Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это пошло, бэха должна быть седвном или купе с задним приводом
Зажрался! Запасное колесо хоть дали? У нас тут мулька пошла бЭз. Хоть дальше дома никуда не езди.В соответствии с названием темы.
Паркет для семейного города магазинов, на фоби стальной кенгурин и фонарей что б поярче. Все счастливы и не жалко.
Рекомендую, короче.
Как-то читал,что российская транспортная компания,закупила юзанные израильские автобусы.Помнится мне (возможно, даже с этого форума), что после принятия Минтрансом решения о запрещении эксплуатации автобусов возрастом больше 8 лет покупать Мерсы и Вольво стало тупо невыгодно. Ибо куда их потом девать? А вот китаец, полностью разваливающийся за те же 7-8 лет и стоящий при этом гораздо дешевле - самое то.
Зажрался! Запасное колесо хоть дали? У нас тут мулька пошла бЭз. Хоть дальше дома никуда не езди.
На самом деле концепт небольшого сюв как семейной машине адски удобен. Не надо корячиться, все чемоданы влезают. Не зря они так популярны.
Ну и бэха приятно втыкает отделкой и как ездит с 250 лыс.
В соответствии с названием темы.
Паркет для семейного города магазинов, на фоби стальной кенгурин и фонарей что б поярче. Все счастливы и не жалко.
Рекомендую, короче.
Да, в конце 90х. Я, будучи в Москве слехка офигел при виде стареньких эгкдовских автобусов на пригорродных линиях.Как-то читал,что российская транспортная компания,закупила юзанные израильские автобусы.
Как-то читал,что российская транспортная компания,закупила юзанные израильские автобусы.
Несколько лет назад многие транспортные компании понакупили дешёвых китайских автобусов, вместо классических вольво и мерседесов. Выглядели они на миллион долларов, с красивыми голубыми ледами. Правда, сильно кренились на поворотах. Через пару лет эксплуатации, когда водитель пытается открыть дверь на остановке ему надо помогать нанося пару сильных ударов ногой, чтобы дверь открылась. Иногда водителю приходится выходить и пытаться вправить дверь, чтобы дверь закрылась. В результате пассажиров приходится запускать и выпускать через одну работающую дверь. Не редкость , когда автобус просто глохнет. На доске приборов мигают красные лампочки и пассажиры с беспокойствум ждут, когда он заведётся. Обивка выглядит, как после войны. Панели сверху отваливаются, висят провода. Как-то так..
Гавно эти автобусы, спроси водятловмоя любимая история;
была такая хевра работающая с минтрансом,הארגז;
ПОСТАВЛЯЛА ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТОБУСЫ, ПРИВОЗИЛА В СТРАНУ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ И СОБИРАЛА ИХ.
десятки лет никто не проверял их цены.
пока министр не получил предложение от китайцев.
оказалoсь в разЫ дешевле.
когда отказались от услуг компании, те очень удивились :"а так можно было?" а потом...пошёл наглый анти-маркетинг про то, как автобусы от китаёз будут гореть,взрываться и вообще вы все умрёте.
в итоге уже лет 10 эти автобусы ездят, их меняют,водители довольны, более технологичные и комфортабельные чем "европейцы", куда обуревшие из הארגז ставили всего поменьше,лишь бы ещё заработать.
Так что у каждой монеты 2 стороны.
В смысле автобус был целиком, а хевра собирала только аргаз.ПОСТАВЛЯЛА ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТОБУСЫ, ПРИВОЗИЛА В СТРАНУ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ И СОБИРАЛА ИХ.
Они точно закрылись?
Я, как бы, на них катаюсь. И с водителями общаюсь. Про открывающиеся пинком двери, это из личного опыта.
Гавно эти автобусы, спроси водятлов
В смысле автобус был целиком, а хевра собирала только аргаз.
Они точно закрылись? а то я вижу эгедовские новые автобусы с фирменной надписью .
Насколько я знаю, государство в михразах поставило условие - автобусы не старше 8 лет, поэтому все сразу перешли на китайцев.
Я езжу почти 2 года каждое утро на общественном транспорте, водятлы постоянные , теже 10 плюс минус человек Эгед и Метрополин,и все без исключения , даже арабка в хиджабе на 601 маршруте ругает китайское гавно автобусы. Сколъко раз ломались ? Дофига, а мэрсы и вольво тянут и тянутИменно водятлы в восторге.
Ха-аргаз существует. Просто меньше бабла рубит.
Может европейские запчасти намного дороже в обслуживание, а на новые китайские долгая гарантия. Гаражу Эгеда не особо важно, что чинить, главный расход это запчасти.Я езжу почти 2 года каждое утро на общественном транспорте, водятлы постоянные , теже 10 плюс минус человек Эгед и Метрополин,и все без исключения , даже арабка в хиджабе на 601 маршруте ругает китайское гавно автобусы. Сколъко раз ломались ? Дофига, а мэрсы и вольво тянут и тянут
Простаивание , невыход на маршрут.главный расход это запчасти
У гаража Эгеда есть временные рамки за которые они должны вернуть к жизни транспортное средство, если решено его не выкидывать. Остаётся вопрос цены этой операцииПростаивание , невыход на маршрут.