Происшествия в ВМС мира (надводные корабли и общее)


В иранском портовом городе Чебехар состоялась церемония прощания с 19 военными моряками, погибшими в ходе военно-морских учений в Оманском заливе. На ней присутствовали представители государственного руководства и командования вооруженных сил.
Военнослужащие погибли 10 мая, когда ракета, выпущенная с фрегата Jamaran, попала в большой ракетный катер Konarak, который иранцы называют кораблем боевого обеспечения. В ходе инцидента получили ранения 15 моряков.
Ведется расследование. Как сообщили СМИ, связанные с вооруженными силами Ирана, причиной инцидента стала техническая неполадка: ракета ударила по кораблю в результате сбоя системы наведения.
Ранее эту версию высказывали независимые аналитики. Как сообщалось, Konarak обеспечивал мишенную обстановку на ракетных стрельбах, и, видимо, не успел отойти на достаточное расстояние от выставленной мишени, когда с фрегата Jamaran был произведен пуск противокорабельной ракеты (видимо, типа Noor – иранской копии китайской ракеты С-802).
В результате активная радиолокационная головка самонаведения ракеты навелась на Konarak как более крупную радиоконтрастную цель и поразила его.
 
  • Like
Реакции: tol
Fight on. Sailors and civilian fire crews continue to combat a fire aboard USS Bonhomme Richard (LHD 6) at Naval Base San Diego. Fire suppression system not operational as blaze destroys the ship with 34 sailors injured. July 12, 2020

Aerial view of the fire damage to USS Bonhomme Richard (LHD 6) from 14 July, 2020

 
причина возгорания пока неизвестна.
 
причина возгорания пока неизвестна.
643bae199cefdbc7319f8d7514367c74.jpg
 
11 из 14 палуб прогорели но три то, нет... Там продолжает работать один забытый сварщик, который ничего не знает о случившемся, варит себе... Так рождаются легенды. :D
 
Там подборка разных аварий, но специально отмечено, что данном случае не определена причина возгорания.
А она и не может быть определена за пару дней. Это же
1. Огромный корабль, туда может быть ещё не во все помещения есть доступ.
2. Официальная контора, и следствие будет долгое и серьёзное.
 
А она и не может быть определена за пару дней. Это же
1. Огромный корабль, туда может быть ещё не во все помещения есть доступ.
2. Официальная контора, и следствие будет долгое и серьёзное.
По моей практике, командование корабля сразу обычно знает.
 
Странно, что это командование не предотвратило пожар- если уж оно и так всё знало.
Уже писал:
1. Во время ремонта есть узкие места, экипаж уменьшен, все не охватить.
Но эти узкие места известны.
2. Система пожаротушения часто в ремонте, как в этом случае, дублируется заводской. Но и ответственность завода.
Но контролировать не свое сложнее.
3. По факту возгорания в нормальном экипаже командиру сразу идет доклад, причина обычно сразу и всплывает.
Но комиссия и разбор "полетов" необходимы, для правильных выводов.
4. Есть конструктивные особенности некоторых кораблей, мешающие борьбе за живучесть, здесь с пожаром.
Яркий пример советского ВМФ - пр. 61, в целом неплохой корабль, но при пожаре "труба".
На американских кораблях подобных особенностей не знаю.
Но по примерам, явные недоработки.
 
А она и не может быть определена за пару дней. Это же
1. Огромный корабль, туда может быть ещё не во все помещения есть доступ.
2. Официальная контора, и следствие будет долгое и серьёзное.
Она может вообще быть не определена
 
Сверху Снизу