• Zero tolerance mode in effect!

Ностальгия по СССР

Па-а-прашу не очернять!

"изложил там действительность, но не знал, что эта действительность антисоветского характера"
(с) из оправданий гражданина СССР судимого за распространение а/с анонимных писем
ГА РФ.Ф. Р-8131. Оп. 31. Д. 83329.
 
И в жопу не лезет и не свистит. Что это?
Это свисток для жопы, сделанный в СССР.
Вот такие свистки делали эти трудящиеся. Уж не знаю, почему.
А кабы ты так ездил на работу - делал бы о...енные свистки мирового уровня? Каков трамвай - таков свисток...
...потому что следующий трамвай будет минут через сорок... Так можно и на работу опоздать...
Приехав из Севастополя учиться в трамвайный город, я понял - что это. Следующего трамвая может вообще не быть: один встал - и всё... Кстати: а почему никто не ездил на велосипедах? 1) понты: вел = для деревни; 2) воровство всего - было аццкое. Мой (подростком) сарайчик вскрывали дважды: когда увели велосипед (типа "Орлёнок", но Рижский) - я расстроился; когда увели мопед МВ-042 - я злорадно похихикал. Это дохлое у...бище не смог оживить даже я...
 
В больших городах - да, мало кто ездил, а в городах до ~100 тысяч - народ частенько на работу катил, сам видел...
Нижняя планка моего опыта - родной (во времена детства) 250-тысячный. Психологу/философу, сам понимаешь, в райцентре делать нечего.
А "понты" были изысканные и странные. В самом простом народе! - по причине авто-мото увлечений много общался с работягами заводских окраин Саратова. Над взрослым мужиком на веле - могли ржать и обидно шутить (в стиле: "А что там у нас между ног железное? Протез?), мопед = подростковое, на мотороллер/мотоцикл смотрели с высокомерной снисходительностью. И всё это - не имея авто и штурмуя трамваи!
Хорошее зеркало совкового vox populi - моя мать, деревенская по происхождению. Одно время, осатанев от авто-очереди, мы с отцом задумали слепить самоделку. Причём оригинальную и весьма эстетичную. Мать устроила нам бешеную сцену: "На самоделке - через мой труп!". Та же реакция была на возможность взять "запорожца": "На чём ездят инвалиды - мне не надо!". Ещё три года ждали ВАЗ... Я ей, разумеется, обязан существованием, за меня могла пройти сквозь любую стену, не заметив, что она есть. Но как папа терпел вечное: "Я этого не признаЮ!" - и хоть сдохни... Поэтому из дому и сбежал за 1500 км... Я не жалуюсь, а описываю: это, на самом, деле всё в рамках соц/нормы...
 
В больших городах - да, мало кто ездил, а в городах до ~100 тысяч - народ частенько на работу катил, сам видел...
В студенческие годы мы с моим руководителем Александром Самойловичем Шехтером однажды ездили в Дубну. Я там до этого ни разу не был, и он мне кроме всего прочего рассказал, что в Дубне народ очень активно пользуется велосипедами. И первое, что я увидел, выйдя из вагона - это был мужик, кативший по перрону велосипед. Пикантность ситуации была в том, что дело было зимой, мороз стоял около -30, и все вокруг было в снегу.
 
У меня отец купил первый "дорожный" велосипед в 1975 году.
Не помню сейчас точно, откуда взялся, но поставили счётчик пробега на переднее колесо.
Там каждый поворот колеса задевал "зубчатку", и она поворачивала счётчик, считал достаточно точно.
За несколько лет, к началу 1980-х, было под 10 тысяч километров.
Ездили часто на "участок", ну, с середины 1970-х занимали "садовые" участки под ЛЭП, на расстоянии до 20 км. от дома, и вот так ездили.
И поначалу я ещё с ним ездил на багажнике, пока мне в 1979-м такой же не купили.
 
А кабы ты так ездил на работу - делал бы о...енные свистки мирового уровня? Каков трамвай - таков свисток...
Я примерно так ездил в школу. Прогресс не стоял на месте, поэтому всё-таки - внутри сарая. Но бывало, что филейная часть какого-нибудь незадачливого гражданина так и свисала в -30 в незакрывшиеся двери до следующей остановки.
Не сказать, что плохо учился.
 
В студенческие годы мы с моим руководителем Александром Самойловичем Шехтером однажды ездили в Дубну. Я там до этого ни разу не был, и он мне кроме всего прочего рассказал, что в Дубне народ очень активно пользуется велосипедами. И первое, что я увидел, выйдя из вагона - это был мужик, кативший по перрону велосипед. Пикантность ситуации была в том, что дело было зимой, мороз стоял около -30, и все вокруг было в снегу.
Ты ещё Академгородок в Н-ске вспомни. Дубна - это сильно иноЭ. На первых курсах у нас был куратор, кандидат и доцент, "загонявшийся" по велоспорту. Но искать таковых на пролетарских окраинах - было делом безнадёжным.
Мой авто-учитель с погонялом Самоделкин имел в Заводском р-не высокий авторитет, т.к. все его 4 самоделки были на базе Волги. При нём был младший авторитет с самоделкой на основе "запорожца" - к нему относились без почтения. Народ мечтал либо о тов. Саахове, либо об ошибке резидента - прочее не котировалось. И, оттуда же, шашлык в выходные, что в 90-е как расцвело махровым гомерическим цветом - так и цветёт по сю пору. Авто размером с танк + шашлык = жЫзнь удалась. В совсем деревне - несколько вёдер раков после прохождения бреднем всех окрестных прудов. Русские народные обычаи...
 
Потому что энтузазизм был. Все стремятся попасть на работу побыстрее, чтобы сделать пятилетний план не в три, а в два года ☝️
 трудящиеся на трамвае маршрута 2 в городе Саратове едут на работу на завод Крекинг. 1961...jpg
Советские трудящиеся на трамвае маршрута 2 в городе Саратове едут на работу на завод Крекинг. 1961
 
В самом конце 70-х прожил два года в Запорожье. На Космосе (район города), в одном шаге от конечной автобуса №9, который из спальных районов ехал в заводские. Так очень часто уже на конечной автобус оказывался забит настолько, что следующие пару остановок он ехал не останавливаясь. И зажимали тебя настолько, что можно было поджать ноги и остаться висеть в воздухе. :) А я как раз выезжал примерно вместо с работягами, потому что в школу мне было добираться через весь город, с парой пересадок.
 
В студенческие годы мы с моим руководителем Александром Самойловичем Шехтером однажды ездили в Дубну. Я там до этого ни разу не был, и он мне кроме всего прочего рассказал, что в Дубне народ очень активно пользуется велосипедами. И первое, что я увидел, выйдя из вагона - это был мужик, кативший по перрону велосипед. Пикантность ситуации была в том, что дело было зимой, мороз стоял около -30, и все вокруг было в снегу.
Я люблю по снегу на велике кататься. К сожалению у нас снег очень редко бывает. Я на своем дешевом горном езжу ( у меня 7+ великов). Если бы жил там где много снега, то давно бы уже купил велик с толстыми шинами (fat tires).
Не бывает такой погоды и условий когда нельзя ездить на велике.
 
Я люблю по снегу на велике кататься. К сожалению у нас снег очень редко бывает. Я на своем дешевом горном езжу ( у меня 7+ великов). Если бы жил там где много снега, то давно бы уже купил велик с толстыми шинами (fat tires).
Не бывает такой погоды и условий когда нельзя ездить на велике.
Да, когда я жил в Севастополе - я тоже любил снег. 3-4 дня в году - чего ж не любить-то...
 
Да, когда я жил в Севастополе - я тоже любил снег. 3-4 дня в году - чего ж не любить-то...
В первый год в Кёниге я как-то здорово испугался - прошел снег, первый раз за зиму (в январе по моему) и детишки во дворе нашего дома слепили снеговика... Росточком меньше метра, из снега пополам с песком, грязно- бурой расцветки... Не в каждом фильме ужасов такого увидишь...
 
Посмотреть вложение 229038
Советские трудящиеся на трамвае маршрута 2 в городе Саратове едут на работу на завод Крекинг. 1961
Спасибо: напомнил. Это именно южная окраина Саратова, где:
никто не ездил на велосипедах. понты: вел = для деревни.
Мой текущий кот - унаследован от знакомого деда (земля ему пухом), который всю жизнь водил сей трамвай № 2.
Крекинг здесь - уникально смачная цель (ракетного удара) - ещё и расположен на въезде на ж/д мост через Волгу. Один объёмный взрыв - и ни Крекинга, ни моста. Вообще, как офицер, утешаю местных, подробно перечисляя им: куда и какой боеголовкой будет. ЯО - не нужно ни в едином случае: объёмных и термо/барических хватит с головой. Утешаю, натурально, тех, кто живёт неблизко от бесспорных и неотвратимых мишеней; себя - в том числе. I'll Be Back - если всё ляжет точно... :)
 
Назад
Сверху Снизу