Происшествия в АОИ

Что-то заклинило точно. Масс пишет именно про דוושת גז.
Будем ждать рез-тов расследования.
Screenshot_20201123-103532_Chrome.jpg


Водятл ленивый

А вообще рекомендую

 
Испачкаетсо, поцарапаетсо...
типуль дерег гимель лишний возможно пройдет , а вообще кувырки не очень полезны , царапинами можно и не отделатся: зрение ухудшится ,суставы заскрепят , шея крутится с трудом возможно будет да и для сердца такие стрессы не полезны - могут пересадку сделать
 

Mike

 
типуль дерег гимель лишний возможно пройдет , а вообще кувырки не очень полезны , царапинами можно и не отделатся: зрение ухудшится ,суставы заскрепят , шея крутится с трудом возможно будет да и для сердца такие стрессы не полезны - могут пересадку сделать
Да ладно. После тех безобразий, что милуимники вытворяют с танками на голанах, лишний кувырок вообще никак не будет заметен. :)
Проверят его - и дальше поедет.
 
Давид пишет про заклинившую педаль газа.
Вот этот абзац не совсем верен
И заодно продемонстрировано, как работает термодымовая аппаратура постановки завес путем впрыскивания солярки в выхлоп. Струя хоть куда.
Судя по изменению цвета выхлопа пару секунд после переворота , в цилиндры пошло масло , и оно там стало сгорать . Вполне возможно что после этого , мотор будет под капремонт , если успел словить гидроудар .
 

Верник Михаил

Администратор
Команда форума
Посмотреть вложение 141356


Водятл ленивый

А вообще рекомендую

Ну, вот щас можно сказать, что водила - пень.
 
Мехаод-мудак. Кто же пользуется ручным газом на мовили? Обычный, не знаю, как на тройке, но на четвёрке не такой и тугой
Вот тут некоторые не понимают чем накосячил водятел... :) Я ниразу не грузил танки на платформу, но что-то мне подсказывает что логика следующая:

Атракцион с заездом на платформу буксировачную это цирковой трюк в котором архиважно не только соблюсти точность геометрическую (т.е. вьехать по центру ) ,но и сделать это осторожно не перевернув конструкцию.

Ручной газ это рычаг, и когда водятел его врубил, и вьезжает на платформу, он не может одновременно рулить, подруливать и следить сколько газа он дает ибо две руки на руле и третей НЕТ, т.е. чтобы снять эту ручку нужно оторвать руку от штурвала :)

Тут мы видим, как танк сперва ползет наверх, и как только преодолевает подъем и падает сопротивление, танк делает резкий и не контролируемый рывок вперед ибо при постоянных оборотай скорость резко растет ибо сопротивление уменьшается.

Теперь мы так же видим, что в эту секунду сам мехвод нихуя не видит ибоиашина еще доли секунды смотрит в небо.

А когда видит, танк уже проскочил почти всю платформу.

Т.е. будь водятел не идиот, он бы газовал ногой и мог неотрывая рук, ногу отпустить, а руки оторвать страшно ибо платформа узкая :)

И всё когда он потянулся за рычагом было поздно, а нам расказывают, что он был тугой.

Анализ как ?
 

Adam Sniper

Администратор
Команда форума
Меня другое удивляет - количество видео со всех ракурсов, как будто ждали. Танки грузят на тягачи стопицот раз в день, это достаточно рутинная процедура (хоть и требующая навыков), а не цирковой трюк. Откуда столько видео?
 
В каждой роте есть идиот, его все хорошо знают, и иногда когда он что-то делает есть шанс на веселуху.

А тут взводный вроде срочник может инструктор какой или кахаш, а водятл милуимник.

Взводный не знал какого дятла ему посадили за руль, а солдат ()() чуит.
 

Mike

 
В каждой роте есть идиот, его все хорошо знают, и иногда когда он что-то делает есть шанс на веселуху.

А тут взводный вроде срочник может инструктор какой или кахаш, а водятл милуимник.

Взводный не знал какого дятла ему посадили за руль, а солдат ()() чуит.
Или... тадам! Милуимники резво уехали на базу, а танки грузить как-то нужно. Водилы нету.
И тогда какой-нибудь водитель мовиля сказал - "фигня-вопрос. Я знаю как!" :)
 

Mike

 
Ктулху всемогущийo_O:sealed:
Это маловероятная ситуация, конечно. Обычно все присутствующие пронзительно, подсознательным ягодичным нервом осознают чем это может закончиться и офицер, который должен выполнять обязанности направляющего на мовиле, такого не допустит, но случаи бывают разные и я уже ничему не удивлюсь.
Один раз мы поехали на юг тренироваться с инженеГрами. Мы поехали на автобусе, а танки - на танковозах, правда выехали они раньше, а мы как-всегда - после обеда.
К нашему удивлению (и даже потрясению), когда мы настигли танковозы южнее Беер-Шевы, мы обнаружили один наш танк сгруженным на обочине дороги. Оказалось, что водила мовиля - милуимник пробил колесо и ничтоже сумняшеся спустил танк в одиночку... "ачотакова - ждать этих танкистов?"
У нашего офицера произошёл разрыв шаблона и крики были страшные. :)
 
Это маловероятная ситуация, конечно. Обычно все присутствующие пронзительно, подсознательным ягодичным нервом осознают чем это может закончиться и офицер, который должен выполнять обязанности направляющего на мовиле, такого не допустит, но случаи бывают разные и я уже ничему не удивлюсь.
Один раз мы поехали на юг тренироваться с инженеГрами. Мы поехали на автобусе, а танки - на танковозах, правда выехали они раньше, а мы как-всегда - после обеда.
К нашему удивлению (и даже потрясению), когда мы настигли танковозы южнее Беер-Шевы, мы обнаружили один наш танк сгруженным на обочине дороги. Оказалось, что водила мовиля - милуимник пробил колесо и ничтоже сумняшеся спустил танк в одиночку... "ачотакова - ждать этих танкистов?"
У нашего офицера произошёл разрыв шаблона и крики были страшные. :)
Серьёзно? Поскольку замена пробитого колеса на скоростной дорого, когда сверху что-то тяжелое- это целая операция, с вызовом полиции, ограждением полосы специальной службой, танкисты + химуш. Может растянуться часов на восемь, в зависимости от желания работать, у присутствующих
 
Я вообще не понимаю, на фига ручной газ если ты на платформу грузишься. Это же не на шетах в Шизаоне шаярой выезжать
 

Mike

 
Серьёзно? Поскольку замена пробитого колеса на скоростной дорого, когда сверху что-то тяжелое- это целая операция, с вызовом полиции, ограждением полосы специальной службой, танкисты + химуш. Может растянуться часов на восемь, в зависимости от желания работать, у присутствующих
Оказывается, как-всегда, что дуракам закон не писан и если в вышеуказанной цепочке попадётся хотя-бы один дурак с инициативой, катастрофа весьма вероятна, а если несколько - то неизбежна.
 
Сверху Снизу