• Zero tolerance mode in effect!

Новости из России

Забавно, однако на записи запечатлен один рефлекс, про который мне когда-то рассказывали: водятел Майбаха инстинктивно сдвинулся влево, уводя из под удара свою сторону и подставляя пассажирскую.
Я потом действительно замечал такое и за собой, но поскольку на переднем пассажирском обычно сидит жена, приходилось себя пересиливать. :rolleyes:

Так речь даже не о времени, а о пространстве. Там отбойник по краю проезжей части. А на встречной полосе- автобус. Все- ты попал. Реагируй или нет, а результат все равно будет плачевным.

Верю. Вообще, как сказал Наполеон- "прошлый опыт в сражениях не имеет никого значения потому что все сражения разные". Или как то так.

Ясно. Верь Наполеону на дорогах. Удачи.
 
Те, в которых хотя бы не тупо врут, как минимум.

Забавно, однако на записи запечатлен один рефлекс, про который мне когда-то рассказывали: водятел Майбаха инстинктивно сдвинулся влево, уводя из под удара свою сторону и подставляя пассажирскую.
Я потом действительно замечал такое и за собой, но поскольку на переднем пассажирском обычно сидит жена, приходилось себя пересиливать. :rolleyes:
Тёщино место – переднее сиденье автомобиля рядом с водительским местом. Является самым небезопасным местом в автомобиле.

Источник: https://autoxs.ru/stati/pro-avto/1031-sleng-avtomobilistov.html
© AutoXS.ru
 
Ясно. Верь Наполеону на дорогах. Удачи.
Вы знаете такого? Как зовут. Не Vladivistok2000 случаем? ;) Я просто хотел сказать что не всегда опыт может быть универсальным. Это могло бы быть если бы вы попадали в ситуацию аналогичной описываемой- узкая полоса без возможности сьезда с нее и плотно занятая встречка. Реагируй или нет- а удара не избежать и не факт что лобовой будет самым худшим из вариантов. А так я полностью согласен в том, что лобового надо пытаться избежать любыми способами. Если это физически возможно.
Если что, водитель Фолькса тоже жив. Погибла пассажирка на переднем сиденье.
 
Лучше в ограждение, чем в лоб. Это аксиома.
Лоб в лоб - это смерть.

Так речь даже не о времени, а о пространстве. Там отбойник по краю проезжей части. А на встречной полосе- автобус. Все- ты попал. Реагируй или нет, а результат все равно будет плачевным.

Верю. Вообще, как сказал Наполеон- "прошлый опыт в сражениях не имеет никого значения потому что все сражения разные". Или как то так.
Как раз такие аварии дают колоссальный опыт водителям...оставшимся в живых.
Это не сарказм, если что ...
 
Блин, опять опустились до оффтопа. Я заканчиваю.
ЗЫ. Если что, какой нибудь Lancer или philosoph59 David82 может сейчас смело выбежать вперед и запостить что то типа "А! Слился опять! Обосрался!" итд итп. Я даже не обижусь. По понятной причине. :giggle:
 
Блин, опять опустились до оффтопа. Я заканчиваю.
ЗЫ. Если что, какой нибудь Lancer или philosoph59 David82 может сейчас смело выбежать вперед и запостить что то типа "А! Слился опять! Обосрался!" итд итп. Я даже не обижусь. По понятной причине. :giggle:
А если ... имел подобные ситуации на доооге?
 
Как раз такие аварии дают колоссальный опыт водителям...оставшимся в живых.
Это не сарказм, если что ...а опыт
Не спорю. Но как я уже написал выше в ответе Владику2000- зависит от того в каких условиях эти аварии произошли. Я лично попадал в аварии раза 3. Один раз авто в хлам, чудом не пострадал. Хотя и не был тогда водителем правда.
 
Вы знаете такого? Как зовут. Не Vladivistok2000 случаем? ;) Я просто хотел сказать что не всегда опыт может быть универсальным. Это могло бы быть если бы вы попадали в ситуацию аналогичной описываемой- узкая полоса без возможности сьезда с нее и плотно занятая встречка. Реагируй или нет- а удара не избежать и не факт что лобовой будет самым худшим из вариантов. А так я полностью согласен в том, что лобового надо пытаться избежать любыми способами. Если это физически возможно.
Если что, водитель Фолькса тоже жив. Погибла пассажирка на переднем сиденье.

Повезло, был бы не Мерс с Собчак, а фура с Джамшутом- то трупами были все в хоть в Фольце, хоть в Мерсе...

Тормозить до конца , но лобовая встречка самый худший вариант. Уходить впрово тараня попутных , снося отбойники , только не в лоб.
 
Повезло, был бы не Мерс с Собчак, а фура с Джамшутом- то трупами были все в хоть в Фольце, хоть в Мерсе...

Тормозить до конца , но лобовая встречка самый худший вариант. Уходить впрово тараня попутных , снося отбойники , только не в лоб.
И в результате, нарушитель останется безнаказанным, бодее того , ты становишься виновником multiple car collision.
Советских людей учили сдетства на примерах Матросова, этого, как их- которые на тараны шли, подбитые - а, в прмнол/Гастелло!
 
Лоб в лоб и не на дороге с разрешённой скоростью 90-100
А...У меня таких не было, но вероятность была. Успели таки свернуть в сторону от несшейся по встречке фуре и вылетели в кювет на 70км/ч примерно. Хорошо что снег был мягкий и глубокий. Только крышу немного помяло и никто не пострадал. Это я к тому, что лобовое- это очень плохо и никто не спорит. Но если физически свернуть некуда- то все равно одно говно...
 
Повезло, был бы не Мерс с Собчак, а фура с Джамшутом- то трупами были все в хоть в Фольце, хоть в Мерсе...
По крайней мере карма нашла бы всех "героев", а не только невинных и непричастных.
Тормозить до конца ,
Безусловно
но лобовая встречка самый худший вариант.
В описываемой ситуации самый худший вариант- это бортом к таранящему Майбаху. Без вариантов.
Уходить впрово тараня попутных , снося отбойники , только не в лоб.
Вправо был отбойник, да. И не факт что все не закончилось бы тем что я написал выше.
 
А...У меня таких не было, но вероятность была. Успели таки свернуть в сторону от несшейся по встречке фуре и вылетели в кювет на 70км/ч примерно. Хорошо что снег был мягкий и глубокий. Только крышу немного помяло и никто не пострадал. Это я к тому, что лобовое- это очень плохо и никто не спорит. Но если физически свернуть некуда- то все равно одно говно...
Согласен, но... иногда.. это доли мгновения...
 
Я вижу, ты опять в истерике и брызгах слюны. Ну, то есть, в обычном рабочем состоянии. Тогда приступим по пунктам.
1)
Полный обосрамс- это у тебя. "Участник ДТП- это только водитель". Причем перманентный since август 2020. И не надо на других свои особенности распространять. Я если чего не так понял ("полный обосрамс" по-твоему)- это признаю и исправляюсь. В отличие от. Потому что ты- типичный ватник. А это- интернациональное.
А что это за фраза в кавычках? Просто интересно. Вроде как чья-то цитата оформлена, но есть сомнения, что ты её не исказил, не вырвал из контекста часть чьих-то рассуждений или не наврал вообще. Так кто это писал и когда?
2)
Ты дурак или притворяешься? Если пешеход на коньках ли или на лыжах попадает под машину или скажем кидает в нее кирпич- то он участник ДТП. Если он просто стоит в сторонке и наблюдает за всем действом- то он не участник а свидетель. Мне казалось что это элементарно. Мало того- по ссылке так прямо и было разьяснено.
Короче- ты все же походу тупой. Как бы мне не было тяжко это признавать...
О, сдвиг наблюдается, некое подобие мыслительного процесса. Ты уже можешь признать, что пешеход может быть свидетелем, а не только участником ДТП. То есть, пешеход может выступать в трёх формах статуса: участник - виновник, участник - потерпевший, не участник - свидетель.
Теперь переходим к пункту 2 из приведённого тобой отрывка юридической консультации. При этом в отрывке написано: "Далее приведем принятые определения тех, кто считается участником по закону:". Хотя тебе уже писали вчера в 22:11, про отсутствие определения участников в законе:
Как я и предполагал- Ксюхе светит административка и штарф аж в 1тыс руб...
В п.2 сказано что "при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния"- т.е. это не совсем про данный случай.

(эту часть ты потом старательно удалил, но не смог везде удалить)
Тебе ответил Смирнов:
Дак она же не водитель.
А в статье Коап всё про водителей.
С водителями всё понятно.
А вот насчёт обязанностей пассажиров не удалось найти никаких нормативных документов, только статьи на сайтах.

Они вообще не содержат понятия "участник ДТП" - только "водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию".

Поэтому твоя принесённая консультация не выглядит корректной.
Так вот,
Термин “участник ДТП” определен ПДД. Это любое имеющее непосредственное отношение к происшествию лицо. Такими можно считать:
  • водителей;
  • пешеходов;
  • пассажиров.
2. Пассажир – любое лицо, находящееся в салоне (кузове) и не управляющее ТС или осуществляющее посадку/высадку.

Участники ДТП делятся на виновников и потерпевших.

Здесь говорится , кто является пассажиром, и то, что пассажир может быть участником ДТП. И здесь совершенно не говорится, что пассажир не может иметь статус "не участник - свидетель", как я писал про пешехода выше. Потому что он может быть не виновником и не пострадать. А про существование статуса "участник ДТП - свидетель" в этой консультации ничего не сказано, да и невозможно предположить такой статус. Теперь ты готов признать, что пассажиры могут делиться на 3 типа, как и пешеходы? Если будешь отрицать - что тогда с пассажирами автобусов, как ты их статус определишь?
Частица "ли" и союз "или" не употребляются подряд. "Разъяснено" пишется с твёрдым знаком. "Не было" должно быть с частицей ни.

3)
Цитаты из тебя:
Я ее обвиняю не в нарушении законодательства РФ, а в нарушении некоторых неписанных этических норм.

О уголовной никто и не говорит.

Речь о не уголовном преследовании а о несении моральной ответственности за происшествие. Хотя бы частичной.

То есть, сначала у тебя "не нарушение", потом сразу стал предполагать, что она заставляла водителя нарушать. А это тоже нарушение законов. А потом стал ссылаться на определения в законах и нормах, хотя в случае моральной ответственности они не имеют отношения к делу. Короче, полная каша из трёх подходов.
Неписаных пишется с одной Н. С "уголовной" употребляется союз ОБ.

И последний пункт, без номера, я ссылаться на номер не собираюсь дальше, можешь не отвечать.
Т.е. я мудак потому что мне не понравился ваш "анекдот"? А мне вот тоже может не нравится в вас кое чего. Но я же не ругаюсь по это причине? "Чувак, участник ДТП- это только водитель"- не помните кто сказал?:rolleyes: Но "мудак" таки все равно почему то я. Н да....
Хорошо что вы "знали", ув.... прочнист.
Доброго вечера вам!
Нет, ты мудак , потому что поучаешь тут морали, когда сам выражал мнение, что не стоит особо сильно заботиться о жизнях пожилых во время эпидемии. И мудак, потому что топил за Лукашенко и высказывал похабное презрение к тем, кого его каратели убивали и калечили на улицах наших городов. Так что тебе надо держать рот закрытым, когда заходит речь о морали, по крайней мере - среди людей, которые уже имеют представление о тебе.
 
И в результате, нарушитель останется безнаказанным, бодее того , ты становишься виновником multiple car collision.
Советских людей учили сдетства на примерах Матросова, этого, как их- которые на тараны шли, подбитые - а, в прмнол/Гастелло!

Не,я про профессионализм водителей, не про политику и Маресьева и Камикадзе японских.
Не надо мешать "ткплое с мягким".

 
Что это за «федеральная трасса» со встречной полосой и без разделительного барьера? И на ней можно ездить 90 км/час. Это даже представить невозможно. Неужели нельзя было построить нормальную трассу с 2 полосами в каждом направлении и с нормальным разделительным барьером?! Весь покрытый зеленью, абсолютно весь, отстров невезения в океане есть
 
Последнее редактирование:
Назад
Сверху Снизу