Подводные лодки разных стран

Королевский военно-морской флот Канады готовится к возвращению в состав дизель-электрической подлодки "Корнер Брук" класса "Виктория", модернизация которой затянулась из-за ряда инцидентов. Как сообщает Naval News, субмарину перевели в плавучий сухой док для последующего спуска на воду.
Проблемы с "Корнер Брук" начались еще в 2011 году, когда подлодка во время маневров в проливе Нутка села на мель. Субмарина столкнулась с морским дном на глубине 45 метров. В результате инцидента образовалась пробоина длиной около 2 метров в носовой части корпуса. Два подводника получили легкие ранения.

Дизель-электрическая подлодка Корнер Брук, Канада
Дизель-электрическая подлодка "Корнер Брук", Канада
Royal Canadian Navy
После этого ДЭПЛ отправили в ремонт, но долгое время работы не начинались. В 2014 командование канадского флота решило совместить ремонт с модернизацией и переоборудованием подлодки. Предполагалось, что "Корнер Брук" вернется в строй в 2017 году. Однако процесс затянулся и вышел на финишную прямую лишь к весне 2019 года. Но тут на борту субмарины, находившейся в сухом доке, произошел пожар. Он был быстро потушен, но сроки завершения работ пришлось вновь сдвинуть.

Следующий инцидент произошел в марте 2020 года, когда во время опрессовки балластных цистерн произошла авария, которая привела к их разрыву. В итоге сроки возвращения "Корнер Брук" в строй сдвинули на 2021 год.

По заявлению Королевского военно-морского флота Канады, в ходе модернизации старый гидролокатор Type-2040 заменили на систему BQQ-10. Таким образом "Корнер Брук" стала третьей ДЭПЛ класса "Виктория", оснащенной новейшим сонаром.

Канада приобрела четыре подлодки класса "Виктория" у Королевского военно-морского флота Великобритании, который вывел их из эксплуатации в 1990-х годах. При длине 70,3 метра и ширине 7,6 метра они имеют водоизмещение 2455 тонн. Рабочая глубина погружения – 200 метров. Скорость под водой – до 20 узлов. Экипаж – 47 человек. Вооружение – шесть 533-мм торпедных аппаратов.
 

Прошло три месяца с тех пор, как Норвегия объявила, что после длительных переговоров они наконец-то согласовали договоренности с немецкой верфью ThyssenKrupp Marine Systems (tkMS) о приобретении новых подводных лодок. Однако была сделана довольно важная оговорка: поскольку новые ПЛ Норвегия и Германия закупали совместно, нужно было также предварительно согласовать контракт в парламенте ФРГ, прежде чем его смогут подписать правительства двух стран. И наконец это произошло. По данным Reuters, бюджетный комитет Бундестага одобрил закупку с выделением на эти цели 2,7 млрд. евро.

01
Подводная лодка U36 проекта 212A на рейде Осло в декабре 2016 года © tkMS

На три года позже
В феврале 2017 года МО Норвегии объявило, что будет сотрудничать с Германией в разработке проекта подводных лодок, которые должны заменить шесть ПЛ типа Ula, построенных в 1989-1992 годах. Планируется, что Германия и Норвегия получат соответственно две и четыре ПЛ модернизированного проекта 212 CD (Common Design).

При общей стоимости в 45 млрд. норвежских крон (4,4 млрд. евро по текущему курсу) приобретение новых ПЛ является одной из самых крупных военных закупок за всю историю Норвегии.

Нужно заметить, что изначально планировалось начать поставку ПЛ в 2026 году, но постепенно этот срок откладывали, и последняя официальная дата передачи заказчику первой "единички" – 2029 год.

Ну, и чтобы окончательно порвать шаблоны – в пакет одобренного Бундестагом соглашения входят совместные НИОКР и последующие закупки крылатых ракет в развитие концепции NSM (Naval Strike Missile), пока скрывающейся под условным обозначением Future Naval Strike Missile.

Немцы лелеют планы закупать эти ракеты как для существующих проектов фрегатов, так и для перспективных. Для проекта 212CD актуальна и подводная версия NSM-SL (Sub Launch). А в средне- и долгосрочной перспективе ещё может появиться основа для совместной инициативы по интеграции NSM на Boeing P-8A Poseidon.

02
В конце мая первый норвежский P-8A получил крылья на заводе окончательной сборки Boeing © Boeing / FMA

В июне прошлого года Германия решила отменить запланированную программу дальнейшей модернизации своих P-3C Orion, а три месяца назад Госдепартамент США одобрил возможную продажу ФРГ пяти самолетов P-8A Poseidon и связанного с ними оборудования по линии правительственной программы иностранных военных продаж FMS (Foreign Military Sales). Еще раньше Норвегия начала развивать сотрудничество по совместной эксплуатации P-8А Poseidon с Великобританией.
 
Смешная статья

 
Вчера в Киле, в центре TKMS, подписан контракт с Норвегией о строительстве четырёх для неё и двух для себя, подлодок Тип 212CD на 5.5 миллиарда евро. Макет на столе соотв. ранней графике.
eyJrZXkiOiJfbWVkaWEvVUNQdGh5c3NlbmtydXBwTWFyaW5lU3lzdGVtcy9VMjEyQ0QtLWVTaWduaW5nLTAxLmpwZyIsImVkaXRzIjp7InJlc2l6ZSI6eyJ3aWR0aCI6MTI4MH19fQ.jpg
 
Пресс-релиз TkMS
212CD | Submarine design – Main data

  • Displacement (surface): ~ 2,500 m³
  • Length overall: ~ 73 m
  • Beam: ~ 10 m
  • Height: ~ 13 m
 
Водоизмещение- "надводное", между прочим... Даёт представление о нашем классе "Dakar", тоже СD (Common Design).
 
Вчера в Киле, в центре TKMS, подписан контракт с Норвегией о строительстве четырёх для неё и двух для себя, подлодок Тип 212CD на 5.5 миллиарда евро. Макет на столе соотв. ранней графике.
eyJrZXkiOiJfbWVkaWEvVUNQdGh5c3NlbmtydXBwTWFyaW5lU3lzdGVtcy9VMjEyQ0QtLWVTaWduaW5nLTAxLmpwZyIsImVkaXRzIjp7InJlc2l6ZSI6eyJ3aWR0aCI6MTI4MH19fQ.jpg

TKMS To Build Six Type 212CD Submarines For German And Norwegian Navies

Type 212CD submarine
Type 212CD for Royal Norwegian Navy
TKMS To Build Six Type 212CD Submarines For German And Norwegian Navies
Thyssenkrupp Marine Systems has officially been commissioned to build six identical Type 212CD submarines. The procurement organizations of Norway and Germany signed the corresponding contracts on July 8.
Martin Manaranche 08 Jul 2021

TKMS press release
Due to the pandemic situation, the ceremony took place on a small scale and virtually; the customers were connected via video conference in Kiel. After the event, CEO Dr. Rolf Wirtz said: “The 212CD order is a major milestone. The Norwegian and German navies are getting the most modern submarines in the world, international and industrial teamwork will permanently shape cooperation in the maritime sector, and we have created capacity utilization for our company. Today is a good day for our employees and for thyssenkrupp!”

Worth approx. 5,5 billion Euro, the order comprises the delivery of two submarines to the German Navy and four to the Norwegian Navy.

Only yesterday, on 7 July, thyssenkrupp Marine Systems and its Norwegian industrial partner Kongsberg signed a cooperation agreement. Industrial cooperation between Germany and Norway is a cornerstone of the 212CD project – thyssenkrupp Marine Systems relies on the Norwegian company Kongsberg for this project and for other projects on the world market. After signing the contract with Kongsberg on 7 July 2021, CFO Paul Glaser commented: “With Kongsberg, we have a strong partner with whom we will continue to realize many projects together in the future. The contract with Kongsberg is by far the largest part of the 212CD project – a sign of how close the connection between Norway and Germany really is.”

Norway and Germany had already entered into a cooperation in 2017 that goes beyond the construction of six new HDW Type 212CD submarines, as a new generation of the Type 212A. The design of the Type 212A submarine, which has proven itself in service with the German and Italian navies, will be further developed with the integration of advanced technologies to expand the U212 family in Europe. This project is another important step towards deepening and expanding European cooperation in the field of defence.

Construction of the first boat will begin in 2023. Delivery of the first submarine for the Norwegian Navy is expected for 2029, while delivery of the two boats for the German Navy is scheduled for 2032 and 2034. In preparation for the order, thyssenkrupp has already initiated investments of around €250 million in 2019. The aim is to further develop thyssenkrupp Marine Systems at the Kiel location into an international centre of competence for the construction of conventional submarines. Construction of a new shipbuilding hall has already begun, and progress is clearly visible at the shipyard site. With the order now placed in the Norwegian-German strategic cooperation project U212CD, thyssenkrupp Marine Systems will consolidate its partnership with Kongsberg Defence & Aerospace (KDA), which has already existed since 2017, and expand its value-adding industrial partnerships in Norway and Germany.

В базовом варианте подлодки "Тип-212" оснащены дизель-электрической воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на топливных элементах. Подводное водоизмещение субмарин – 1840 тонн, длина корпуса – 56,3 метра, ширина – 6,8 метра. Максимальная глубина погружения – 350 метров. Подлодки развивают под водой скорость до 20 узлов. Автономность плавания – 30 суток. Экипаж – 27 человек.

По данным ThyssenKrupp Marine Systems, подлодки версии "Тип-212CD" имеют сниженную акустическую заметность по сравнению с субмаринами "Тип-212А", которые уже состоят на вооружении ВМС Германии. Кроме того, у новых ДЭПЛ повышены характеристики дальности, скорости и автономности, что расширит возможности их применения.
 
Немцы на форумах высказывают обоснованное мнение, что тут крайне мало общего с тип 212 и надо бы присваивать иное обозначение. :)
 

Первую тайваньскую подлодку построят быстрее, чем планировали

26 июля 2021
Программу строительства тайваньских подлодок национальной разработки решено ускорить. Как сообщает Naval News, военное ведомство островного государства намерено спустить на воду первую ДЭПЛ в сентябре 2023 года.
Ранее высшие должностные лица говорили, что первую субмарину спустят на воду в первой половине 2024 года, а в 2025 году передадут ВМС Тайваня.
Макет первой подлодки тайваньской разработки
Макет первой подлодки тайваньской разработки
ROC Navy

Как сообщил журналистам анонимный военный чиновник, после досконального исследования вопроса выяснилось, что производство подлодки можно ускорить, сохранив высокие стандарты качества.
Naval News отмечает, что темпы разработки первой тайваньской ДЭПЛ стало возможным ускорить после того, как в марте этого года США решили поделиться с Тайбэем ключевыми технологическими компонентами для строительства подлодок. В частности, Вашингтон согласился предоставить Тайбэю цифровые гидролокаторные системы, интегрированные системы боевого управления, перископы, торпедные аппараты и торпеды.

По данным тайваньского издания Liberty Times Net, строительство первой подлодки началось в ноябре 2020 года. Сборка корпуса предположительно завершится к концу 2022 года, а насыщение оборудованием запланировано на начало 2023 года.
Сейчас в составе ВМС Тайваня числятся четыре дизель-электрические подлодки. Две из них (типа "Гуппи-II") построены в 1944–1950-х годах в США, переданы в 1970-е годы и пригодны только для обучения личного состава. Две более современные ДЭПЛ класса "Хай Лун", приобретенные у Нидерландов в 1987–1988 годах, также не могут обеспечить эффективную защиту морских границ острова. В настоящее время реализуется проект их модернизации для продления срока службы до 2030 года.

Тайвань с 2001 года добивался закупки восьми подлодок в Соединенных Штатах – у своего главного поставщика военной техники. Однако американская сторона не включила субмарины в число вооружений, утвержденных для поставки на остров. Против этого выступает КНР, считающая Тайвань одной из своих "временно отколовшихся" провинций.
 
How Russia’s Yasen-M Submarine Compares To The U.S. Navy’s Block-V Virginia
US Navy And Russian Navy Submarines Compared
Click to Enlarge. The Russian Navy's Yasen-M class submarine is larger than the Virginia Block-V but carries fewer vertical launch tubes. It is believed to feature a larger torpedo room however.

How Russia’s Yasen-M Submarine Compares To The U.S. Navy’s Block-V Virginia
Russia is rapidly modernizing its cruise-missile submarine fleet. At the same time, the U.S. Navy is building larger and more capable versions of the Virginia Class which carry more missiles. How do the latest submarine classes compare in terms of weapons load?
H I Sutton 04 Aug 2021


Russia launched its newest submarine, the K-571 Krasnoyarsk, in a ceremony on July 30, 2021. The submarine will be armed with three types of cruise missiles as well as regular torpedoes and anti-submarine missiles. The cruise missiles should include the new Zircon hypersonic anti-ship missile which is currently being tested in the Arctic. In total, 32 cruise missiles can be carried.

Krasnoyarsk is a Project 885M ‘Yasen-M’ class boat (aka Severodvinsk-II class), the 3rd of 8 planned. These represent the most modern and powerful attack submarines in the Russian inventory. And they are often described as being on a par with the latest western types. But how do they stack up?

Particularly in weapons terms? Other aspects such as sonar, sensors and stealth are harder to compare given the sensitive nature of these topics. Both submarines are believed to be extremely difficult to counter. The stand-off weapons however are a major component of the submarine’s punch.

The Yasens are essentially cruise missile submarines and are often given the special vessel classification “SSGN instead of the vanilla “SSN”. The ‘G’ stands for ‘guided missiles’ and reflects that the cruise missiles are their defining capability. The main Western equivalents, the US Navy’s Virginia Class and the Royal Navy’s Astutes, are significantly smaller. These are termed ‘SSN’s and although they carry Tomahawk cruise missiles, they have a much smaller overall weapons load.

8 Yasen-Ms, 8 Virginia Block Vs
The US Navy is building at least 8 new submarines which are closer equivalent to the Yasen-Ms in terms of weapons load. Eight out of ten of the new Block V Virginia Class will have additional missile tubes. This will give them an impressive 76% increase in weapons over the current Virginias. All these extra slots are in a new vertical launch systems which is optimized for cruise missiles. This will increase the number of cruise missiles in a standard load-out from 12 to 40. Added to this the slots in the torpedo room (which would not normally carry cruise missiles) and there are a total of 66 weapons aboard.

The Yasen-M however still has more total slots at around 72 torpedo-sized weapons. Fewer of these are in the vertical launch tubes however. The torpedo room is much larger and has 10 torpedo tubes (some reports :cool: versus 4 on the Virginias. A comparison can be made to the Seawolf class in fact which has a similar torpedo layout. The Yasen’s torpedo room will extend over two decks.

Cruise Missile Mixes
The Yasen-M’s 32 vertical tubes can accommodate three missile types. On paper this versatility could convey an advantage although the performance of the US Navy’s Tomahawk cruise missiles is hard to dispute.


The Russian equivalent to the Tomahawk is the 3M14K Kalibr (NATO: SS-N-30A SIZZLER). This long-ranged subsonic missile has been tested in combat conditions in Syria. It can now be considered a mature system and several older Russian submarines are also being upgraded to carry it.

The second Russian missile type is the P-800 (3M55) Oniks (NATO: SS-N-26 STROBILE). This is a supersonic missile, generally with a shorter range than the Kalibr. Although there have been occasional reports of a longer-range version. Onik’s primary targets are high-value warships but it can also hit land targets.

Finally there is the new 3M22 Zircon. This is a hypersonic anti-ship missile which is currently being tested. Zircon will set the Russian submarines apart, particularly in anti-ship strike, but the US Navy is also planning to field hypersonic missiles.

And the Yasen-M has a stronger emphasis on anti-ship cruise missiles. The latest Tomahawk missile, coincidently also called the ‘Block V’, reintroduces the anti-ship role. It is a dual-purpose weapon and retains its land-attack credentials.

The US Navy currently also operates four converted Ohio Class ballistic missile submarines in the SSGN role. These carry an unparalleled weapons load thanks to the massive capacity of their legacy missile silos. These however are in their final years and will be long out-lived by the Yasens and Virginias. The Block V will be the closest that the US Navy has to an SSGN when it enters service.

The Yasen-M Class boats are larger and carry more weapons than their western equivalents. They will also be quicker to field hypersonic weapons (although service introduction is going slower than previously reported). But they carry fewer cruise missiles than the enlarged Block V Virginia Class. This will significantly narrow the gap even before the US Navy adds hypersonic weapons and the anti-ship capable Tomahawks.
 

ВМС Южной Кореи приняли на вооружение первую дизель-электрическую подводную лодку класса KSS-III ("Чанг Бого-3"). Как сообщает в пятницу, 13 августа, ТАСС со ссылкой на агентство "Рёнхап", церемония вступления субмарины в состав флота состоялась на верфи компании Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. (DSME) на южном острове Кодже.
Подлодка, названная в честь известного корейского борца за независимость Досан Ан Чан-хо, – первая в серии из трех подводных лодок с крылатыми ракетами, которые Южная Корея планирует построить к 2023 году.

Подводная лодка Досан Ан Чан-хо (KSS-III) на испытаниях, Южная Корея
Подводная лодка "Досан Ан Чан-хо" (KSS-III) на испытаниях, Южная Корея
Naval News
"Досан Ан Чан-хо" заложили на верфи в Кодже в мае 2016 года, спустили на воду в сентябре 2018 года. В июне 2019 года начались ходовые испытания ДЭПЛ.
DSME и Минобороны Южной Кореи заключили контракт стоимостью 1,56 млрд долларов на постройку двух подлодок класса KSS-III первой серии. Еще одну субмарину этого типа построит Hyundai Heavy Industries. Всего же ВМС Южной Кореи планируют к 2029 году получить девять подлодок KSS-III тремя партиями.

Подводное водоизмещение ДЭПЛ типа KSS-III первой партии достигает 3700 тонн, длина корпуса – 83,5 метра, ширина – 9,6 метра. В надводном положении субмарина развивает скорость до 12 узлов, под водой – 20 узлов. Дальность плавания – 10 000 миль, автономность – 50 дней. Экипаж – 50 человек. Подлодка оснащена шестью 533-мм торпедными аппаратами и установкой вертикального пуска крылатых ракет на шесть ячеек.

Корпуса трех субмарин KSS-III второй партии будут больше: водоизмещение вырастет до 4000 тонн, а вертикальные пусковые установки для крылатых ракет LIG Nex1 расширят до десяти ячеек. Также планируется, что увеличится емкость литий-ионных батарей южнокорейской разработки.

Характеристики подлодок KSS-III третьей партии пока не известны, но ВМС Южной Кореи подчеркивают, что их построят с применением более совершенных технологий, чем предыдущие субмарины серии.
 
A new and futuristic Combat Information Center concept for next-generation submarines was unveiled by the Turkish defense company HAVELSAN at the IDEF 2021 exhibition, which took place in Istanbul between August 17 and 21, 2021.
Просто увидел красную звезду и испугался, что русские меняют концепцию подводного флота.
 
Насколько я понимаю такой худ. жанр существует в комп. графике- танки и их псевдоподобия, самолёты/космолёты, "междупланетные/междузвёздные" боевые корабли с подробностями интерьеров, перечислением ТТХ вооружения и варпа, по нарастающей размеров и разных звёздных рас, подводные аппараты причудливые и тд и тп, турецкая молодёжь не хуже других... Зря это, разве что развлечение, ИИ и под водой "пабидит" всех нас (как скайнет :dull: ) и ему не нужны гигантские ухищрения для нашей обитаемости "под давлением", даже посрать. :D
 
Последнее редактирование:

Контракт на подлодки для ФРГ и Норвегии оформили в очном формате
7 сентября 2021
На верфи в Киле состоялась официальная церемония подписания контракта между ThyssenKrupp Marine Systems и закупочными органами Норвегии и Германии на поставку двум странам шести дизель-электрических подлодок класса "Тип-212CD". Напомним, что стороны оформили соглашение еще в июле, но тогда из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, церемония прошла в виртуальном формате – посредством видеоконференцсвязи.
Полная стоимость контракта составила 5,5 млрд евро. Соглашение включает поставку двух подлодок ВМС Германии и четырех – Королевском военно-морскому флоту Норвегии.

Подлодка класса Тип-212
Подлодка класса "Тип-212"
Naval Today

Начало строительства ДЭПЛ запланировано на 2023 год. Поставка первой субмарины ВМС Норвегии ожидается в 2029 году, а двух подлодок ВМС Германии – в 2032 и 2034 годах.
В рамках подготовки к этой программе ThyssenKrupp инвестировала в 2019 году около 250 млн евро в развитие своего судостроительного центра в Киле. Сейчас там продолжается возведение нового стапельного цеха.

В базовом варианте подлодки "Тип-212" оснащены дизель-электрической воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на топливных элементах. Подводное водоизмещение субмарин – 1840 тонн, длина корпуса – 56,3 метра, ширина – 6,8 метра. Максимальная глубина погружения – 350 метров. Подлодки развивают под водой скорость до 20 узлов. Автономность плавания – 30 суток. Экипаж – 27 человек.

По данным ThyssenKrupp, подлодки версии "Тип-212CD" имеют сниженную акустическую заметность по сравнению с субмаринами "Тип-212А", которые уже состоят на вооружении ВМС Германии. Кроме того, у новых ДЭПЛ повышены характеристики дальности, скорости и автономности, что расширит возможности их применения.
 

1631118440750.png


 
Сверху Снизу