Гибрид не рассматривается? А то KIA Niro вполне себе приятная машинка.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
После рестайла аппетит ощутимо уменьшился. Конечно, до лидеров далеко, но лучше Спортажа. А вот курсовая устойчивость оставляет желать лучшего. По мивце для Хота предлагался в начале года за 122к плюс подарок" - вполне интересное предложение. И это один из немногих паркетников в Израиле, реально собранный в Японии.Проверял такую перед тем, как взять машину на работе. В принципе, вполне себе неплоха. Из достоинств - удобная и мягкая, относительно навороченная. Из недостатков - старый 2-литровый атмосферник, жрёт как не в себя.
Rav 4 есть 4 и 6 цилиндровые,вроде.Я как раз хотел атмосферник, не доверяю турбо. У меня кстати сейчас с работы Круз турбо. В гараже механик сказал, что на 100-120 кило пробега гарантированно накроется. Хотя машинка в целом приятная.
Жене думаю турбо не брать, разве что очень понравится. Имею опыт Спортажа с каким-то невероятным расходом. Хочу разузнать о расходе cx-5, rav-4 и crv. У них вроде атмосферники.
Е.н.о. у нас есть гибриды и атмосферники. 6-цилиндровых нету.Rav 4 есть 4 и 6 цилиндровые,вроде.
Ха. Последние пару десятилетий в разработках автомобилей первую скрипку играют не инженеры, а маркетологи, защитники природы и дизайнеры (в русском значении этой профессии). Поэтому мы вынуждены покупать "что-то технологичное" в их понимании.Для гибрида тоже не созрел.
Дело кстати не в экономии бензина, хочется что-то технологичное а не допотопное.
"Теxнoлoгичным" является нaвернo и решение "турбo" и гибриды. Нo я имел ввиду другoе. Скaжем если oднa из перечисленныx мoделей пaркетникoв с aтмoсферникaми будет кушaть где-тo литр нa 10 км в смешaннoм режиме (фaктически a не пo пaспoрту), - мне пoдoйдёт. Пoкa не пoдвернулся случaй узнaть.Ха. Последние пару десятилетий в разработках автомобилей первую скрипку играют не инженеры, а маркетологи, защитники природы и дизайнеры (в русском значении этой профессии). Поэтому мы вынуждены покупать "что-то технологичное" в их понимании.
Как раз с технологиями там порядок. И с тем, что вас не разводят на чистую энергию и вечные аккумуляторы.Для гибрида тоже не созрел.
Дело кстати не в экономии бензина, хочется что-то технологичное а не допотопное.
Это наверно список стран где размещены производства.Тут некоторое время был спор чьи легковые авто самые успешные.
Вот нашел любопытную статистику за 19 год, по доходам от продажи легковых авто по странам в $.
1. Германия: 142,3 млрд
...
15. Швеция: $ 11,86 млрд
Это наверно список стран где размещены производства.
То есть где расположены заводы. Та же Словакия - это в основном КИА, Чехия это не только ВАГ, но и та же Тойота Айго, и т.д. Очень многие японские и корейские авто сейчас собираются в Европе.Это выгодополучатели, от производств.
Это выгодополучатели, от производств.
Я как бы понимаю , что например Турция и Словакия имеют выгоду от производства ( всё ж таки заводы на их территории , так что налоги , то , сё ... ) . Потому как именно фирм в этих странах нет , только чужие заводы . Но странно в таком случае что например Китая нет в таблице . Они то уж побольше производят чем многие из тех стран что в таблице . Вообщем мутная какая то статистика .
Жопа. Прикинь, впишешься в такую с тотал лосс... А страховка у тебя покрывает до миллиона.Кто то спрашивал за недорогие седаны ? Не благодарите ...
Если будет не дороже Дастера, то может и найдётся свой покупатель.