Советы по покупке машины

Уровень наших железнодорожников видно сразу
Да уж , если даже они лучше разбираются чем полицейские ...

Так как мы не знаем какого ГОДА и МОДЕЛИ 500тка , в некоторых , те что весят МЕНЬШЕ 1т вообще запрещена буксировка (но это в старых до 2009 емнип года техпаспортах, в новых прописано вот как тут)
Ну , раз уж пошли всякие таблицы , то давай , поглядим чего там пишут

FDS.jpg

Главное это арифметика 750 минус 530 это 220кг в случае если у этой тарантайки есть свои тормоза.
Есть , можешь даже не сомневаться . Вот такие ( инерционого типа )
18922918_1532729630132628_4496036411063770072_o.jpg

Именно по этому ее остановят и если наткнется на передвижную станцию дорожной полиции и минтранса проверят и взвесят от и до
Именно поэтому , этот чувак катает по всяким выставкам по всему Израилю , и совершенно спокойно ( и законно ) .
 
Нет не видел. У нас пикапов хватает. И смысл огород городить для одноразовый перевозки? Не дешевле авакуатор нанять?
Чувак возит её на всякие выставки и встречи коллекционеров . В последнее время это стало модно , особенно учитывая что география этих встреч постоянно расширяется .
 
Вот скажите, что , что может в этой машине стоить таких денег ?
Скрученный одометр ?
 
Вот скажите, что , что может в этой машине стоить таких денег ?
Вряд ли, меня цена заинтересовала в 1 687 788 $ при том, что почти такой же продают в 20-ть раз дешевле. Вот и интересно чего же в нем такого.
Или ты забыл название темы, или..., меня терзают смутные сомнения.
 
Все помнят, что в Израиле ГУ/Мультимедии в тачках это гавно китайское местной установки, :confused: и я искал решение для 3 вещей :

1. Ютуб детям в движении

2. Апликашки Оффроуд и Амуд Анан

3. Апликашки с Музыкой

Подробно тут, с этой приблудой



удалось ЗАЗЕРКАЛИТЬ экран мобилы на экран ГУ без ограничений вообще ( все проги пашут)

вот экранирование Андроид Ауто, а зайдя в настройки донгла имеем полную зерклалку мобил (Ведроид и Яблоко)



Требование от ГУ : ведроид 4.4 и выше и немного сноровки (установка апликашки идущей с донглом или с флешки или с фокусом через Вейз)
 
@Субароид
Что такое тормоза инерционного типа? Как это работает?
А то я пару раз возил такую телегу с подключением на фаркопный разъем, по весу итд проходит, но всегда думал что подключение только для тормозных огней и тормозов там нет. (Телега была не моя). Интерсно.

Да уж , если даже они лучше разбираются чем полицейские ...
Есть , можешь даже не сомневаться . Вот такие ( инерционого типа )
Посмотреть вложение 136962
Именно поэтому , этот чувак катает по всяким выставкам по всему Израилю , и совершенно спокойно ( и законно ) .
 
Что такое тормоза инерционного типа? Как это работает?
Очень просто : сцепное устройство подсоединяется к дышлу прицепа через тормозной цилиндр , и когда машина - тягач тормозит , то прицеп по инерции движется вперёд , и своим весом сжимает шток тормозного цилиндра , тем самым приводя тормоза прицепа в действие . С тормозной системой автомобиля - тягача эти тормоза никак не связаны .
 
Очень просто : сцепное устройство подсоединяется к дышлу прицепа через тормозной цилиндр , и когда машина - тягач тормозит , то прицеп по инерции движется вперёд , и своим весом сжимает шток тормозного цилиндра , тем самым приводя тормоза прицепа в действие . С тормозной системой автомобиля - тягача эти тормоза никак не связаны .
Не знал за такое.
 
Нет не видел. У нас пикапов хватает. И смысл огород городить для одноразовый перевозки? Не дешевле авакуатор нанять?
Это очень по австралийски. Ставить фаркопы на любое маломошьное гавно. Можно и на мерк или бмв заказать.
 
Очень просто : сцепное устройство подсоединяется к дышлу прицепа через тормозной цилиндр , и когда машина - тягач тормозит , то прицеп по инерции движется вперёд , и своим весом сжимает шток тормозного цилиндра , тем самым приводя тормоза прицепа в действие . С тормозной системой автомобиля - тягача эти тормоза никак не связаны .
А не дешевле электрические тормоза поставить и контроллер в кабину?
 
А не дешевле электрические тормоза поставить и контроллер в кабину?
Во первых совсем не дешевле , а наоборот намного дороже . Во вторых , технически это сложней ( надо подавать дополнительные постоянные 12В на прицеп и т.д. ) , в третьих весь прикол инреционых тормозов , что они абсолютно автономны и не требует никакой доработки тягача ) .
 
Во первых совсем не дешевле , а наоборот намного дороже . Во вторых , технически это сложней ( надо подавать дополнительные постоянные 12В на прицеп и т.д. ) , в третьих весь прикол инреционых тормозов , что они абсолютно автономны и не требует никакой доработки тягача ) .
Ну может быть. У нас тут на каждои машине с фаркопом (больше половины)едет электрическая подготовка со штекером которыи дает и сигнал 12 вольт и тормоза когда на них нажимают. Контроллеры стоят или на трейлерах, или на машине. Это не дорого наскока я знаю.

Ну не суть. У меня тут сезон доработок на машину. Мне захотелось блинга и хорошего тормозов.

Зад.





И перед.




 
Booster меняешь? Сколько диаметр и толщина диска, площадь колодки какая, диаметр поршней перед и зад?
 
Booster у меня и так самыи большои.

Задние 345x24, 2 поршня и колодки.

Предние 340 x 30 . 4 поршня и колодки.

Спеки колодок и поршня не помню, но большие.



 
Очень просто : сцепное устройство подсоединяется к дышлу прицепа через тормозной цилиндр , и когда машина - тягач тормозит , то прицеп по инерции движется вперёд , и своим весом сжимает шток тормозного цилиндра , тем самым приводя тормоза прицепа в действие . С тормозной системой автомобиля - тягача эти тормоза никак не связаны .
Как это работает в гору?
 
Сверху Снизу