Система управления и контроля ("Маарах Бакара") является частью ВВС. Обеспечивает создание картины воздушной обстановки над Израилем и соседними странами, в целях управления воздушным движением над Израилем (ATC – Air Traffic Control), раннее предупреждения о приближающихся целях и распределяет работу между истребителями и наземными средствами ПВО (задачи воздушной обороны, AD – Air Defense), управление самолётами ВВС в задачах других видов (ударные, транспортные, поиска и спасения и т.п.). Во главе стоит офицер в звании "полковник" (сейчас – Ран Турджеман).
Несколько терминов:
На сайте есть несколько статей где упоминаются подразделения воздушного контроля:
На 1967 г.:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/history/six-day-war/idf-order-to-batle-1967y/#5-5
На 1973 г.:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/IDF73/idf73_AF.htm#pvo
На 2002 г.:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/pvo.htm
Тема "Израильские базы в Синае":
http://www.waronline.org/fora/index.php?threads/Израильские-базы-в-Синае.6788/
Несколько ссылок на другие источники:
Обсуждение атаки ЙАБА-528 в ходе войны 1973 г. на Фреш.
Статья ЙАБА-511 на Википедии
Статья ЙАБА-528 на Википедии.
Статья ЙАБА-545 на Википедии.
Статья "Маарах Бакара" на Википедии.
Статья из журнала ВВС за 1998 г. о ЙАБА-528:
http://www.iaf.org.il/499-20259-he/IAF.aspx
ЙАБА-528:
http://www.mako.co.il/pzm-magazine/army-stories/Article-e163ac703e61d31006.htm
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2539596,00.html
Статья 2003 г. - тогда журналистов впервые пустили на ЙАБА на горе Мирон. Сказано, что по международным законам на удалении 50 миль (80 км) от границ Израиля любой ЛА, приближающийся к израильскому воздушному пространству, должен связаться с израильским наземны контролем и опознать себя. Дальность обнаружения РЛС намного больше - более 200 миль (360 км). Если связь не установлена - Израиль подымает в сторону неопознанного ЛА пару перехватчиков.
Статья "Глаза страны: познакомтесь с Системой управления и контроля" на сайте ВВС от 07.10.12.
Статья "Большие учения Системой управления и контроля" на сайте ВВС от 29.08.12.
Статья из журнала ВВС #180 (01.04.08 ): через месяц откроется первый курс подготовки для бортовых офицеров воздушного контроля для самолётов "Эйтам" (ДРЛО-версия самолёта "Нахшон"). На курсе будут 8 человек, часть - резервисты.
Статья из журнала ВВС #138 (01.04.01) "Сбиты с его участием" о полковнике (резерв) Яир Кафри, участвовавшего (как оператор воздушного контроля) в перехвате 43 самолётов противника, абсолютный рекорд ВВС.
Статья из журнала ВВС #118 (01.12.97) о компьютеризации лётных маршрутов в Израиле, проект Отдела передвижения ("Мадор Таавура") Штаба подразделений воздушного контроля.
Статья из журнала ВВС #118 (01.12.97) "Лейтенант Керен, единственная женшина-офицер воздушного контроля ВВС". Была на лётном курсе, отчислена, пошла на курс офицеров воздушного контроля.
Статья из журнала ВВС #117 (01.10.97) "Контролёр страны" - репортаж после 24 часов пребывания в северной ЙАБА.
Статья "Система управления и контроля ВВС" ("Маарах Бакара"):
https://he.wikipedia.org/wiki/מערך_הבקרה_בחיל_האוויר_הישראלי
Статья "На горе" о "Йехидат Гилуй Бааль Хацор":
http://iaf.org.il/5668-35536-he/IAF.aspx
Несколько терминов:
- ЙАБАМ ("Йехидат Бакара Мерказит") – центральное подразделение воздушного контроля;
- ЙАБА ("Йехидат Бакара Эйзорит" или "Йехидат Бакара Авирит") – районное подразделение воздушного контроля;
- Йуд-Бет ("Йехидат Бакара") – подразделение воздушного контроля;
- Йуд-Гимель ("Йехидат Гилуй") – подразделение обнаружения;
На сайте есть несколько статей где упоминаются подразделения воздушного контроля:
На 1967 г.:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/history/six-day-war/idf-order-to-batle-1967y/#5-5
На 1973 г.:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/IDF73/idf73_AF.htm#pvo
На 2002 г.:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/pvo.htm
Тема "Израильские базы в Синае":
http://www.waronline.org/fora/index.php?threads/Израильские-базы-в-Синае.6788/
Несколько ссылок на другие источники:
Обсуждение атаки ЙАБА-528 в ходе войны 1973 г. на Фреш.
Статья ЙАБА-511 на Википедии
Статья ЙАБА-528 на Википедии.
Статья ЙАБА-545 на Википедии.
Статья "Маарах Бакара" на Википедии.
Статья из журнала ВВС за 1998 г. о ЙАБА-528:
http://www.iaf.org.il/499-20259-he/IAF.aspx
ЙАБА-528:
http://www.mako.co.il/pzm-magazine/army-stories/Article-e163ac703e61d31006.htm
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2539596,00.html
Статья 2003 г. - тогда журналистов впервые пустили на ЙАБА на горе Мирон. Сказано, что по международным законам на удалении 50 миль (80 км) от границ Израиля любой ЛА, приближающийся к израильскому воздушному пространству, должен связаться с израильским наземны контролем и опознать себя. Дальность обнаружения РЛС намного больше - более 200 миль (360 км). Если связь не установлена - Израиль подымает в сторону неопознанного ЛА пару перехватчиков.
Статья "Глаза страны: познакомтесь с Системой управления и контроля" на сайте ВВС от 07.10.12.
Статья "Большие учения Системой управления и контроля" на сайте ВВС от 29.08.12.
Статья из журнала ВВС #180 (01.04.08 ): через месяц откроется первый курс подготовки для бортовых офицеров воздушного контроля для самолётов "Эйтам" (ДРЛО-версия самолёта "Нахшон"). На курсе будут 8 человек, часть - резервисты.
Статья из журнала ВВС #138 (01.04.01) "Сбиты с его участием" о полковнике (резерв) Яир Кафри, участвовавшего (как оператор воздушного контроля) в перехвате 43 самолётов противника, абсолютный рекорд ВВС.
Статья из журнала ВВС #118 (01.12.97) о компьютеризации лётных маршрутов в Израиле, проект Отдела передвижения ("Мадор Таавура") Штаба подразделений воздушного контроля.
Статья из журнала ВВС #118 (01.12.97) "Лейтенант Керен, единственная женшина-офицер воздушного контроля ВВС". Была на лётном курсе, отчислена, пошла на курс офицеров воздушного контроля.
Статья из журнала ВВС #117 (01.10.97) "Контролёр страны" - репортаж после 24 часов пребывания в северной ЙАБА.
Статья "Система управления и контроля ВВС" ("Маарах Бакара"):
https://he.wikipedia.org/wiki/מערך_הבקרה_בחיל_האוויר_הישראלי
Статья "На горе" о "Йехидат Гилуй Бааль Хацор":
http://iaf.org.il/5668-35536-he/IAF.aspx