Танк Леопард-2
- Автор темы assembler
- Дата начала
Мне не надо читать книжки, я прекрасно знаю разницу в обслуживании между разными поколениями танков. Она огромная. Маленький пример - в МК.3 в 5 раз меньше точек для набивания гриза чем в МК. 2, я уже молчу про разницу между электрическими и гидравлическими приводами в башне.Существует, кстати, книжко про техобслуживание лео2.
Кому не жалко 22 ойро, может углубиться и потом безвозмездно донести до нас истинуLEOPARD 2 MAINTENANCE - TANKOGRAD Publishing - Verlag Jochen Vollert - Militärfahrzeug
LEOPARD 2 MAINTENANCE - Introduced in the middle of the Cold War, the Leopard 2 main battle tanks b...www.tankograd.com
В Канаде больше половины Лео2 были модификации А4 (которую, кстати, они и Украине передали). У А4 как раз гидравлические приводы башни, полуаналоговая СУО (Кстати, СУО стала полностью цифровой, ЕМНИП, только на А7), и древние прицелы, запчасти на которые сейчас можно получить только путем каннибализма других Лео. Ну и броня "Б-тех" до кучи. У Лео2А5 и А6 с электроприводами башни была проблемка со скачками напряжения при быстром повороте башни, устранённая (по крайней мере, говорят, что устраненная), только на А7.
Это среднее время обслуживания, которое майор Джонс посчитал а не то время что требуется реально для обслуживания.
То что лео1 был в Канаде многие годы и запчастей набрали, техников натренировали. С лео2 ситуация не такая.
Возможно не было каких-то запчастей и танки стояли и ждали по 2 месяца пока с германии привезут или ещё что подобное, на что отчёт намекает.
пушки, у башни всегда был электропривод
Кстати, то что у Меркавы шесть катков - это случаем не связано с обслуживанием?
Нет. В оригинале была подвеска 3x2 катка, которая у Мк.3 плавно перешла в 6х1.
Боюсь, что в большинстве стран-эксплуатантов Лео2А4 реальное время обслуживания как раз то, которое написал товарищ майор, а не то, которое записано в мануале. В той же статье, ЕМНИП, написано, что производитель снял машины с сопровождения, и "запчасти ищите где хотите". По прицелам, кстати, в большинстве случаев их замены в новых модификациях на более совершенные пишут о причинах - что нет ни новых "старых" прицелов, ни запчастей к ним, а не "улучшение ТТХ", которое, конечно, в результате замены тоже имеет место быть. Даже израильские командирские тепловизоры, которые ставили на А5 и А6, давно сняты с производства.
Да, вот в соседней ветке написал новость, что Дания собралась подарить Украине 14 шт Лео2. Перед этим они будут ремонтировать эти 14 танков ГОД! О_О
Статья правда, мутная, по ней непонятно, будут восстанавливать до состояния "чтобы как-то ехало и стреляло", или поднимать до варианта А7+++.
Не буду бить себя пяткой в грудь - давно читал, может, чего забыл, но, ЕМНИП, до А4 включительно был таки гидропривод поворота башни (с электронасосом гидросистемы в корме башни справа), и наводчик в случае, когда "всё пропало" мог аварийным штурвальчиком крутить аварийный насосик и мееееееедленно вращать башню. А в статье по поводу нового А5 писалось что-то вроде "УРА! Наконец-то поворот башни теперь электрический! Он, в том числе, занимает меньше места!" и фотка этого самого механизма поворота с основным и запасным электродвигателями. И маленькое уточнение, что теперь, если сдохли аккумы или перебита проводка, башню невозможно повернуть от слова ваапще.
Да, проблема существует очень остро. Нам стоило больших усилий достать даже оригинальные кнопки наводчика Лео1А5 уже 25 лет назад.
Это "ручной привод башни", который в случае поломки основного стал электрическим (джойстик) вместо механического (маховика).
Замечательный вид, позволяющий оценить толщину дополнительного бронирования лобовой части корпуса на лео2A5DK.
Фото, кстати, подписано, как "потерянные в Афганистане лео2A5DK перед отправкой на Родину".
Врут, собаки. Окружающие флора и архитектура говорят о том, что сие гнездо каннибализма находится таки в Дании.
Кстати, датские лео2 - наверное, самые загадочные в мире.
Мейнстримная версия гласит, что Дания купила 51 шт лео2А4 и переделала их все в лео2A5DK. И у неё стало 51 шт лео2A5DK. Пока логично. А потом Дания переделала все свои лео2A5DK в ЛеоА7. И у неё стало 44 шт ЛеоА7. Похоже, на фото мы видим четыре из семи пропавших лео2A5DK.
Некоторые русскоязычные источники, утверждают, ссылаясь на некую датскую газету "Berlingske", что в Афганистане покинули чат 6 шт лео2A5DK. И были "согласно контракту" отправлены обратно KMW. О_О
Кстати, и фотку прилагают (на заднем плане танчик, весьма похожий на героя первой фотки):
Но в англомовных источниках пока встречал максимум признание одного окончательно убитого в Афгане лео2A5DK.
Фото, кстати, подписано, как "потерянные в Афганистане лео2A5DK перед отправкой на Родину".
Врут, собаки. Окружающие флора и архитектура говорят о том, что сие гнездо каннибализма находится таки в Дании.
Кстати, датские лео2 - наверное, самые загадочные в мире.
Мейнстримная версия гласит, что Дания купила 51 шт лео2А4 и переделала их все в лео2A5DK. И у неё стало 51 шт лео2A5DK. Пока логично. А потом Дания переделала все свои лео2A5DK в ЛеоА7. И у неё стало 44 шт ЛеоА7. Похоже, на фото мы видим четыре из семи пропавших лео2A5DK.
Некоторые русскоязычные источники, утверждают, ссылаясь на некую датскую газету "Berlingske", что в Афганистане покинули чат 6 шт лео2A5DK. И были "согласно контракту" отправлены обратно KMW. О_О
Кстати, и фотку прилагают (на заднем плане танчик, весьма похожий на героя первой фотки):
Но в англомовных источниках пока встречал максимум признание одного окончательно убитого в Афгане лео2A5DK.
Официально поставки планируются с 2026 года по 2031 год. У KMW мощностей не хватает, а с Рейнметаллом они пирогом делиться не хотят. Вообще этидвое щас фьюг фьюгом судятся за права на лео-2.
Handelsblatt: Германия запустила второй проект по разработке преемника Leopard 2
Подробнее на сайте
www.kommersant.ru