Понятно. Сидения у неё как, удобные?
Советы по покупке машины
- Автор темы Urphinjuise
- Дата начала
Мне - да. Хорошая боковая поддержка, регулировка по высоте и регулируемая поддержка низа спины (гав тахтон), причём и у водителя и у пассажира.
Кстати, сейчас по дороге домой использовал активный круиз контроль. Работает. До полной остановки. Но если стоим больше нескольких секунд, то тронуться с места должен водитель, чуть чуть нажав на газ.
Кстати, сейчас по дороге домой использовал активный круиз контроль. Работает. До полной остановки. Но если стоим больше нескольких секунд, то тронуться с места должен водитель, чуть чуть нажав на газ.
Таки да. Проблема всех круизов (ну или почти всех), что они неплохо цепляются за машину/транспорт который впереди.
Но если ехать по пустому шоссе, то приближаясь сзади к "препятствию" типа автомобиля ведущего впереди, радар и камера могут его и не распознать. Таже проблема при подъезде к перекрестку.
И подрулившие по разметки тоже работает от 60 до 160 примерно.
И еще одна засада, при включенном круизе надо давать тормозить ему (очень страшно), или все делать самому.
Если поставил ногу на педаль тормоза (типа от страха), круизконтроль отключается.
Короче привыкать к нему тоже надо. (мы проехали с ВАГовским круизом уже больше 100К).
И да, вот еще засада со всеми ништяками.
Все эти камеры неплохо считывают знаки ограничения скорости, и запрета обгона. Но не знает правил... например о том что ограничение скорости действует до перекрёстка.
И считывает она их настолько хорошо, что читает знаки на съездах с автострады. Когда едешь по правой полосе, и проезжаешь съезд, при этом оставаясь на автостраде, а на съезде стоит знак ограничения, она думает что это для нее.
И хронически не умеет считывать таблички под знаками (типа только для грузовиков по и по субботам...)
Спасает только то что ето не влияет (пока?) на круиз контроль, т.е. чисто информативное.
Все эти камеры неплохо считывают знаки ограничения скорости, и запрета обгона. Но не знает правил... например о том что ограничение скорости действует до перекрёстка.
И считывает она их настолько хорошо, что читает знаки на съездах с автострады. Когда едешь по правой полосе, и проезжаешь съезд, при этом оставаясь на автостраде, а на съезде стоит знак ограничения, она думает что это для нее.
И хронически не умеет считывать таблички под знаками (типа только для грузовиков по и по субботам...)
Спасает только то что ето не влияет (пока?) на круиз контроль, т.е. чисто информативное.
Брешут:
עצב לעצמך Model 3 | Tesla
עצב והזמן לעצמך את מכונית העתיד, Tesla Model 3. קבל פרטים על אפשרויות ליסינג, הלוואה וקנייה במזומן, על סוגי האחריות, על תמריצים לכלי רכב חשמליים, על החיסכון בדלק ועוד.
www.tesla.com
А я чо? А я чо? Я сама ах...ела. (ц)
У меня машина затормозила без всякого круза, подставив бок грузовику, к этому мы были абсолютно не готовы.
На предыдущей Тойоте читала нижние знаки без проблем. На БМВ тоже читает. Не обращает внимания например на ограничение скорости при мокром асфальте. Не знаю. Может он как то соотносит это с навигационной системой?.
Правда есть один момент. Есть тут дорога где ограничение 60. Раньше было 80. Так вот, машина сначала считывает 60, потом где то посредине(на одном и том же месте) показывает 80, буквально через 50м опять 60. Причем этот баг идет в обе стороны. Спецом смотрел, ничего там нету, пустая дорога. Х.З. что это такое.
Скорее всего она по карте читает, а не сами знаки видеокамерой. (и там один вектор остался неотредактированным)
В навигаторе есть инфа по скоростям, по дорогам, для расчета маршрута и времени.
ВАГ на мокрой автостраде честно пишет что надо ехать 110 (вместо 130). И он точно читает с камеры, если ее залепить грязью он перестает считывать.
Я есличесно не совсем представляю как прочитать например такое (с фикс фокусом и низким разрешением камеры)
Пэетому оно понимает просто что написано в красном кружке
Последнее редактирование:
Скорее всего она по карте читает, а не сами знаки видеокамерой. (и там один вектор остался неотредактированным)
В навигаторе есть инфа по скоростям, по дорогам, для расчета маршрута и времени.
ВАГ на мокрой автостраде честно пишет что надо ехать 110 (вместо 130). И он точно читает с камеры, если ее залепить грязью он перестает считывать.
Я есличесно не совсем представляю как прочитать например такое (с фикс фокусом и низким разрешением камеры)
Пэетому оно понимает просто что написано в красном кружке
Посмотреть вложение 148486
Тоже думаю что по карте считывает. Но опять же, скажем если на дороге стройка и вместо 120 на данный момент стоит 60, то камера считывает и показывает 60. Думаю там хитрая система где камера имеет приоритет. Но вот баги как с той дорогой 80-60, случаются.
Кстати, Тойота иногда ошибочно считывала знаки с впередиедущих грузовиков)) БМВ так не делает.
Зато пару раз из за грязи на сенсорах/камерах не давала выехать с парковки, видела препятствие и тормозила. Приходилось выйти с машины, почистить. С тех пор боюсь, как бы на автобане не случился экстренное торможение из грязных/оледеневших камер.. как то читал про такой случай.. страшно.
Так на этом многие и без всяких систем попадаются, когда строительство закончили , а знак оставили.
Не.. я о другом... про то как комп решает какая на данном участке разрешенная скорость, по карте или камерам. У меня по ощущениям получается что работает по карте, пока камера не покажет что то отличное от карты. Но опять же, это работает до больших перекрестков или скажем выезда из НП. Там опять переключается на карту если нет никаких других знаков.
В верxнем знaке нaпoмнилo:
"Банко-тресто-президенто
Ограблянто ун моменто
И за энто режиссенто
Нас сниманто в киноленто
Постоянно пьем чинзано,
Постоянно сыто-пьяно
Держим в банко миллионо
И плеванто на законо"
Господа, кто-то юзал Kia Niro Hybrid Plug-In? Что происходит, если её не заряжать от сети?
По ночам она сливает бензин у рядом стоящих машин
Обрати внимание на краш-тесты именно этой модели. Из-за более массивной батареи она может переворачиваться при уклонении от препятствий.
Это ж на какой скорости?
60-70 км/ч
Не помню если ты иврито-читающий
טויוטה RAV4 ושתי היברידיות-נטענות נוספות נכשלו במבחן יציבות
בטויוטה לא לומדים: אחרי שהגרסה ההיברידית הרגילה נכשלה ב"מבחן האייל", ותוקנה, כעת נכשלה גם הגרסה ההיברידית-נטענת. הגרסאות ההיברידיות-נטענות של מיצובישי אאוטלנדר ושל וולוו XC40 נכשלו אף הן. התגובה של טויוטה ראויה להערכה.
thecar.co.il
Там ничего нет про Киа Ниро.