллей.Щас. Он еще простудится на наших похоронах. Это же воплощенная суть официальной России.
В посте №911 Бобрик написал "Это только так кажется или действительно в России с гражданской авиацией что-то не то происходит?"Какой именно тезис я выдвинул?
А я вам опять поясню, нужна статистика по разным странам, чтобы сделать оценку.Я Вам привёл список авиакатастроф по отдельно взятой стране за конкретный период.
Вот и приведите полную статистику по этим 19 компаниям и этой одной которая исключение.19 компаний вовлечены в 19 авиакатстроф с общим кол-вом погибших в 136 человек. Да, согласен, одна компания чиста как роса. Но это исключение, получается. Не находите?
Я об этом и толкую в сотый раз, нужна полная статистика.Но мы же всё равно согласились, вроде, что таблица с двумя российскими компаниями - не катит, т.к. другие российские авиакомпании, вовлечённые в авиакатастрофы, там даже не упоминаются.
Аргумент другой, нужна статистика за все годы, а не за один год.Ага, сильный аргумент - год виноват. Звёзды не сошлись. Пятна на Солнышке и магнитные бури.
Да понятны ваши факты, приводите аэрофлот, а про трансаэро с нулевой аварийностью умалчиваете.Ага, святая вера в факты