- "Вы опять будете смеяться", - инструкция по пилотированию Ту-134Ш при полётах в зоне сильной турбулентности требует выключать автопилот и пилотировать самолёт "на руках", "удерживая органы управления примерно в нейтрально сбалансированном положении и не стремясь реагировать на каждое возмущающее воздействие"... Что я делал - систематически и периодически, ГОДАМИ. И - хоть бы что. Никаких супер забросов по перегрузкам, нигде и никогда... Ни в передней части, ни в задней, - а фюзеляж там длииинный.Бен-Ицхак
Ишь ты, "автопилот не успевает реагировать, он так настроен"... У меня он 15 лет был почему-то по-другому настроен...
Не развивая тему ваших глубоких познаний теории регулирования на примере работы самолетного автопилота, а также проблемы соотношения познаний конструкторов самолета и летчика-пенсионера, задам вам простой рабоче-крестьянский вопрос:
"А что, автопилот всегда включен?"
И "для полноты картины":
Последнее редактирование: