Паркетники/внедорожники

Вообще то фирма " Асфир " поставляет примерно 60 % своей продукции на экспорт , в частности в Италию , Испанию , Россию , и т . д . Там она считается элитным производителем , очень качественным , хотя и очень недешёвым .

Мне они тоже понравились. Я прям сегодня попытался заказать у них железку для заднего моста. Они мне насчитали более $250 зеленых за пересылку 160 долларовой пятикилограмовой небьющейся детали. Очень трудно рационализировать покупку если стоимость в результате получается аховая, а локальные алтернативы в результате просто почти даром.
 
А мы здесь говорим про малолитражки ездящие из Бат Яма в Кирьят Оно ? По моему ты ошибся темой .



Нет . Основная часть ездит из Герцлии в Тель Авив .
Отнюдь. Люди ездят куда им надо и в частности по буеракам. Не единично, а массово регулярно. И потому мы говорим обо всем, а не только экстремальным противоположностям типа скачек по камням на не приспособленных для этого машинах, или поездок на работу по ровному асфальту.
 
Люди ездят куда им надо и в частности по буеракам. Не единично, а массово регулярно.

Израиль это не Австралия . Здесь всё настолько плотно заасфальтировано , что когда средний израильтянин на моноприводном паркетнике , с гордостью рассказывает что вчера был на " тиюль шетах " , он даже не подозревает , что те дорожки по которым он ездил , в России считаются чуть ли не автострадами .

И потому мы говорим обо всем, а не только экстремальным противоположностям типа скачек по камням на не приспособленных для этого машинах, или поездок на работу по ровному асфальту.
То что ты называешь скачки по камням , это совершенно обычное израильское бездорожье для тех , кто действительно съезжает с асфальта дальше чем проезд к столикам в национальном парке . При этом зачастую народ , вполне себе всю неделю ездит на этих же машинах на работу , а в шиши - шаббат срывается на юг , и заехав где нибудь в районе Димоны в пустыню , в шаббат вечером выезжает из неё , намотав 250-300 километров не разу не коснувшись асфальта .
 
Они мне насчитали более $250 зеленых за пересылку 160 долларовой пятикилограмовой небьющейся детали.
У меня на машине стоит немало железяк от австралийской фирмы КАОС . Которые заказывались частным образом ( организованной поставки их продукции в Израиль нет ) . Во всех случаях пересылка была дороже самих железяк . Что поделать , Израиль не имеет ЖД сообщения с Австралией . . .

Очень трудно рационализировать покупку если стоимость в результате получается аховая, а локальные алтернативы в результате просто почти даром.
За качество надо платить . Во всяком случае первый хозяин моей машины рассуждал именно так . Поэтому выписывал вещи из Австралии , дороже чем если бы делал это в местной слесарке . Но ему хотелось конкретно вещи этой фирмы ( потому что нравился их дизайн , и продуманность конструкции . Фирма действительно хорошая ) , и в результате он покупал именно их .
 
Израиль это не Австралия . Здесь всё настолько плотно заасфальтировано , что когда средний израильтянин на моноприводном паркетнике , с гордостью рассказывает что вчера был на " тиюль шетах " , он даже не подозревает , что те дорожки по которым он ездил , в России считаются чуть ли не автострадами .


То что ты называешь скачки по камням , это совершенно обычное израильское бездорожье для тех , кто действительно съезжает с асфальта дальше чем проезд к столикам в национальном парке . При этом зачастую народ , вполне себе всю неделю ездит на этих же машинах на работу , а в шиши - шаббат срывается на юг , и заехав где нибудь в районе Димоны в пустыню , в шаббат вечером выезжает из неё , намотав 250-300 километров не разу не коснувшись асфальта .
Как там с трафиком? Busy?
Я к тому, что экстремальности это не показатели глобального тренда автокультуры. А именно об этом и шла речь на последних страницах.
 
У меня на машине стоит немало железяк от австралийской фирмы КАОС . Которые заказывались частным образом ( организованной поставки их продукции в Израиль нет ) . Во всех случаях пересылка была дороже самих железяк . Что поделать , Израиль не имеет ЖД сообщения с Австралией . . .


За качество надо платить . Во всяком случае первый хозяин моей машины рассуждал именно так . Поэтому выписывал вещи из Австралии , дороже чем если бы делал это в местной слесарке . Но ему хотелось конкретно вещи этой фирмы ( потому что нравился их дизайн , и продуманность конструкции . Фирма действительно хорошая ) , и в результате он покупал именно их .
Частным образом такая посылка будет стоить тридцатку. Не сильно они заинтересованы, если не готовы работать с клиентами и делать свои продукты более доступными.

Можно и платить. А можно и переплачивать, причем частенько абсолютно бестолково. Но это уже вопрос индивидуальных верований и рационализации не поддается.
 

spy

 
Подожди , а разве они говорят что всё хорошо ? Они просто говорят что ( фактически цитирую тебя и других из профильной темы ) - кто хочет ищет возможности , кто не хочет ищет причины . Ведь вы же сами утверждаете , что в Израиле мало ( по вашим меркам ) обладателей оружия не потому что его невозможно получить , а потому что народ тупо не пользуется возможностью его получить .



Во первых всё познаётся в сравнении - если говорить о Европе , то законы касающиеся машин у нас на порядок либеральнее и продуманей . Если говорить про такие страны как США или Австралия , то у них можно намного больше чем у нас . Но это же имеет и оборотную сторону медали - например в Австралии разрешены " кенгурины " ( вызванные действительно насущной необходимостью ) , тогда как в Европе ( и частично в Израиле ) их запретили . И по большому счёту правильно сделали , потому что кенгуру у нас по дорогам не скачут , а вот в плане пассивной безопасности все эти кенгурины были настоящим оружием калечащим пешеходов ( да и сами машины ) .



По этой логике , люди покупающие незаконные стволы , жертвы того , что они не могут получить официальное оружие из за



Получается что Бар - Лев был прав ?
Чёта я не могу уловить твою логику, честно.
Да, если в Израиле человек ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ хочет оружие и готов в это вложить много денег, сил и времени - это возможно. Это не значит, что оружейное законодательство в Израиле нормальное.
И да, знакомство с нужными людьми может помочь. И это тоже ненормально.
И те, кто покупают незаконный ствол (также как и те, кто даёт взятку тестеру, чтобы провёл тест) - они преступники. Даже если их подтолкнул на преступление тот факт, что законы дебильные, и запрещают не то и не тем.
И да, есть страны с законами ещё дебильнее, как в области машин,, так и в области оружия. Это не деелает ситацию в Израиле хорошей, только не самой плохой в мире.
 
Чёта я не могу уловить твою логику, честно.

Ты просто не очень пытаешься , так как изначально настроен на определённую волну .

Да, если в Израиле человек ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ хочет оружие и готов в это вложить много денег, сил и времени - это возможно. Это не значит, что оружейное законодательство в Израиле нормальное.
Оружейное законодательство в Израиле не самое нормальное ( наверное , я всё же не настолько специалист в этом вопросе , поэтому и не рассуждаю с умным видом в профильной теме , в отличие от . )
Но тем не менее , в Израиле вполне возможно легально получить оружие . Да , для этого желательно соответствовать определёным категориям ( и тогда получить разрешение не так уж и сложно и долго , и уж точно не очень дорого . Причём вы сами постоянно это подтверждаете ) . Но если нет , это не значит что нет путей , просто они становятся дольше и дороже .

И да, знакомство с нужными людьми может помочь. И это тоже ненормально.
У меня есть для тебя новости : личные связи работают ВСЕГДА и ВЕЗДЕ , от большой политики , до мелких частных бытовых вещей . Это не плохо и не хорошо , это данность .

И те, кто покупают незаконный ствол (также как и те, кто даёт взятку тестеру, чтобы провёл тест) - они преступники. Даже если их подтолкнул на преступление тот факт, что законы дебильные, и запрещают не то и не тем.
Да , они преступники . Но мы то говорим не про них , а про тех , кто нашёл ЗАКОННЫЕ дороги обойти препятствия . Например те же самые большие колёса на машине с номерами " бэ мивхан " . Это совершенно ЗАКОНЫЙ способ ездить с такими колёсами , причём на машине без теста ( который законным способом такая машина пройти не может , либо же ей надо будет пройти сложную и долгую бюрократическую процедуру ) и не один полицейский не сможет к нему придраться . Да этот способ недешёвый ( обязательная страховка на такие номера стоит больше 12 тысяч в год ) , но этот способ есть ( и грешным делом мне тоже приходилось к нему прибегать пару раз ) .

И да, есть страны с законами ещё дебильнее, как в области машин,, так и в области оружия. Это не деелает ситацию в Израиле хорошей, только не самой плохой в мире.
Вот в этом и загвоздка . Мы с тобой обсуждаем РЕАЛЬНУЮ ситуацию в Израиле , но проблема начинается когда приходят люди которые один раз побывали в Израиле две недели , и безаппеляционо заявляют что то вроде следущего :

- вы всё врёте , в Израиле кто хочет может купить автомат и ходить с ним по улице . Я лично видел много таких на автобусной станции . И не врите мне что это солдаты , потому что они были в джинсах и футболках.

И ведь ему не интересно будет слышать объяснения ,что те кого он видел , это солдаты срочники в гражданской одежде .
 
Автозаконы у нас, во всем что касается модификаций авто для бездорожья и вообще, примитивное социалистическое говно, где первым делом любое изменение встречает "нельзя", а потом уже там сям, очень медленно и ограниченную часть вещей разрешают и в любом случае с тупой гиперрегуляцией.
Возьмем скажем лифтинг, сколько десятилетий взяло пока "абсолютно нельзя", которое по факту значило "нельзя, но если есть комбина и не боишся последствий то лифтуй как хочешь", сменилось на "можно всем до 50мм и оно будет законно записано в лицензию"?

Надеюсь увидеть тот день, когда смена размера колес или, скажем стационарная рация перестанут быть "ох ты е-мае, смотри что этот преступник с машиной сделал", а международные стандарты будут автоматически приниматься на все, а не только на что наш умственно отсталый Махон Таканим соблаговолил изволить дать свой ОК.
 
Предвидя возможное "а тебе не пофиг что там записано в этой бумажке", скажу что нет, не пофиг, потому что от бумажки зависит насколько легко страховой компании будет послать вас нахрен в случае аварии, то что есть в лицензии машины то "признано государством Израиль" как законное и послать вас нахрен будет сложней.
 

spy

 
Ты просто не очень пытаешься , так как изначально настроен на определённую волну .


Оружейное законодательство в Израиле не самое нормальное ( наверное , я всё же не настолько специалист в этом вопросе , поэтому и не рассуждаю с умным видом в профильной теме , в отличие от . )
Но тем не менее , в Израиле вполне возможно легально получить оружие . Да , для этого желательно соответствовать определёным категориям ( и тогда получить разрешение не так уж и сложно и долго , и уж точно не очень дорого . Причём вы сами постоянно это подтверждаете ) . Но если нет , это не значит что нет путей , просто они становятся дольше и дороже .


У меня есть для тебя новости : личные связи работают ВСЕГДА и ВЕЗДЕ , от большой политики , до мелких частных бытовых вещей . Это не плохо и не хорошо , это данность .


Да , они преступники . Но мы то говорим не про них , а про тех , кто нашёл ЗАКОННЫЕ дороги обойти препятствия . Например те же самые большие колёса на машине с номерами " бэ мивхан " . Это совершенно ЗАКОНЫЙ способ ездить с такими колёсами , причём на машине без теста ( который законным способом такая машина пройти не может , либо же ей надо будет пройти сложную и долгую бюрократическую процедуру ) и не один полицейский не сможет к нему придраться . Да этот способ недешёвый ( обязательная страховка на такие номера стоит больше 12 тысяч в год ) , но этот способ есть ( и грешным делом мне тоже приходилось к нему прибегать пару раз ) .


Вот в этом и загвоздка . Мы с тобой обсуждаем РЕАЛЬНУЮ ситуацию в Израиле , но проблема начинается когда приходят люди которые один раз побывали в Израиле две недели , и безаппеляционо заявляют что то вроде следущего :

- вы всё врёте , в Израиле кто хочет может купить автомат и ходить с ним по улице . Я лично видел много таких на автобусной станции . И не врите мне что это солдаты , потому что они были в джинсах и футболках.

И ведь ему не интересно будет слышать объяснения ,что те кого он видел , это солдаты срочники в гражданской одежде .
В тот то и дело, что я, в своё время, этим таки интересовался. Когда мне очень доходчиво объяснили, ху из ху, я понял, что не ту страну назвали Гондурасом и оставил эту идею до лучших времён.
Соответствие рандомальным критериям - это дебилизм. И да, можно получить и не соответствуя за много денег, сил и времени. Законно. (Как с номерами бемивхан и машиной без теста). И это ненормальный, извращённый дебилизм. Кстати, с машиной бемивхан - это дебизизм вдвойне. Ибо если она без теста, то теоретически она может быть и без тормозов. И это делает нашу действительность ещё более дебильной.
 
Кстати, с машиной бемивхан - это дебизизм вдвойне. Ибо если она без теста, то теоретически она может быть и без тормозов.
Может . Точно так же как машина с тестом тоже может быть без тормозов . Нет никакой связи между этими вещами . Более того , тот кто ведёт машину с такими номерами , осторожен вдвойне , в частности потому что в случае аварии , " личное участие в страховке " у такой машины намного выше .
И это делает нашу действительность ещё более дебильной
Не делает . Потому что в случае аварии , в конечном итоге виноват тот или иной водитель ( за очень редким исключением , когда авария происходит по вине " горем хицони " ) . И тогда уже не очень важно , с какими номерами была машина . Точно так же , как в случае убийства , важно не то , был ли пистолет законным или нет , а обстоятельства убийства . Да , владение незаконным оружием , безусловно добавит какую то толику к сроку . Но при этом убивший из за законного оружия , не будет оправдан , и его наказание не будет уменьшено ни на грам только потому что его пистолет законный .
 
Может . Точно так же как машина с тестом тоже может быть без тормозов . Нет никакой связи между этими вещами . Более того , тот кто ведёт машину с такими номерами , осторожен вдвойне , в частности потому что в случае аварии , " личное участие в страховке " у такой машины намного выше .

Не делает . Потому что в случае аварии , в конечном итоге виноват тот или иной водитель ( за очень редким исключением , когда авария происходит по вине " горем хицони " ) . И тогда уже не очень важно , с какими номерами была машина . Точно так же , как в случае убийства , важно не то , был ли пистолет законным или нет , а обстоятельства убийства . Да , владение незаконным оружием , безусловно добавит какую то толику к сроку . Но при этом убивший из за законного оружия , не будет оправдан , и его наказание не будет уменьшено ни на грам только потому что его пистолет законный .

Не говори. Семь бед - один ответ.

Там где живу я нет никаких годовых тестов и запрещения ковырять свои машины. Только при перепродаже проверка. То есть любая машина на улице может быть много лет без обязательной проверки и с тормозами которые сам делал хозяин машины или его приятель под пиво. И нет никаких эксцессов связанных с подобным подходом. Машины продолжают тормозить. Те кто не умеют ходят к механикам, кто может и хочет делает сам. Расскажи об этом твоему хавер кнесет.

Но если ты поедешь по улице на ренглере с торчащими колесами как в твоём бэ мивхан, то очень скоро получишь штраф и предписание соответствовать коду движения. И это в частности не столько размер колес, столько крылья которые должны их прикрывать.
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу