Советы по покупке машины

Я вообще не понимаю
1. откуда берутся эти сказки про "всякие излучения"
2. почему, казалось бы образованные люди в это верят.

В электрическом чайнике воду кипятить нельзя ни в коем случае!
Там образуется тяжелая вода, которая радиоактивна.

только дрова и лошади! только хардкор!
 
В гибриде пугает электромагнитное излучение.
Тойота - седан.
Нет никаких данных о его повышенности и вреде.
Что да, бензин бодрее едет. Тем более, он экономичней Сида, то есть тебе может хватить его расхода. Но там шеви щимуш будет почти на полштуки в месяц выше. В год хорошо набежит.
Между Иоником и Королой гибридами выбор больше субьективный. Обе хороши, во многом похожи, у каждой свои преимущества. Возьми тест драйв, что по сердцу ляжет, то и бери.
 
Я вообще не понимаю
1. откуда берутся эти сказки про "всякие излучения"
2. почему, казалось бы образованные люди в это верят.

В электрическом чайнике воду кипятить нельзя ни в коем случае!
Там образуется тяжелая вода, которая радиоактивна.

только дрова и лошади! только хардкор!
Откуда там тяжелая вода "образуется"?
Излучение... ну электромагнитные помехи скажем есть, но стоящий рядом с головой телефон на зарядке это тоже источник. Но никакой.
Я вообще не понимаю
1. откуда берутся эти сказки про "всякие излучения"
2. почему, казалось бы образованные люди в это верят.

В электрическом чайнике воду кипятить нельзя ни в коем случае!
Там образуется тяжелая вода, которая радиоактивна.

только дрова и лошади! только хардкор!
Излучения то есть.
Даже у блока питания телефона.
Но это не повод нервничать).

Досмотр в аэропорту плюс перелет - это много. Но все летают, тем не менее, и лезут в эти микроволновки. И в самолеты, слетать в Мюнхен попить пива.
 
Я понимаю, что ВОЗ это не авторитет, но всё же - https://www.who.int/peh-emf/about/WhatisEMF/en/index1.html

Министерство защиты окружающей среды (иврит) - https://www.gov.il/he/departments/guides/radiation_of_electrical_frequency?chapterIndex=2

Научных статей в приличных журналах тоже полно.
Похоже, что продолжительное электромагнитное излучение вредно. Не знаю, насколько гибридные автомобили создают опасные уровни этого излучения.
По поводу сотовых телефонов споры не утихают уже 20+ лет.
Я стараюсь беречься - на ночь весь WiFi в доме автоматически отключается, телефон заряжается далеко от головы, беспроводных телефонов дома нет, компьютеры к сети дома пока на столе стоят, подключены кабелем и т.д.
 
Ты представляешь сколько излучения от тягового мотора в израильском поезде....
В одном вагоне сидишь над мегаваттом генераторе, а в другом на мегаваттом моторе :)
 
Ты представляешь сколько излучения от тягового мотора в израильском поезде....
В одном вагоне сидишь над мегаваттом генераторе, а в другом на мегаваттом моторе :)
Последний раз в поезде в Израиле я ездил лет 25 назад. Машину вожу каждый день. Нередко по 2-3, а то и 4 часа.
В поезде также много место положить изоляцию. Не знаю делают ли это. У нас в офисе например делали замеры и поставили металлические щиты где зашкаливало.
Но судя по мнениям тут буду наверное брать Айоник и надеятся, что ничего лишнего не вырастет.
 
Ты представляешь сколько излучения от тягового мотора в израильском поезде....
В одном вагоне сидишь над мегаваттом генераторе, а в другом на мегаваттом моторе
Что мне каждый раз нравится по новой в @MOHCTP , это с какой уверенностью и безаппеляцинностью , он рассуждает на различные темы , о которых у него нет ну просто никакого представления ( особенно это касается всего , что так или иначе связано с Израилем ) .
Расскажи мне , на каком мегаваттном моторе , ты сидишь в израильских поездах ( и над каким мегаваттным генераторе ? ) .?
 
Что мне каждый раз нравится по новой в @MOHCTP , это с какой уверенностью и безаппеляцинностью , он рассуждает на различные темы , о которых у него нет ну просто никакого представления ( особенно это касается всего , что так или иначе связано с Израилем ) .
Расскажи мне , на каком мегаваттном моторе , ты сидишь в израильских поездах ( и над каким мегаваттным генераторе ? ) .?
Ну не Израилем единым богат мир.
В чем я то виноват что в Израиле прогресс за 20 лет дошел только до пушпулла?
Ну хорошо за 25. До 95 года, РакеветИзраиль был таким адом, что на нем даже саддирники запесплатно ездить не хотели. темпом было лучше.

И кстати по этой теме, меня тут убеждали что прогресс дошел до израиля. И седанов нет на рынке, их никто не покупает.
И что я своим глазам проводя в Израиле по паре месяцев в году не должен верить...
Тойота - седан.
 
Ну серьезно, ETR400/1000 в такой нищей стране как Италия уже лет 15 как в экспуатации. (там ну совсем немного не хватило до мегаватта, и моторвогоны через один)
 

Red

 
2.5 уже нет, есть 2.0 FSI.
Я так понимаю, что американцы берут Камри потому что там есть двигатели по 3,5л. Турбожужжалки типа ФВ никому не интересны.

Странно только, что Кадиллак начал ставить на свои новые седаны и кроссоверы 2.0Т. Наверное с прицелом на Европу.
 
Я так понимаю, что американцы берут Камри потому что там есть двигатели по 3,5л. Турбожужжалки типа ФВ никому не интересны.

Странно только, что Кадиллак начал ставить на свои новые седаны и кроссоверы 2.0Т. Наверное с прицелом на Европу.
Там и 3.0 Т. И мастеров, которые могут отремонтировать турбомотор - больше не становится.
Но он ни так ни так не едет.

Но скоро эта маркетинговая х...ня доберется и до электричек.
Разговаривал тут... "ресурс электродвигателя столько -то тысяч часов".
Спрашиваю, какого? Ну вот так, ресурс такой-то.
После "расследования" выясняем, что разговор за контроллеры и подшипники.
Ну да конечно, менять подшипник и контроллер - это то же самое, что и весь двигатель в сборе.
 
Я так понимаю, что американцы берут Камри потому что там есть двигатели по 3,5л. Турбожужжалки типа ФВ никому не интересны.
Странно только, что Кадиллак начал ставить на свои новые седаны и кроссоверы 2.0Т. Наверное с прицелом на Европу.
Это долбанная эпидемия, хуже вируса. Европейскую машину с шестёркой меньше чем за 40К не купить. Кругом 2.0Т, надутые до 250-300 л.с. А то и 1.5. Ужос.
 
Я так понимаю, что американцы берут Камри потому что там есть двигатели по 3,5л. Турбожужжалки типа ФВ никому не интересны.

Странно только, что Кадиллак начал ставить на свои новые седаны и кроссоверы 2.0Т. Наверное с прицелом на Европу.
Наверное да , но у тойоты все равно для такого объема двигатель явно слабоват 301 л.с. на 362 Н*м. У того же мерса в тот же атмосферник, в том же объеме 333 л.с. на 480 Н*м. хотя и на 5-ть лет моложе.
 
Последнее редактирование:
Наверное да , но у тойоты все равно для такого объема двигатель явно слабоват 301 л.с. на 362 Н*м. У того же мерса в тот же атмосферник, в том же объеме 333 л.с. на 480 Н*м. хотя и на 5-ть лет моложе.
Слабоват в сравнении с мерседесом но разница не критична при ежедневной эксплуатации. Тут главное что бы машина уверенно ехала в любой скорости потока и данных тоёты хватает с избытком. Вы же когда ездите на каком то автомобиле смотрите как он ведет себя на дороге, а не каждую минуту задаетесь вопросом, а есть ли что то похожее и помощней?
 
Я так понимаю, что американцы берут Камри потому что там есть двигатели по 3,5л. Турбожужжалки типа ФВ никому не интересны.

Странно только, что Кадиллак начал ставить на свои новые седаны и кроссоверы 2.0Т. Наверное с прицелом на Европу.
на "американском" пассате и поныне есть 3,6 двигатель
 
Сверху Снизу