• Zero tolerance mode in effect!

Структура ВМС Израиля


Автор: @Олег Грановский
Дата первой публикации: 28.04.2008
Дата последнего обновления: 13.06.2008



Введение
На иврите Военно-морские силы (ВМС) Израиля называются "Хейль hа-Йам", но в последнее время всё чаще используется другой термин – "Зроа hа-Йам", призванное подчеркнуть, что речь идёт об отдельном виде вооружённых сил, а не о ещё одном роде войск.

Предшественница ВМС, Морская служба ("Шерут Йами") организации "Хагана", была создана 17.03.48. Первый выход в море корабля ВМС состоялся 21.05.48.

ВМС Израиля – самый маленький вид вооружённых сил АОИ. По данным JCSS/INSS (11.09.05, 04.09.06, 23.03.08 ) и "Джейнз" (август 2005 г. и апрель 2008 г.) в них служат 9,500 человек (включая 2,500 солдат срочной службы), плюс 10,000 (5,000-10,000 по "Джейнз") находятся в резерве. По данным "Википедии" на 2004 г. в ВМС служило всего 6,500 человек, в т.ч. 880 офицеров. Бюджет ВМС составляет всего 7% от оборонного боджета Израиля (по данным "Википедии" – 3%).

Задачи ВМС включают:

  • Оборона побережья Израиля в мирное время ("БАТАШ" – "Битахон Шотеф") и во время войны. Длина побережья Израиля в Средиземном море – около 200 км, территориальные воды простираются на глубину 12 морских миль (22 км) от побережья, таким образом ВМС необходимо контролировать территорию площадью около 4,400 кв км.
  • Защита израильского судоходства в Средиземном море – стоит отметить, что морем идёт 97-99% израильского импорта и экспорта. Ежемесячно в страну прибывает 400-450 грузовых и пассажирских судов.
  • Оказание помощи сухопутным войскам и ВВС в ходе боевых действий на приморских направлениях.
  • Нанесение с моря ударов по объектам противника.
  • Блокада побережья стран-противников, как например это имело место в Южном Ливане с середины 70-х гг. и до 2000 г. и во время Второй Ливанской войны 2006 г.
  • Борьба с террором на море.
Характеристики кораблей, катеров и ПЛ, а также вооружение описаны в статье "Корабельный состав ВМС Израиля". Данная же статья посвящена всем прочим вопросам структуры ВМС.

Флотилии, дивизионы и подразделения
Основным соединением ВМС является флотилия ("Шайетет"), командир которой (МАШАТ – "Мефакед Шайетет") имеет штатное звание "полковник" ("алуф-мишне"). Флотилии делятся на дивизионы (ед.ч. "Пальга", мн.ч. "Пальгот"), во главе которых стоят офицеры (МАФЛАГ – "Мефакед Пальга") в штатном звании "подполковник" ("сган-алуф"), иногда – майор ("рав серен"). Дивизионы могут быть и отдельными, т.е. не подчиняться ни одной из флотилий. Кроме того, в ВМС существуют подразделения (ед.ч. "Йехида", мн.ч. "Йехидот"), не являющиеся ни флотилиями, ни дивизионами.

В оперативном отношении ВМС Израиля действуют в рамках 3 районов (зон – "Зира") – Северного средиземноморского, Южного средиземноморского и Красного моря ("Зират Йам Суф"). Управление силами ВМС в рамках каждой зоны осуществляется МАШАЗ ("Маарах Шлита Зирати", иногда говорят также "Маарах Шлита Эйзори"), скорее всего МАШАЗ являются частью ИШАЙ (см. ниже) и расположены на 3 основных базах ВМС (Хайфа, Ашдод, Эйлат).

Ниже приведен список известных флотилий, дивизионов и подразделений ВМС.

  • 3-я флотилия – ракетные корабли. Ведущая флотилия ВМС, сменившая в этой роли в конце 60-х гг. 1-ю флотилию (см. ниже). Следует отметить, что на иврите ракетные катера и ракетные корветы обозначаются одним термином (ед.ч. "Сфинат Тилим", мн.ч. "Сфинот Тилим"; сокращённо – "САТИЛь"), а 3-я флотилия включает как те, так и другие. Нет данных по внутреннему делению флотилии, однако известно, что в 1973 г. она включала 4 дивизиона (31-й, 32-й, 33-й и 35-й), при наличии 14 ракетных и артиллерийских катеров, по 2-4 катера в дивизионе. По-видимому в 1982 г. дивизионов было ещё больше, поскольку в ВМС имелось более 20 ракетных катеров. На 2008 г. ВМС Израиля имели 3 ракетных корвета типа "Эйлат" ("Саар-5") и 10 ракетных катеров – 8 типа "Нирит" ("Саар-4.5") и 2 типа "Решеф" ("Саар-4"), т.е. скорее всего флотилия опять включат 4 дивизиона: 1 корветов и 3 – ракетных катеров.
  • Дивизионы сторожевых катеров. Существует 3 таких дивизиона:
    • 914-й дивизион – Хайфа, Средиземное море;
    • 915-й дивизион – на Красном море;
    • 916-й дивизион – Ашдод, Средиземное море.
    • Примечание: Нет точных данных, сколько катеров входит в каждый дивизион. На сегодняшний день у Израиля около 40 сторожевых катеров типа "Дабур", "Супер-Двора", "Шальдаг" и "Нахшоль" ("Стингрей"). Известно, что в 1976 г. в 915-й дивизион входило 10 катеров "Дабур", по данным "Джейнз" примерно столько же имеется в дивизионе и сейчас (7 "Дабур" и все катера типа "Нахшоль"). По данным "Википедии" на 2008 г. деление катеров по типам следующее (по-видимому под "Двора" подразумевается "Супер-Двора" Мк.I):
      • 914-й дивизион – "Двора", "Супер-Двора" Мк.II;
      • 915-й дивизион – "Дабур", "Двора", "Нахшоль";
      • 916-й дивизион – "Дабур", "Супер-Двора" Мк.III, "Шальдаг".
  • 7-я флотилия – подводные лодки.
  • 13-я флотилия ("Шайетет", "Командо Йами") – морские коммандос, см. ниже.
  • ЙАЛТАМ ("Йехида ле-Месимот Тат-Мемийот") – подразделение подводных работ ВМС, см. ниже.
  • "Снапир" ("Плавник") – оборонительное подразделение ВМС, см. ниже.
  • "Йехидат hа-Итур hа-Тат Меймит" ("Подразделение подводного поиска"), см. ниже.
  • "Йехида hа-Шлита hа-Йамит" (ИШАЙ)– подразделение морского управления ВМС. Отделения этого подразделения присутствуют на всех базах ВМС: в штабе ВМС, в Хайфе, Ашдоде, Эйлате. Подразделение управляет действиями кораблей, катеров и ПЛ ВМС, а также морской авиацией. Во главе стоит офицер в звании "подполковник". В составе подразделения 4 дивизиона:
    • управления ("Пальгат Шлита");
    • связи ("Пальгат Кешер");
    • электронного оборудования и компьютеров ("Пальгат Электроника");
    • кадров ("Пальгат Коах Адам").
  • МАМТАМ ("Маарехот Мейда, Таалихим вэ-Михшув") – подразделение программного обеспечения, информационных технологий и компьютеров ВМС. Во главе стоит офицер в звании "подполковник". Расположено в Рамат-Гане на базе "Махане Маклеф". Возможно в прошлом называлась МАМХИ.
  • Примечание:на сайте товарищества ВМС Израиля упомянуты ещё 3 подразделения, какие-либо подробности по которым в открытой печати отсутствуют:
    • Йехидат АБА (Алеф-Бет-Алеф);
    • ЙАБА (Йуд-Бет-Алеф);
    • БАМЦА (Бет-Мем-Цадик-Алеф).
Расформированные подразделения
  • 1-я флотилия ("Большая флотилия" – "Шайетет hа-Гдоля") – большие сторожевые корабли и корветы, затем – фрегаты и эсминцы. Создана в 1948 г., носила название "Большая флотилия" до начала 1951 г. Ведущая флотилия ВМС до конца 60-х гг., т.е. до поступления на вооружение ракетных катеров. Расформирована по-видимому в 1968 г.
  • 5-я флотилия ("Малая флотилия" – "Шайетет hа-Ктана") – малые сторожевые корабли, затем – сторожевые и торпедные катера. Создана в 1948 г., носила название "Малая флотилия" до начала 1951 г. Расформирована в 1958 г., вместо неё были созданы отдельные дивизионы торпедных катеров – 914-й и 915-й на Средиземном море и 912-й – в Эйлате.
  • 11-я флотилия – десантные и вооружённые транспортные корабли. Существовала с 50-х гг. В 1967 г. флотилия базировалась в Хайфе, а в её состав входили береговое звено, 922-й и 924-й дивизионы, см. ниже. В следствии перевода 922-го дивизиона на Красное море в 1967 г. (после Шестидневной войны) флотилия прекратила своё существование как единое целое, но входившие в её состав дивизионы ещё долгие годы служили в составе ВМС. Так, в 1973 г. 924-й дивизион базировался в Ашдоде, а 922-й – на Красном море (в его состав входили 6 танкодесантных кораблей (НАТАК – "Носет Танким"): П-51, П-53 и П-55, "Бат-Шева" и 2 типа "Шекма"). После войны 1973 г. П-61, П-63 и П-65 также перебазировались на Красное море, а "Шекма" были сняты с вооружения. В мае 1979 г. "Бат-Шева", П-61, П-63 и П-65 были вновь переведены на Средиземное море, в Ашдод, где и находились до окончания службы в ВМС.
  • 15-я флотилия – подразделения ВМС в Эйлате. Существовала в 50-е гг.
  • Подразделение 707 – оборонительное подразделение боевых пловцов, см. ниже.
  • ЙАБАН ("Йехида ле-Битахон Намалим") – оборонительное подразделение боевых пловцов, см. ниже.
  • Подразделение 788 – включало вооружённые 16-метровые десантные катера водоизмещением 60 тонн, использовавшиеся на озере Кинерет в качестве сторожевых катеров (т.н. LCM – Landing Craft, Mechanized; на иврите НАМАХ – "Носет Мехонийот"). Подразделение создано в 1958 г. в рамках Полиции Израиля, а затем в тайне переведено в состав ВМС (формально оставаясь в рамках Полиции). В ВМС действовало под началом 11-й флотилии. В 1967 г., после Шестидневной войны, расформировано – озеро Кинерет стало внутренним израильским озером.
  • Подразделение 838 – база ВМС Израиля в Рас-Судар на Синае, существовала в 70-е гг.
  • Ансамбль ВМС ("Лаhакат Хейль hа-Йам") – один из первых военных ансамблей, создан в 1948 г., однако вскоре распался. В начале 60-х гг. начались попытки воссоздания ансамбля, но в период 1961-1967 гг. всё ограничивалось небольшими ансамблями и музыкальными группами в резерве, выступавших главным образом на Дне ВМС. Лишь в 1967 г. был создан настоящий регулярный ансамбль, пользовавшийся большим успехом до 1974 г. В 1974 г. уровень ансамбля ВМС резко упал и в конце 1975 г. он был расформирован. В начале 80-х гг. ряд ветеранов ансамбля возродил его в резерве ("Лаhакат Хейль hа-Йам Милуим"), данная группа время от времени выступала на различных юбилеях и праздниках ВМС до 2000 г.
Базы ВМС
  • Тель-Авив (т.н. Кирия) – здесь, рядом с ГШ и штабами других видов ВС, расположен штаб ВМС Израиля – МАФХИ ("Мифкедет Хейль hа-Ям"). Здесь расположены центры управления и связи ВМС, подразделения оперативного планирования, разведки, кадров и тылового обеспечения ВМС. Структура штаба ВМС рассмотрена в статье "Структура центральных органов управления АОИ". До 1972 г. штаб ВМС находился в Хайфе, рядом с главной базой ВМС.
  • Хайфа ("БАХ" – "Басис Хайфа"; Средиземном море) – главная база ВМС Израиля. Существует со времён Британского мандата и используется ВМС с 1948 г. Командир БАХ имеет звание генерал-майор ("тат-алуф") и параллельно является командиром Северной средиземноморской зоны ВМС. В Хайфе базируются 3-я и 7-я флотилии, 914-й дивизион сторожевых катеров, подразделение ЙАЛТАМ.
  • Ашдод (Средиземном море) – вторая по значению база ВМС Израиля. Командир базы параллельно является командиром Южной средиземноморской зоны ВМС. В Ашдоде базируется 916-й дивизион сторожевых катеров и, по-видимому, часть вспомогательных судов ВМС. Как передовой пункт базирования ВМС база создана в порту Ашдод в период готовности (16.05.67-05.06.67) перед Шестидневной войной. Как постоянная база – после Шестидневной войны.
  • Атлит (Средиземном море, к югу от Хайфы) – с 1950 г. база морских коммандос. Командир базы параллельно является командиром 13-й флотилии.
  • Эйлат (Красное море) – существует с 1951 г. Командир базы параллельно является командиром Зоны Красного моря ВМС (с 1980 г.; ранее штаб этой зоны находился на базе Офира (Шарм-эль-Шейх) на Синае. В Эйлате базируется 915-й дивизион сторожевых катеров.
  • Верфь ВМС ("Масфенат Хейль hа-Йам") – расположена в Хайфе. Отделения имеются и на других базах ВМС (например, "Масфенот Эйлат"). Занимается ремонтом и модернизацией кораблей и катеров, установкой на них различного оборудования. Кроме того, в мастерских верфи ремонтируют и модернизируют вооружение, системы берегового обнаружения, портовые механизмы.
  • База снабжения ВМС ("БЕЦЕТ – Басис Циюд вэ-Товала") – расположена в Тират hа-Кармель. Занимается закупкой, хранением и распределением оборудования и материалов, необходимых для функционирования всех прочих баз и подразделений ВМС.
  • Учебная база ВМС ("БААД (Басис hадраха) Хейль hа-Йам") – расположена в Хайфе. Здесь проводятся практически все курсы ВМС, включая офицерские и командные. Исключение – подготовка бойцов 13-й флотилии. Длительность курсов – от 7 недель до 20 месяцев. База включает следующие школы ("БИС – Бейт hа-Сефер"):
    • офицерская школа ("БИС ле-Кциним") – здесь проходят обучение морские офицеры ВМС ("Ховлим"). Прочие офицеры, например системы тылового обеспечения ВМС, проходят курсы в рамках общевойсковой офицерской школы АОИ – БААД-1. В то же время возможно, что на завершающем этапе офицерского курса ("hашлама Хейлит") и они учатся в этой школе.
    • морская командная школа ("БИС ле-Пикуд Йами") – подготовка младшего командного состава ВМС.
    • школа подводников ("БИС ле-Микцоот hа-Цолелот"). Например, 15.01.06 завершился 88-й курс подводников ВМС. Длился он 14 месяцев, закончило его 13 человек (54% от начавших и около 10% от прошедших начальные проверки и собеседование).
    • школа ракетных катеров ("БИС ле-Микцоот hа-САТИЛИМ").
    • школа морского патрулирования и управления ("СИУШ – Сиюр вэ-Шлита" или "Сиюр Йами вэ-Шлита").
    • техническая школа ("БИС Техни" или "БИС Техни Хоф").
    • Дивизионы управления и обеспечения:
      • штабной ("Пальгат Мате");
      • кадров ("Пальгат Коах Адам");
      • учебный ("Пальгат hадраха");
      • оперативный ("Пальгат АГАМ");
      • обеспечения ("Пальгат Тахзука").
Примечания:
  1. В период пребывания АОИ на Синае (1967-1982 гг.) ВМС использовал целый ряд других баз: Офира (Шарм-эль-Шейх, Красное море), Дафна (залив Бредвил, Средиземное море), Подразделение 838 (Рас-Судар, Суэцкий залив, Красное море), Долфин (И-Тур, Суэцкий залив). Базы в Суэцком заливе и Дафна были оставлены в ноябре 1978 г., Офира – 1979 г. Сразу после войны 1973 г. использовалась (октябрь 1973 – февраль 1974 гг.) база Панара (горькие озёра, Синай). По-видимому после Ливанской войны ВМС использовали в качестве баз гавани в Южном Ливане (1982-1985 гг.). В период использования сторожевых катеров на Кинерете там же имелась и база ВМС.
  2. О базах на Синае в 1973 г. – см. раздел "ВМС, базы ВМС" статьи "АОИ на 1973 г.".
  3. В состав основных баз ВМС входят береговые дивизионы ("Пальгот Хоф") – технический ("Пальга hа-Технит"), кадров ("Пальгат Коах Адам"), тылового обеспечения ("Пальгат Логистика").
Спецназ ВМС
Спецназ ВМС Израиля – 13-я флотилия – считается вторым по уровню элитарности подразделением АОИ после Разведки Генерального Штаба ("Сайерет МАТКАЛь"). Флотилия создана в 1949 г., но и прежде, в ходе Войны за Независимость 1948-1949 гг., и даже до создания Государства, существовали небольшие подразделения для специальных операций на море.

Численность 13-й флотилии по данным "Джейнз" – 300 человек. Цифра вполне правдоподобная, поскольку официально известно, что в 1973 г., во время войны Судного дня, флотилия насчитывала около 200 бойцов, включая резервистов. О численности и вооружении 13-й флотилии в 1973 г. – см. раздел "ВМС, 13-я флотилия" статьи "АОИ на 1973 г.".

По данным "Джейнз" и www.isayeret.com, флотилия включает 3 дивизиона:

  • рейдовый ("hа-Поштим") – сухопутные операции; включает группу, т.н. "D4", специализирующуюся на антитеррористических операциях (CT – Counter Terrorism) и освобождении заложников (HR – Hostage Rescue); подробнее о роли 13-й флотилии в антитеррористических операциях – см. статью "Силы специального назначения – анти-террор";
  • подводный ("hа-Цолелим") – боевые пловцы; специализируются на подрыве объектов из-под воды;
  • надводный ("Мафъилей Сирот") – операторы катеров, использующихся для транспортировки бойцов других дивизионов (аналог американских Special Boat Unit).
В то же время в израильской печати упоминалось другое деление флотилии: на боевой дивизион ("Пальгат Лохамим"), учебный дивизион ("Пальгат Имуним") и технический дивизион ("Пальга Технит"). Какие либо подробности на этот счёт отсутствуют.
1608743514807.png
Катер типа "Циръа"

Кроме 13-й флотилии, в составе ВМС Израиля имеется ещё несколько подразделений, которые можно отнести к специальным:

"Снапир" (до 2006 г. ЙАБАН) – оборонительное подразделение ВМС, в его задачу входят сухопутная, надводная и подводная оборона баз ВМС. Для этого бойцы подразделения осуществляют сухопутные (пешие и моторизованные), надводные (на моторных лодках) и подводные (с лёгководолазным снаряжением) патрули вокруг и внутри баз ВМС и гражданских портов. Бойцы подразделения ведут наблюдение за акваторией портов и подходами к ним, а также досматривают днища кораблей и судов на предмет наличия диверсионных мин. Представители подразделения имеются на всех основных базах ВМС – в Хайфе, Ашдоде и Эйлате. Кроме того, бойцы ЙАБАН могли использоваться в антитеррористических операциях как подразделение вмешательства – см. статью "Силы специального назначения – анти-террор". Возможно "Снапир" сохранило и эту роль.

Предшественником ЙАБАН было подразделение 707, сформированное в конце 1962 г. В ходе Войны на истощение (1967-1970 гг.) подразделение 707 всё больше и больше привлекалось к решению наступательных задач, и после войны 1973 г. было слито с 13-й флотилией, вначале как отдельное подразделение под единым командованием, а затем как часть флотилии (на сайте www.isayeret.com сказано, что подразделение 707 существовало в 1965-1975 гг.). В новом виде оборонительное подразделение ВМС – ЙАБАН – было сформировано в 1977 г.

В 2006 г. ЙАБАН было преобразовано в новое морское оборонительного подразделение – "Снапир". Для надводных патрулей бойцы данного подразделения используют лёгкие катера "Циръа" (Defender class response boat, водоизмещение 2.7 тонн; по данным "Джейнз" на 2008 г. имеется 8 таких катеров). Почти треть бойцов подразделения – женщины. В июле 2007 г. сообщалось, что ВМС намереваются использовать 1-2 катера "Циръа" для патрулирования Мёртвого моря, где участились случаи контрабанды со стороны Иордании. Нет информации осуществлено ли это намерение и если да – неизвестно, относятся ли эти катера также к подразделению "Снапир".

ЙАЛТАМ – небольшое профессиональное водолазное подразделение, занимающееся различными водолазными работами в территориальных водах Израиля: замена винтов катеров и кораблей, заделка пробоин, подводная сварка, поиск и поднятие на поверхность подводных объектов (затонувшие корабли и суда, упавшие в море самолёты и вертолётов, тела погибших и др.). При необходимости подразделение может привлекаться для подводного минирования и разминирования. ЙАЛТАМ также регулярно привлекается в помощь "Снапир" для досмотра днищ кораблей и судов в хайфском порту.

ЙАЛТАМ базируется в Хайфе и комплектуется сверхсрочниками, выходцами из 13-й флотилии и "Снапир". Для обнаружения затонувших объектов ЙАЛТАМ работает во взаимодействии с "Подразделением подводного поиска". Последнее – небольшое подразделение в подчинении 3-й флотилии. До 2006 г. оно базировалось на борту яхты "Тамнун", а после её снятия с вооружения – на борту вспомогательного судна "Бат Йам" (при необходимости оборудование подразделения может быть размещено и на других кораблях и судах). "Подразделение подводного поиска" использует для обнаружения технические средства (сонар бокового обзора, градиометр и т.п.), а после обнаружения и опознания может самостоятельно поднять объект с помощью подводного робота, или же в дело вступает ЙАЛТАМ или гражданские подрядчики.

По данным "Бамахане" (17.12.06) ВМС имели 3 роботов для подводных работ, два из которых могли использоваться на глубинах до нескольких сот метров, третий – до 1 км.

Первое профессиональное подразделение водолазов было создано ещё в 1950 г. ("Йехидат Амудаим"). В дальнейшем подразделение несколько раз расформировывалось, растворяясь в 13-й флотилии и/или подразделении 707, затем создавалось заново. В последний раз подразделение было создано в 1978 г. в рамках 13-й флотилии, а с апреля 1980 г. и по сей день существует как отдельное подразделение.

Береговая оборона

1608743630317.png

РЛС EL/M-2226 ACSR

У Израиля нет береговой артиллерии и береговых ПКРК. Впрочем, с учётом небольшой площади и наличия значительного количества военных баз при необходимости можно привлечь для задач береговой обороны танки и САУ. Кстати, в начале 80-х гг., после вывода израильских войск с Синая, были предложения разместить батареи ПКР в районе Эйлата.

Основная задача системы береговой обороны в мирное время – предотвратить высадку на побережье Израиля террористических групп и диверсантов. Для этого используются патрули лёгких самолётов ВВС, дозоры сторожевых и ракетных катеров и система берегового РЛС – и визуального наблюдения. Майк Эльдар в своей книге "11-я флотилия – борьба за признание" рассказывает, что на Средиземноморском побережье в конце 70-х гг. имелось около 60 наблюдательных пунктов, солдаты которых использовали различное оптическое оборудование, в т.ч. приборы ночного видения, а также прожекторы. Используемые в те годы РЛС Эльдар называет "Йонит" (мобильная РЛС; например, только на участке между Рош-hа-Никра и Наhария в 1974 г. находилось 3 "Йонит") и "Сигалит".

Основной элемент системы берегового РЛС- и визуального наблюдения – районные центры контроля – МАША ("Мерказ Шлита Эйзори"). Задача МАША – обнаружение на море подозрительных плавсредств и наведение на них сторожевых катеров ВМС. По данным "Джейнз" существует 10 таких центров (integrated coastal radar stations или C2 (command and control) centre). По другим источникам (сайт товарищества ВМС Израиля, официальный сайт ВМС, "Бамахане") известны следующие МАША:
  • МАША Рош-hа-Никра – самая северная точка средиземноморского побережья Израиля, на границе с Ливаном; персонал – около 60 человек ("Бетаон Хейль hа-Йам" №8, май 2005 г.);
  • МАША Стела-Марис, Хайфа – РЛС в этом месте располагалась ещё во времена английского мандата (именно её атаковали диверсанты морской роты ПАЛьМАХА (ПАЛьЙАМ) 21.07.1947);
  • МАША Гивъат-Ольга (МАША Ольга) – средиземноморское побережье между Хайфой и Тель-Авивом;
  • МАША Тель-Авив – известно, что в 1956 г. РЛС располагалась в Яффо;
  • МАША Ашдод – средиземноморское побережье к югу от Тель-Авива;
  • МАША Зиким – самая южная точка средиземноморского побережья Израиля, на границе с сектором Газа; данная МАША была создана после эвакуации сектора в августе 2005 г., как замена двум существовавшим там МАША (Эрез и Тель-Ридан, см. ниже).
  • Примечание: по-видимому существуют дополнительные РЛС, например в Эйлате. Кроме того, ВМС по прежнему использует мобильные РЛС фирмы "Эльта" ("Бетаон Хейль hа-Йам" №7, октябрь 2004 г.).
В прошлом существовал ещё ряд МАША и РЛС-станций на территориях, ныне не контролируемых Израилем:
  • Дафна – МАША на северном побережье Синайского полуострова; эвакуирована в ноябре 1978 г.;
  • Опорный пункт АОИ "Будапешт" – средиземноморское побережье Синайского полуострова, в 10 км к востоку от Суэцкого канала; известно, что до и во время войны 1973 г. здесь располагалась морская РЛС с персоналом из 5 человек;
  • Рас-Судар – северная часть Суэцкого залива, Синай; создана примерно в 1968 г., эвакуирована в ноябре 1978 г.;
  • Офира (Шарм-Эль-Шейх) – южная оконечность Синайского полуострова; эвакуирована в 1979 г.;
  • Рас-Байда (опорный пункт АОИ "Ротем") – средиземноморское побережье между Рош-hа-Никра и южноливанским городом Тир; РЛС размещена здесь в 1979 г., после операции "Литани" (март 1978 г.); эвакуирована 13.05.2000, незадолго до полного отступления сил АОИ из Зоны безопасности в Южном Ливане (24.05.2000).
  • Эрез – МАША в северной части сектора Газа; эвакуирована в августе 2005 г.;
  • Тель-Ридан – МАША в центральной части сектора Газа, Гуш Катиф; эвакуирована в августе 2005 г.
Стандартное оборудование МАША – морская поисковая РЛС (coastal surveillance radar) и система оптико-электронного оборудования, включающая ТВ-камеру, тепловизор и лазерный дальномер. По данным "Джейнз" используется РЛС EL/M-2226 ACSR (Advanced Coastal Surveillance Radar) фирмы "Эльта", способная обнаружить (при волнении моря в 3 бала) резиновую лодку на дальности более 20 км, а сторожевой катер – более 60 км. РЛС способна одновременно сопровождать более 200 целей. Возможно, некоторые МАША используют РЛС более старых типов. Для повышения дальности обнаружения РЛС размещают на вышках. Например известно (JNI, 01.03.2006), что РЛС в МАША Зиким размещена на 80-метровой вышке, а в Рош-hа-Никра – на 85-метровой.

В 2005-2006 гг. было опубликовано ("Бетаон Хейль hа-Йам" №8, май 2005 г., "Бамахане" 19.10.2006) о намерении ВМС в корне переделать систему береговой обороны. Вместо "десятков" РЛС на постоянных базах планировалось размещение небольшого колличества РЛС и систем электрооптики новейших моделей на особо высоких точках, например на трубах электростанций. Данные от этих датчиков будут стекаться на 3 МАША. Подобный подход позволил бы немедленно сократить 1/3 должностей операторов РЛС и в дальнейшем экономить ежегодно значительные средства за счёт отсутствия расходов на охрану и эксплуатацию небольших баз. Решение о данных изменениях было принято в начале 2000-х гг. и на май 2005 г. первая такая система действовала в Ашдоде. Сообщалось о такой системе и на трубах электростанции "Ротенберг" к югу от Ашкелона (JNI, 01.03.2006). Кроме того, РЛС была размещена на буровой платформе, расположенной в 13 милях от побережья сектора Газа.

Для предотвращения проникновения террористов вплавь непосредственно вдоль берега используются боновые (поплавковые) заграждения, включающие забор, возвышающийся на 1.8 м над водой и доходящий до дна под водой. Опубликовано, что на 2005 г. на юге (Зиким, граница с Газой) забор уходил в море на 150-160 м и планировалось удлинить его до 1 км. На севере (Рош-hа-Никра, граница с Ливаном) также есть подобный забор ("Анаконда"). Кроме того, морская граница с Ливаном обозначена 7 связанными между собою буями, уходящими в море на 4.2 км.

1608743717742.png
Антенна РЛС EL/M-2226 ACSR​
1608743731196.png
Мобильный пункт береговой обороны,
включающий РЛС EL/M-2226 ACSR
и систему электрооптики​

Морская авиация
В АОИ все летательные аппараты сосредоточены в руках ВВС, таким образом у ВМС нет своей авиации. Тем не менее, в ВВС Израиля есть ряд эскадрилий, чья деятельность полностью или частично направлена на нужды ВМС. Так, для нужд ВМС полностью используются 193-я эскадрилья и отдел морского патрулирования 120-й эскадрильи. Работа этих частей полностью финансируется из бюджета ВМС.

  • 100-я эскадрилья "Летающий верблюд" ("hа-Гамаль hа-Меофеф") – первая эскадрилья ВВС, созданная ещё до провозглашения независимости Израиля. Базируется в Сде-Дов. Использует самолёты "Цофит" (Beech King Air B200T и B200CT, состоит на вооружении с 1990 г.; у Израиля около 30 таких самолётов, не считая специализированного варианта электронной разведки RC-12 – т.н. "Кукия"). Одна из задач этих самолётов – патрулирование над морем. В прошлом для этой задачи использовался "Агур" (Dornier Do-28, 1971-2001 гг.), ранее – "Дрор" (Dornier Do-27, 1964-1971 гг.).
  • 120-я "Международная" эскадрилья("Тайесет hа-Бейнлеумит"). Базируется в Лоде. Создана 01.07.64. В 1977 г. при эскадрилье создан отдел морского патрулирования ("Гаф Сиюр Йами"), по-сути являющийся подразделением в составе ВМС. С 1978 г. на вооружении эскадрильи (для нужд отделаморского патрулирования) 3 базовых патрульных самолёта самолёта "Шахаф" (IAI-1124N Sea Scan, созданный на базе IAI-1123 Westwind). При выполнении задач морского патрулирования экипаж "Шахаф" состоит из 7 человек: два пилота и штурман из состава ВВС (штурман является также оператором РЛС), командир задачи ("Мефакед Месима" – офицер, закончивший курс "Ховлим" или курс "Шлита Йамит"), оператор ("Бахир") систем управления и контроля (ШУБ – "Шлита у-Бакара") и 2 наблюдателя – из состава ВМС. Задачи отдела (по журналу ВВС №175, июнь 2007 г.):
    • участие в осуществлении БАТАШ ВМС – обнаружение и досмотр с воздуха различных плавательных средств, приближающихся к берегам Израиля и в случаи необходимости – наведения на них сторожевых катеров ВМС;
    • взаимодействие с флотилией ракетных кораблей ВМС, по-сути "Шахаф" играет роль воздушного командного пункта;
    • визуальный поиск подводных лодок противника;
    • поиск терпящих бедствие и наведение на них спасательных сил;
  • 193-я эскадрилья "Защитники запада"("Мегиней hа-Маарав"). Создана 12.08.87, базируется в Рамат-Давид. На вооружении эскадрильи с 1996 г. вертолёты 5 вертолётов "Аталеф" (AS 565SA Sea Panther). Ранее (1985-1997 гг.) использовались 2 вертолёта "Дольфин" (HH-65A Dolphin, он же SA 366G Dauphin 2), до создания 193-й эскадрильи эти вертолёты эксплуатировались специальным отделом одной из эскадрилий вертолётов "Анафа" (Bell-212) ВВС. Задачи 193-й эскадрильи определены следующим образом:
    • участие в морском бою путём обнаружения и опознания морских целей для кораблей ВМС;
    • загоризонтальное целеуказание для наведения на цель ПКР "Гарпун" (дальность стрельбы до 120 км);
    • противолодочная борьба;
    • поиск и спасение на море;
    • транспортировка людей и грузов на корабли и с кораблей;
    • участие в осуществлении БАТАШ ВМС;
    • подготовка кадров для нужд эскадрильи – как лётного и технического персонала самой эскадрильи, так и персонал кораблей ВМС для работы с вертолётами эскадрильи.
Примечания:
  1. Существует ещё одна эскадрилья, эксплуатирующая самолёты "Цофит", – 135-я "Короли воздуха" ("Малькей hа-Авир", ранее называлась "Лёгкая транспортная эскадрилья" – "Тайесет hа-Товаля hа-Каля"). 135-я эскадрилья была отделена от 100-й 01.05.74 и также базируется в Сде-Дов. Скорее всего в рамках разделения задач между 100-й и 135-й эскадрильями последняя не используется для морского патрулирования.
  2. 07.03.07 на вооружение ВВС был официально принят БПЛА "Шуваль" (Heron-1, "Махац-1"), эксплуатировавшийся для нужд ВВС ещё с августа 2005 г. Неоднократно сообщалось, что на его базе будет создан вариант морского патрулирования, который заменит в этой роли "Цофит", а в дальнейшем возможно и "Шахаф". Данный вариант "Шуваль" будет нести морскую поисковую РЛС EL/M-2022U (Multi-Mode Maritime Surveillance Radar) фирмы "Эльта" и будет способен находиться в воздухе около 30 часов (по другим источникам "более 40 часов" или "до 52 часов"). В марте 2008 г. было опубликовано, что использование "Шуваль" для морского патрулирования начнётся "в ближайшие месяцы". Пока неясно, кто будет эксплуатировать этот БПЛА – 200-я эскадрилья (базируется в Пальмахим) или новая специально созданная для этой задачи эскадрилья. Об использовании БПЛА для нужд ВМС – см. раздел "БПЛА в ВМС" статьи "Подразделения БПЛА".
1608744045638.png
IAI-1124N Sea Scan на выставке в Ле-Бурже, Франция​
1608744054720.png
"Шахаф" на базе​
1608744062302.png
"Шахаф" в воздухе​
1608744070968.png
В кабине "Шахаф"​
1608744078503.png
Наблюдатель "Шахаф" за работой​
1608744084721.png
Вид с борта "Шахаф"​
1608744091321.png
"Цофит" БН 735 на базе ВВС Рамат-Давид, 03.05.06​
1608744099606.png
"Цофит" БН 842 на базе ВВС Тель-Ноф, 2005 г.​
1608744108948.png
"Цофит" БН 501 в воздухе​
1608744116278.png
"Аталеф" БН 882 в музее ВВС в Хацерим​
1608744122464.png
"Аталеф" садится на палубу корвета типа "Саар-5"​
1608744128726.png
"Аталеф" в воздухе​
1608744136015.png
БПЛА "Шуваль" с РЛС EL/M-2022U​
1608744142798.png
БПЛА "Шуваль" с РЛС EL/M-2022U​
1608744149418.png
БПЛА "Шуваль" с РЛС EL/M-2022U​


Приложение 1: Обозначения кораблей ВМС

В ВМС различных государств принято использование различных приставок, обозначающих национальную принадлежность кораблей, катеров, подводных лодок и вспомогательных судов данных ВМС. Например:
  • HMS – His/Her Majesty's Ship/Submarine – "Корабль (или подводная лодка) его/её Величества (короля/королевы)" – ВМС Великобритании.
  • HMСS – His/Her Majesty's Canadian Ship – "Корабль его/её Величества (короля/королевы), Канада" – ВМС Канады.
  • USS – United States Ship – "Корабль Соединённых Штатов (Америки)" – ВМС США.
Подробнее об обозначениях – в статье Ship prefix на Википедии.

Корабли ВМС Израиля также имеют приставку – АХИ – "Онийат Хейль hа-Йам" – Корабль ВМС (Израиля).

Как и в ВМС других стран, в Израиле корабли имеют собственные имена, причём в ряде случаев после снятия корабля с вооружения название присваивается новому кораблю ВМС. Иногда имя может быть передано новому кораблю в то время, когда старый ещё в строю. Например, в 1956 г. Израиль купил в Великобритании 2 эсминца типа Z, они получили названия "Эйлат" и "Яффо". Однако в ВМС уже было вспомогательное судно (бывший корвет) "Эйлат", поэтому последнее переименовали (по некоторым данным в начале 1957 г.) в "Мацпен". Данное судно продолжало службу в ВМС ещё 5 лет после переименования.

Кроме имён, имеются и номера. В прошлом номера и названия носили все типы кораблей, катеров и судов ВМС, с начала 70-х гг. большие катера (водоизмещением свыше 100 тонн) и корабли имеют только название, малые катера – только номер. Некоторые особенности нумерации:
  • Номера обычно присваивают не подряд, например первый корабль ВМС получил номер "16". Среди прочего, делалось это для скрытия от противника числа кораблей ВМС и, более того, с целью создания впечатления, что кораблей больше, чем на самом деле.
  • Не соблюдается присвоение номеров по возрастающей, например первый торпедный катер ВМС (прибыл в Израиль в 1950 г.) получил номер "15", в то время как ещё в 1948 г. были корабли с номерами "51" и "53".
  • Однотипные корабли или корабли одного класса обычно получают близкие друг к другу номера, например эсминцы типа Z получили номера "40" и "42", а эскортный эсминец типа Hunt – "38" (хотя он и поступил на вооружение после двух предыдущих). Подводные лодки типа S получили номера "71" и "73", а типа T, купленные на 6 лет позже, – "75", "77" и "79".
  • В некоторых случаях новые корабли наследуют номера старых, иногда вместе с названиями, но иногда – только номер. Примеры приведены ниже (десантные корабли, торпедные катера).
  • Современные сторожевые катера имеют номера из 3 цифр, например:
    • "Циръа" (Defender) – номера вида 2ХХ, например 231 и 234;
    • "Нахшоль" – номера вида 7ХХ, например 750;
    • "Дабур" – номера вида 8ХХ и 9ХХ в пределах 860-920 (на одной из старых фотографий виден "Дабур" номер 853);
    • "Супер Двора" Мк.I – номера вида 8ХХ в пределах 811-819;
    • "Супер Двора" Мк.II – номера вида 8ХХ в пределах 820-823;
    • "Супер Двора" Мк.III – номера вида 8ХХ, например 830;
    • "Шальдаг" – номера вида 8ХХ.
С момента создания ВМС и до начала 70-х гг. номер кораблей сопровождался буквенным индексом на иврите, обозначавшем класс корабля. В дальнейшем от этой практики отказались (кроме "Нахшоль", см. ниже). Известны следующие индексы:
  • А ("Алеф") – смысл индекса не ясен. Единственный корабль с этим индексом – корвет "Эйлат", первый боевой корабль ВМС. Возможно индекс подчёркивал этот факт ("Алеф" – первая буква алфавита языка иврит), или же индекс написали впопыхах, до того, как была продумана система индексов.
  • Т ("Тет") – торпедные катера ("Торпедо").
  • М ("Мем") – сторожевые катера и корабли ("Мишмар").
  • П ("Пей") – десантные корабли и катера ("Полешет").
  • Ц ("Цадик") – подводные лодки ("Цолелет").
  • К ("Куф") – корветы ("Корвета"), в дальнейшем фрегаты и эсминцы.
  • Ш ("Шин") – вспомогательные суда ("Шерут")
  • Т ("Тав") – грузовое судно ("Товаля"). Единственный известный пример – Т-81 "Бат Галим" ("Бат Галим 1"), состоявшее на вооружении с конца 60-х гг. (потоплено египетскими коммандос в Эйлате в марте 1970 г.).
Современные катера типа "Нахшоль" имеют индекс "Н" ("Нун"), например Н-750 (см. фото ниже, приложение 8 ), однако в данном случае индекс обозначает слово "Нахшоль", а не класс катера.

Приложение 2: ВМС на 1948-1952 гг.
Война за Независимость Израиля продолжалась с декабря 1947 по середину 1949 г., период активных боевых действий против регулярных армий арабских стран – с 15.05.48 по январь 1949 гг. Именно в этот период была создана регулярная структура АОИ, включая ВМС.

Основой создания ВМС стали корабли и суда, использовавшиеся в 1946-1947 гг. для доставки в Израиль нелегальных репатриантов ("Маапилим"). Часть из них достигли цели, часть была перехвачена ВМС Великобритании. После захвата суда отбуксировались в порт Хайфа, где ставились на прикол – т.н. "Флот теней" ("Ци hа-Цлалим"). После завершения британского мандата (14.05.48 ) эти суда были осмотрены и те, что были признаны подходящими для нужд ВМС ремонтировались, вооружались и вводились в сстрой. Вот список таких судов:

  • "Хана Сенеш" – прибыло 25.12.45 с 252 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием "Хана Сенеш".
  • "Вуджвуд" – прибыло 27.06.46 с 1,297 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием К-18 "Вуджвуд".
  • "Хагана" – прибыла 29.07.46 с 2,678 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием К-20 "Хагана".
  • "Бен hехт" – прибыло 08.03.47 с 600 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием К-24 "Маоз".
  • "hа-Тиква" – прибыло 17.05.47 с 1,414 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием К-22 "hа-Тиква".
  • "Аф Аль Пи Хен" – прибыло 27.09.47 с 434 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием "Аф Аль Пи Хен".
  • "Мединат hа-Йеhудим" – прибыло 02.10.47 с 2,664 репатриантами на борту. Вошло в состав ВМС под названием А-16 "Эйлат".
Организационно ВМС в тот период состояли из двух флотилий – "Малой" и "Большой", а также других подразделений, например морских диверсантов (основа будущей 13-й флотилии). Ниже приведен список кораблей, катеров и судов, поступивших на вооружение в тот период и в первые годы после войны.

  • Корветы и фрегаты:
    • А-16 "Эйлат" – первый боевой корабль ВМС, в Израиле классифицировался как корвет. Бывший вооружённый ледокол береговой охраны США (USCG Northland). На вооружении с 22.05.48. В 1957 г. переименован в "Мацпен", использовался как базовое судно 13-й флотилии, учебное (курса морских офицеров – "Курс Ховлим") и транспортное судно. Оставался на вооружении до 1962 г.
    • К-18 "Вуджвуд" ("hа-Шомер") и К-20 "Хагана" ("hагана") – бывшие корветы типа Flower ВМС Канады (К-18 – HMCS Beauharnois, К-20 – HMCS Narsyd). К-18 на вооружении с июня 1948 г., К-20 – с 09.07.48. Сняты с вооружения в 1956 г., после закупки эсминцев.
    • К-22 "hа-Тиква" – бывший патрульный корабль ВМС Канады (HMCS Tradewinds), в Израиле классифицировался как корвет. Использовался ВМС в 1948 г., но вскоре был снят с вооружения.
    • К-24 "Маоз" – яхта немецкой постройки, использовалась как патрульный корабль в береговой охране США (USCG Cythera). На вооружении с сентября 1948 г., использовалось как судно снабжения и как базовое судно морских коммандос. Именно с борта "Маоз" были спущены катера-торпеды, потопившие флагман египетского флота "Эмир Фарук".
    • К-26 "Нога" – бывший американский противолодочный корабль (ASPC Yucatan submarine chaser), в Израиле классифицировался как корвет. Поступил на вооружение в октябре 1948 г. Снят с вооружения в 1952 г.
    • К-22 "Нога-2" – бывший американский противолодочный патрульный корабль (USS PC1188 submarine chaser), куплен вместе с К-26, но задержан в США из-за эмбарго на поставку оружия на Ближний Восток. Освобождён в 1952 г. и после модернизации в 1953 г. прибыл в Израиль. В Израиле классифицировался как корвет. Использовался как базовый корабль 13-й флотилии, способный нести 6 катеров-торпед (см. ниже). Снят с вооружения после войны 1967 г.
    • К-28 "Мивтах", К-30 "Мисгав" и К-32 "Мезанек" – канадские фрегаты типа River, соответственно бывшие HMCS Violetta, HMCS Strathadam и HMCS Hallowell. К-28 поступил на вооружение в апреле 1949 г., с 1957 г. – на Красном море. К-30 на вооружении с 1950 г., К-32 – с 1952. В 1959 г. К-28 и К-32 проданы Шри-Ланке, К-30 оставался на вооружении до конца 60-х гг.
  • Сторожевые катера:
    • "Бар-Гиора" – моторный катер, захвачен при взятии Яффо. После создания военно-морской базы в Эйлате доставлен туда и использовался до 1954 г.
    • М-17 "hа-Порцим" – английский сторожевой катер водоизмещением 65 тонн 1943-го года постройки (449 "Мери" типа ML Fare Mile B). Куплен в Италии, вошёл в состав ВМС 03.07.48.
    • М-19 "Пальмах" – английский сторожевой катер, оставлен англичанами при их эвакуации из Хайфы в июне 1948 г.
    • М-21 "Дрор", М-23 "Саар", М-35 "Тирца" – английские сторожевые катера водоизмещением 78 тонн. М-21 и М-23 оставлены англичанами при их эвакуации в июне 1948 г., вместе с М-19. М-35 куплен на Кипре и поступил на вооружение в августе 1948 г.
    • М-31 – сторожевой корабль немецкой постройки. Куплен в Италии, поступил на вооружение в августе 1948 г.
    • М-43, М-47 и М-49 – лёгкие катера, подарок американских евреев. В строю с ноября 1948 г. Использовались для портовой службы.
  • Десантные корабли и катера:
    • П-25 "Йад Мордехай" и П-33 "Бейт hа-Арава" – десантные корабли немецкой постройки водоизмещением 309 тонн. Куплены в Италии, поступили на вооружение в конце 1948 г. Сняты с вооружения в конце 1957 г.
    • "Аф Аль Пи Хен" и П-39 "Гуш Эцион" ("Фарто") – танкодесантные корабли (LCT) водоизмещением 600 тонн, ранее служившие в ВМС Канады ("Аф Аль Пи Хен" – бывший LCT-147). На вооружении с июля 1948 г. "Аф Аль Пи Хен" использовался в 50-е гг. и как учебный корабль. П-39 снят с вооружения в конце 1957 г., "Аф Аль Пи Хен" – в 1958 г.
    • П-51 "Рамат Рахель" и П-53 "Ницаним" – американские десантные корабли (LCI) водоизмещением 387 тонн, подарок евреев Сан-Франциско. На вооружении с 30.12.48, сняты с вооружения в конце 50-х гг.
    • Десантные катера LCM (НАМАХ) – водоизмещением 60 тонн. 6 куплены в США, прибыли в Израиль в начале 1949 г., уже после окончания Войны за Независимость. В конце 50-х – начале 60-х гг. аналоги этих катеров строились в Израиле. Могли перевозиться в Эйлат на грузовиках.
  • Средства морских коммандос:
    • Катера-торпеды (взрывающиеся катера) – итальянские, по образцу катеров времён Второй Мировой войны. Скорость 40 узлов, несли 500 кг ВВ. На вооружении с августа 1948 г. Куплено 12, впоследствии налажено собственное производство таких катеров.
  • Вспомогательные суда:
    • "Хана Сенеш" – транспортное судно водоизмещением 260 тонн, использовалось ПАЛьЙАМ с 17.03.48. В дальнейшем применялось и как сторожевой корабль. Снято с вооружения в начале 50-х гг.
    • Ш-27 – китобойное судно, подарок евреев Южной Африки. Прибыло в Израиль во время Войны за Независимость, использовалось как сторожевой корабль.
    • Ш-29 "Даром Африка" – подарок евреев Южной Африки. С начала 1948 г. использовалось ПАЛьЙАМ как учебное судно. В составе ВМС – сторожевой корабль и учебное судно курса морских офицеров.
    • Ш-45 "Атия Мори" ("hа-Таэг hа-Афор") – американский буксир водоизмещением 600 тонн. Куплен в Италии, прибыл в июле 1948 г. Снят с вооружения в конце 1951 г.
    • "Экосаундер" – буксир, куплен в порту Яффо у гражданских хозяев в 1950 г.
Отдельно расскажу о торпедных катерах (ТК), поступивших на вооружение в 1950-1956 гг. и до конца 60-х гг. составлявших основу лёгких сил флота.
  • Т-15 "Нец" (затем Т-200 "Нец") – американский ТК типа "Хигинс" (Higgins Industries, проект английской фирмы British Power Boats) времён Второй Мировой войны, поступил на вооружение (без торпед) в 1950 г., по-видимому получил торпеды в 1951 г.
  • Т-201 "Нешер", Т-202 "Аит", Т-203 "Айа", Т-204 "Дайа", Т-209 "Шальдаг", Т-210 "Лилит", Т-211 "Йаншуф", Т-212 "Таншемет", – английские катера времён Второй Мировой войны типа Vosper (по другому источнику типа Vosper и типа Power boat, т.е. первые строились в США по проекту английской фирмы Vosper и передавались Великобритании по ленд-лизу, вторые – строились в самой Великобритании фирмой British Power Boats), поступили на вооружение в начале 50-х гг.
  • Т-205 "Баз", Т-206 "Тахмас", Т-207 "Перес", Т-208 "Йасъур" – новые французские катера типа Meulan (1-я серия) с бензиновыми двигателями ("Юнкерс Юмо"), поступили на вооружение в начале 50-х гг.
  • Т-203 "Айа", Т-204 "Дайа", Т-206 "Тахмас" – французские катера типа Meulan (2-я серия) с дизельными двигателями (Napier Deltic). Заказаны в 1954 г., поступили на вооружение после войны 1956 г. Т-206 "Тахмас" был модернизирован из катера Meulan 1-й серии, Т-203 и Т-204 были ТК новой постройки, унаследовавшие номера и имена ТК типа Vosper.
  • Т-150 "Офир", Т-151 "Шева", Т-152 "Таршиш" – новые итальянские катера типа Baglieto, прибыли на вооружение после войны 1956 г.
Максимальное количество ТК находилось на вооружении ВМС в 1951 г. – 12 штук. В 1956 г. имелось 6 ТК (3 типа Vosper и 3 типа Meulan 1-й серии). Вскоре после войны на вооружение поступили 3 ТК типа Meulan 2-й серии и 3 типа Baglieto, а последние ТК типа Vosper были сняты с вооружения. ТК Meulan 1-й серии были модернизированы – немецкие бензиновые двигатели "Юнкерс Юмо" заменены на английские бензиновые "Пекард", ранее стоявшие на ТК типа Vosper. До войны 1967 г. состав дивизионов ТК был неизменным – по 3 ТК типа Meulan 1-й и 2-й серий и 3 типа Baglieto. После Шестидневной войны, по мере поступления на вооружение ракетных и новых сторожевых катеров, ТК были сняты с вооружения.

Приложение 3: ВМС на 1956 г.
Для участия в операции "Кадеш" (Синайская война 1956 г.) ВМС имели следующие структуры и силы:
  • 1-я флотилия – 2 эсминца типа Z (К-40 "Эйлат" и К-42 "Яффо"), 3 фрегата (К-28 "Мивтах", К-30 "Мисгав", К-32 "Мезанек") и 1 корвет (К-22 "Нога-2");
  • 5-я флотилия – 6 торпедных катеров (3 английских типа Vosper и 3 французских типа Meulan первой серии), 6 сторожевых катеров, дивизион мобилизованных рыболовецких судов (8 штук);
  • 11-я флотилия – 2 танкодесантных катера (НАТАК) и 5 десантных катеров LCM (НАМАХ), среди последних только 3 полностью боеготовы;
  • 13-я флотилия – 4 дивизиона боевых пловцов, 3 надводных дивизиона, 1 базовое судно ("Мацпен", в прошлом корвет А-16 "Эйлат", использовалось также как учебное и транспортное судно);
  • 15-я флотилия (в Эйлате) – 5 десантных катеров (НАМАХ) и 2 мобилизованных торговых судна;
  • Подразделения обнаружения, связи и тылового обеспечения, судоремонтная верфь;
  • 4 береговые РЛС-станции – в Хайфе, Рош hа-Никра, Яффо и Гивъат-Ольга.
Приложение 4: ВМС на 1967 г.
Для участия в войне 1967 г. (ставшей известной как "Шестидневная война") ВМС имели следующие структуры и силы (на 06.06.67):
  • 1-я флотилия – 2 эсминца (К-40 "Эйлат" и К-42 "Яффо" типа Z) и 1 эскортный эсминец (К-38 "Хайфа" типа Hunt);
  • 7-я флотилия – 3 подводные лодки, из них только 1 (Ц-71 "Танин") полностью боеспособна, 1 (Ц-73 "Раhав") использовалась как надводный корабль и 1 (Ц-75 "Левьятан") находилась в пути из Англии в Израиль, прибыла уже после окончания боёв;
  • 11-я флотилия – 6 танкодесантных кораблей (НАТАК, см. ниже) и 6 десантных катера LCM (НАМАХ), – 3 в Хайфе (2 из них переброшены в Эйлат) и 3 на Кинерете. Известно что в состав флотилии входили:
    • "Береговое звено" ("Хулият Хоф") – небольшое подразделение, в задачу которого входила разведка побережья перед высадкой морского десанта;
    • 922-й дивизион – 3 т.н. "36-метровых десантных корабля" (НАТАК, водоизмещение 122 тонны): П-51 "Эцион Гевер", П-53 "Кейсария" и П-55 "Шекмона"; могли разбираться на 2 части для перевозки в Эйлат на грузовиках;
    • 924-й дивизион – 3 т.н. "60-метровых десантных корабля" (НАТАК, водоизмещение 730 тонн): П-61 "Ашдод", П-63 "Ашкелон", П-65 "Ахзив";
    • Подразделение 788 – 3 десантных катера LCM (НАМАХ), использовались как сторожевые катера на Кинерете.
  • 13-я флотилия – 70 бойцов (в т.ч. 25 резервистов), имевших на вооружении катера типа "Бертрам", катера-торпеды (взрывающиеся катера), подводные средства передвижения ("Хазир") и резиновые лодки; для транспортировки бойцов и их оборудования кроме кораблей и ПЛ ВМС предназначалось базовое судно "Нога" (бывший корвет К-22 "Нога-2") и катер "Ципор", кроме того были мобилизованы рыболовецкое судно "Галим" (под командованием бывшего командира 7-й флотилии подполковника Йосле Дрора) и научное судно "Шикмона" (под командованием бывшего командира ВМС генерала Йохая Бин-Нуна);
  • Дивизионы торпедных катеров на Средиземном море (914-й и 915-й) – 5 боеспособных торпедных катеров, ещё 2 – на ремонте (по другим данным всего на вооружении было 6 катеров – французские типа Meulan, по 3 первой и второй серий); дивизион мобилизованных рыболовецких судов (6 штук, ещё 2 переданы для нужд 13-й флотилии);
  • Военно-морская база Эйлат – 3 торпедных катера (912-й дивизион, итальянские катера типа Baglieto), 2 десантных катера LCM (НАМАХ; + ещё 2 прибыли из Хайфы), сторожевой катер полиции и 8 мобилизованных гоночных катеров;
  • Подразделения обнаружения, связи и тылового обеспечения, судоремонтная верфь;
  • Береговые РЛС-станции. Незадолго до войны на вооружение были поставлены РЛС нового типа.
Приложение 5: ВМС на 1973 г.
Данный вопрос подробно расмотрен в разделе "ВМС" статьи "АОИ на 1973 г.".

Приложение 6: ВМС на 1982 г.
  • 3-я флотилия – 17 ракетных катеров, ещё 4 введены в строй в ходе войны;
  • 7-я флотилия – 3 подводные лодки типа "Галь", в т.ч. 2 в строю и 1 на ремонте;
  • 13-я флотилия – на вооружении скоростные катера типа "Снунит" и "Заhарон", подводные средства передвижения ("Хазир"), индивидуальные буксировщики ("Дольфин") и резиновые лодки;
  • Дивизионы десантных кораблей:
    • на Средиземном море (в Ашдоде) – танкодесантный корабль "Бат-Шева" и 2 т.н. "60-метровых десантных корабля" (3-й корабль этого типа находился на ремонте);
    • на Красном море (в Эйлате) – 2 т.н. "36-метровых десантных корабля" (3-й корабль этого типа по-видимому находился на ремонте или уже был снят с вооружения).
  • Дивизионы сторожевых катеров – около 30 катеров типа "Дабур" и 9 типа "Йатуш" (водоизмещение 7.5 тонн, состояли на вооружении в течении примерно 10 лет с начала 70-х гг.);
  • Вспомогательные суда ВМС, кроме того были мобилизованы 2 гражданских транспортных судна (т.н. Ro-Ro – Roll in & Roll out, "Онийот Гильноа"); среди вспомогательных судов – "Бат Галим-2" водоизмещением 5,000 тонн 1974 г. постройки (Япония), на вооружении с 1978 г. JCSS за 1983 г. сообщает о трёх вспомогательных судах – двух судах снабжения и одном учебном.
  • Морская авиация – 3 самолёта "Шахаф";
  • Подразделения обнаружения, связи и тылового обеспечения, судоремонтная верфь;
  • Береговые РЛС-станции.
Примечания:
  1. По другим источникам известно, что к лету 1982 г. на вооружении находилось 6 ракетных катеров типа "Саар-2", 6 типа "Саар-3", 8 типа "Саар-4" (всего для ВМС Израиля построено 10, но 2 проданы в Чили в 1979 г.), 2 типа "Саар-4.5 Хухит" (катера-вертолётоносцы "Алия" и "Геула") и 1 типа "Саар-4.5 Ношев" ("Ромах"), таким образом всего 23 катера. По-видимому часть из этих катеров ремонтировалась и цифра 17 включает только боеспособные к началу войны (06.06.82) катера, т.е. на ремонте находились 6 катеров. 4 катера, введённые в строй в ходе войны, – это часть из этих 6 катеров, чей ремонт был завершён. Возможно также имеется в виду первый поступивший на вооружение (середина 1982 г.) ракетный катер на подводных крыльях типа Flagstaff-2 или "Зиванит" и/или 2-й катер типа "Саар-4.5 Ношев" ("Кешет", вступил в строй в ноябре 1982 г.).
  2. JCSS за 1983 г. также сообщает о 23 ракетных катерах, но типы несколько отличаются: 10 типа "Саар-2" и "Саар-3", 9 "Саар-4", 2 "Саар-4.5" ("Алия") и 2 типа "Двора".
  3. ВМС Израиля получили 34 катера типа "Дабур" – первые 12 построены в США, остальные 22 – в Израиле (завод "Рамта" IAI) в 1973-1977 гг. Известно также, что в 1976 г. 5 катеров были переданы ливанским христианам (но позже возвращены в Израиль), ещё 8 проданы в 1978 г. (4 Никарагуа и 4 Аргентине). Скорее всего, 8 последних были катерами новой постройки (т.е. не из состава ВМС Израиля), а 5 катеров, переданные ливанцам, всё ещё использовались ими. В этом случае ВМС Израиля имели 29 катеров этого типа, что и объясняет приведенную выше фразу "около 30". К тому же часть катеров скорее всего были на ремонте. JCSS за 1983 г. сообщает о 47 сторожевых катерах: 37 типа "Дабур", 6 типа "Йатуш" (PBR) и 4 типа "Кедма", однако данные цифры менее достоверны.
  4. В 1975 г. на вооружение поступили 2 английских катера на воздушной подушке (длина 10.4 м, скорость 42 узла). Известно, что они находились на вооружении до начала 80-х гг., но не ясно, были ли они ещё в 1982 г. Во всяком случае JCSS за 1983 г. сообщает об этих катерах ("Силенд" Мк.3).
  5. После войны 1973 г. для нужд 13-й флотилии были куплены 6 катеров типа "Нец". Они не подошли 13-й флотилии и были переданы для использования в качестве сторожевых катеров, с 1976 г. – в Эйлате. Не ясно, оставались ли они на вооружении в 1982 г. Возможно эти катера – те же самые, что JCSS называет "Кедма".
  6. По-поводу десантных кораблей и судов JCSS за 1983 г. сообщает о наличии (кроме указанных выше) 3 кораблей LSM-1 и 3 катеров типа LCM. Данная информация не верна, последний LSM-1 был снят с вооружения в 1974 г.
Приложение 7: ВМС на 1993 г.
Ниже приведен корабельный состав ВМС на 1993 г. по данным JCSS (1993-1994 гг.) и "Джейнз" (JFS за 1993-1994 гг.). В отличии от предыдущих списков, года которых привязаны к арабо-израильским войнам, данный список дан как промежуточный между 1982 г. и списком на момент публикации статьи (2008 г.). 1993 г. интересен также тем, что уже были заказаны и строились ракетные корветы типа "Саар-5" и подводные лодки типа "Дольфин", но их ещё небыло на вооружении.
  • 3-я флотилия – 19-20 ракетных катеров:
    • 19 по JCSS:
      • 6 "Саар-2" и "Саар-3";
      • 7 "Саар-4";
      • 6 "Саар-4.5" (в т.ч. 2 типа "Алия").
    • 20 по "Джейнз":
      • 6 "Саар-2" и 1 "Саар-3";
      • 8 "Саар-4";
      • 5 "Саар-4.5" (в т.ч. 2 типа "Алия").
  • 7-я флотилия – 3 подводные лодки типа "Галь";
  • 13-я флотилия;
  • Дивизионы сторожевых катеров – на вооружении сторожевые катера следующих типов (по "Джейнз"; JCSS не даёт раскладку по типам, сообщая о 40 катерах типа "Дабур", "Двора" и "Супер Двора"):
    • 14 "Дабур";
    • 14 "Супер Двора" (+ 4 заказаны);
  • Десантные корабли и катера:
    • 3 "60-метровых десантных корабля" (тип "Ашдод");
    • 2 "36-метровых десантных корабля" (тип "Шикмона"; по "Джейнз" сняты с вооружения 1991 г.);
    • десантные катера: 3 типа LCM по данным JCSS или 1 типа LCP по данным "Джейнз";
  • Вспомогательные суда – 1 ("Бат-Шева" по "Джейнз");
  • Морская авиация – 3 самолёта "Шахаф";
  • Подразделения обнаружения, связи и тылового обеспечения, судоремонтная верфь;
  • Береговые РЛС-станции.
Примечания:
  1. JCSS по прежнему сообщал о наличии на вооружении 3 десантных кораблей типа LSM-1, последний из которых был снят с вооружения в 1974 г.;
  2. В планы ВМС в тот период входила закупка 2 новых танкодесантных кораблей, однако данная программа была отменена.
  3. "Джейнз" (справочники JFS за 1991-1998 гг.) приводит следующий список кораблей и катеров, снятых с вооружения ВМС Израиля в 1990-1997 гг.:
    • 1990 – "Саар", "Херев" и "Гааш" (ракетные катера типа "Саар-3"), 9 сторожевых катеров типа "Йатуш", 2 десантных катера типа LCP;
    • 1991 – "Эцион Гевер", "Кейсария" и "Шекмона" (т.н. "36-метровые десантные корабли"), 10 сторожевых катеров типа "Супер Двора" (6 проданы Чили и 4 Фиджи), 1 катер типа "Двора";
    • 1992 – "Шимрит", "Ливнит" и "Снапирит" (ракетные катера на подводных крыльях типа Flagstaff-2 или "Зиванит"; по другим данным было построено всего 2 таких катера);
    • 1993 – "Суфа" (ракетный катер типа "Саар-3");
    • 1994 – "Мивтах", "Мезанек", "Мисгав", "Эйлат", "Хайфа" и "Акко" (ракетные катера типа "Саар-2");
    • 1995 – 2 сторожевых катеров типа "Дабур";
    • 1996 – 3 сторожевых катеров типа "Дабур" (проданы Никарагуа);
    • 1997 – "Таршиш" и "Решеф" (ракетные катера типа "Саар-4", проданы Чили).
Приложение 8: ВМС на 2008 г.
Корабельный состав ВМС на начало 2008 г. по данным INSS (23.03.08 ) и "Джейнз":
  • 3-я флотилия – 3 ракетных корвета типа "Эйлат" ("Саар-5") и 10 ракетных катеров – 8 типа "Хец" ("Саар-4.5") и 2 типа "Решеф" ("Саар-4"); последние используются как противолодочные катера;
  • 7-я флотилия – 3 подводные лодки типа "Дольфин", ещё 2 заказаны (поставка в 2012-2015 гг.);
  • 13-я флотилия – 300 бойцов, на вооружении скоростные катера типа "Снунит", "Мулит", "Заhарон" (Firefish, имеется 12 штук) и "Морена" (2), резиновые лодки; по-видимому как и ранее используются подводные средства передвижения и индивидуальные буксировщики;
  • Подразделение "Снапир" – 8 катеров типа "Циръа" (Defender);
  • Дивизионы сторожевых катеров – на вооружении сторожевые катера следующих типов:
    • "Шальдаг" – 3 (+ 2 заказаны);
    • "Супер Двора" Мк.III – 6 (+ 4 заказаны; по "Джейнз" 1 из заказанных уже в строю);
    • "Супер Двора" Мк.I и Мк.II – 15 (по "Джейнз" 9 Мк.I и 4 Мк.II);
    • "Дабур" – 15;
    • "Нахшоль" (Stingray) – 2 (3 по "Джейнз");
    • "Протектор" (Protector) – 1 (+ несколько заказаны; катер с дистанционным управлением; по "Джейнз" 1 катер этого типа находится на испытаниях, на вооружении и заказанных нет).
  • Вспомогательные суда ВМС:
    • По INSS:
      • "Бат Шева" – водоизмещение 1,150 тонн;
      • "Бат Йам" – водоизмещение 528.8 тонн;
      • "Бат Галим" – водоизмещение 528.8 тонн;
      • 1 судно типа Ro-Ro.
    • По "Джейнз":
      • Судно поддержки спецопераций (Special Warfare Support Craft) типа Alligator, 1998 г. постройки;
      • Учебное судно "Кешет", 1979 г. постройки;
      • 2 заправщика (Nir, Maharya);
      • 2 вспомогательных судна типа Stollergrund, 2005 г. постройки (верфь Krogerwerft).
  • Морская авиация – см. в основном тексте статьи;
  • Подразделения обнаружения, связи и тылового обеспечения, судоремонтная верфь;
  • Береговые РЛС-станции – см. в основном тексте статьи.
Примечания:
  1. INSS и "Джейнз" сообщают о наличии на вооружении 2 ракетных катеров типа "Алия" ("Саар-4.5"). Однако известно, что ещё в 2004 г. они были проданы в Мексику, где получили имена A-301 "Huracan" ("Hurricane", бывшая "Алия") и A-302 "Tormenta" ("Storm", бывшая "Геула").
  2. INSS сообщает о переговорах по закупке 3-5 корветов нового типа. По последним данным (5-летний план "Тефен", 2008-2013 гг.) речь будет идти о 2 кораблях типа LCS (Littoral Combat Ship).
  3. INSS сообщает о наличии на вооружении 2 десантных катеров типа LCM и 1 танкодесантного корабля (LCT) типа "Ашдод" (в резерве). Кроме того, говорится о намерении закупить танкодесантный корабль (LST) типа Newport. "Джейнз" говорит об 1 LCM, статус которого не известен. Эти данные не подтверждены другими источниками.
  4. Один из катеров типа "Нахшоль" затонул 04.09.05 в Эйлатском заливе на глубине 490 м, но 25.01.06 был поднят. Не ясно, был ли он отремонтирован и возвращён в строй. С данным вопросом связано отличие в количествах "Нахшоль" (2 или 3) между "Джейнз" и INSS.
1608744275593.png
Подъём "Нахшоль", 25.01.06​
1608744282573.png
Подъём "Нахшоль", 25.01.06​
1608744291982.png
Подъём "Нахшоль", 25.01.06​

Источники
  1. Газеты "Едиот Ахронот", "Бамахане hа-Шавуа", "Хадашот Бамахане", журналы "Бамахане", "Маарехот", "Бетаон Хейль hа-Йам" (по публикациям на официальном сайте ВМС), "Бетаон Хейль hа-Авир";
  2. Отчёты "Военный баланс" ("The Military Balance") Международного института стратегических исследований в Лондоне (IISS – The International Institute for Strategic Studies).
  3. Отчёты "Военный баланс на Ближнем Востоке" ("The Middle East Military Balance") Центра стратегических исследований имени Йаффе при Тель-авивском университете (JCSS – Jaffee Center for Strategic Studies). Ныне Институт исследования вопросов национальной безопасности (INSS – The Institute for National Security Studies).
  4. Журналы и справочники издательства "Джейнз" (Jane’s), например JNI (Jane's Navy International) и JFS (Jane's Fighting Ships).
  5. Энциклопедия "АОИ по родам войск" ("Цаhаль бэ-Хейлотав", иврит, 1980-1982 гг.).
  6. Ицхак Шушан "Последний бой эсминца "Эйлат"" ("hа-Крав hа-Ахарон шель hа-Машхетет Эйлат", иврит, 1993 г.).
  7. Майк Эльдар "13-я флотилия. История морских коммандос" ("Шайетет 13. Сипуро шель hа-Командо hа-Йами", иврит, 1993 г.).
  8. Майк Эльдар "11-я флотилия – борьба за признание" ("Шайетет 11 – hа-Крав аль hа-ЦАЛАШ", иврит, 1996 г.).
  9. Майк Эльдар "Дакар и история флотилии ПЛ" ("Дакар вэ-Сипура шель Шайетет hа-цолелот", иврит, 1997 г.).
  10. "Под гром моторов – 50 лет Синайской кампании" ("Бе Реом hа-Маноим – 50 Шана ле-Мильхемет Синай") – сборник статей под редакцией Хагая Голана и Шауля Шая. Статья Арье Ронена "ВМС в Синайской кампании" ("Хейль hа-Йам бе-Мильхемет Синай"), иврит, 2006 г.
  11. "Нахшоним – 40 лет Шестидневной войне" ("Нахшоним – 40 Шана ле-Мильхемет Шешет hа-Йамим") – сборник статей под редакцией Хагая Голана и Шауля Шая. Статья Эли Орена "ВМС в Шестидневной войне" ("Хейль hа-Йам бе-Мильхемет Шешет hа-Йамим"), иврит, 2007 г.
  12. Шмулик Теслер "Песни в форме. История военных ансамблей" ("Ширим бэ-Мадим. Сипуран шель hа-Лаhакот hа-Цваийот"), иврит, 2007 г.
  13. Веб-сайты:
 
Назад
Сверху Снизу