Трофейная БТТ в Вермахте и Вафен-СС

Panzerjäger mit 7,5cm PaK 40 auf Fahrgestell Somua MCG.

zz.jpg

zz4.jpg

zz3.jpg

zz1.jpg

zz2.jpg

В общем история такая: после стойкого противостояния с Рейхом, свободная Франция пала, оставив на растерзание массу всевозможной техники. Одним из таких представителей стал артиллерийский тягач Somua MCG, который практичные немцы по началу использовали по-прямому назначению.

(какбэ французский оригинал)
zzzsomua1copie.jpg

Но это же не интересно, зачем таскать орудие за собой, если его можно установить на себе.
Поэтому тягач дополнительно забронировали, впихнули орудие и получился сей замечательный агрегат на верхних фото.

Впрочем, эксперименты с Somua MCG не закончились лишь только установкой 7,5cm PaK 40.
Их шасси использовались также для бронированных систем залпового огня Zgkw.5-307

zz9.jpg

zz8.jpg
 

Burg@13

Помножен на ноль
В общем история такая: после стойкого противостояния с Рейхом, свободная Франция пала, оставив на растерзание массу всевозможной техники. Одним из таких представителей стал артиллерийский тягач Somua MCG, который практичные немцы по началу использовали по-прямому назначению.
Но это же не интересно, зачем таскать орудие за собой, если его можно установить на себе.
Поэтому тягач дополнительно забронировали, впихнули орудие и получился сей замечательный агрегат на верхних фото.
Неужели обошлись без усиления шасси? Или к 45г уже не до надёжности было...
 
Неужели обошлись без усиления шасси? Или к 45г уже не до надёжности было...

Наглядно не определить , усиливалась ли ходовая . Если учесть , что в целом состоянии к 46-му году
дожила только единственная штучка , то это значит , что жизнь их была коротка с усилением и без него . ИМХО .


И вот - попалось интересное фото - немецкая трофейная команда во время погрузки трофейной артиллерии на ж.д. платформы
На переднем плане крайне редкая "107-мм универсальная дивизионная пушка большой мощности М-60 обр. 1940 г.".
rzrqRmzpVZ4.jpg
ВИКИ констатирует : "Информации об использовании трофейных орудий этого типа какими-либо странами не имеется, хотя известно, что немецкие войска захватили некоторое количество таких орудий, присвоив им индекс 10,7 cm Kanone 353(r)".
http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=107-мм_дивизионная_пушка_образца_1940_года_(М-60)
 
ii58j8ry.jpg
дважды трофей

Годное фото арт тягача "Ворошиловец"
SOZ2LGgSoEQ.jpg

Пролетарские вожди понимали, что война неизбежна, и когда мужчины-трактористы пересядут на танки, в тылу их место займут женщины.
Только в Украине за два года было подготовлено более ста тысяч женщин-механизаторов. Увы, европейская территория СССР была оккупирована
очень быстро, и советским женщинам-трактористкам пришлось трудиться в немецком тылу. А десятки тысяч «Сталинцев»,
«Комсомольцев» (легкий артиллерийский тягач Т-20), ХТЗ и СТЗ стали трофеями вермахта, и добросовестно таскали германские пушки
по всем восточным и западным фронтам. Да и не только пушки. Славная непролазная грязь маршрута Брест-Москва весьма успешно
преодолевалась любезно предоставленной хозяевами непрошенным гостям многочисленным тракторным хозяйством.

7tsdo6.jpg

2ppqe.jpg

cea4425258f0.jpg

Pic24.jpg

52k0y8q.jpg
До 22 июня 1941 ЧТЗ собрал 37,000 «Сталинцев-65». 20 тысяч из них отправились в армию. 70% - в германскую.
Трактор весом 11 тонн легко таскал за собой сверхтяжелые гаубицы и мортиры по болотам, пескам и снегам.

99oc.jpg

oyoplx.jpg
и крышу над головой приспособили
 
Последнее редактирование:
Известно, что восстанавливать танки, а тем более - трофеи, сущая заморочка. Однако, суровые тевтоны делали это.

После боев весной 1943 года за Харьков и его повторного захвата в руки к немцам (2 ТК SS)попало более 50 вполне исправных Т-34/76 в основном выпуска 1942/1943 г из которых в дальнейшем 25 танков досталось 2 Pz. Gr. Div. SS “Das Reich” ( некоторые источники указывают, что 22 танка достались 3 Pz. Gr. Div. SS “Totenkopf”). Под контролем J - Staffel 2 SS Pz. Gr. Div “Das Reich” оказался харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ, завод №183, сейчас завод имени Малышева) где было организовано ремонтное подразделение Panzer - Werkstaff SS занимавшийся практически только восстановлением трофейных танков.

Кинули клич старым кадрам, кто работал при Советах. Откликнулось несколько десятков специалистов, которые с помощью дойчей и принялись за работу.

Дело пошло успешно. Летом 1943 года были организованы целые подразделения оснащенные трофейной техникой, но наиболее широкое применение было в частях SS . 25 танков Т-34 различных годов выпуска вошли в состав 3 Pz.Jg.Abt. 2 Pz.Gr.Div. SS “Das Reich”. В составе батальона Т-34 служили вместе с танками PzKpfw IV оснащенными длинноствольными 7,5 см орудиями выполняя задачи истребителей танков. По данным на 4 июля 1943 г. во 2 Pz.Gr.Div. SS “Das Reich” имелось 18 исправных танков Т-34 и еще 9 находились на ремонте.

1.jpg
Затрофеенные Т-34 у стенки ХПЗ

2.jpg
Пробный выезд

34.jpg
Производственная линия

5.jpg

3.jpg

8.jpg

e8sf-d.jpg
Харьковский апгрейд. Стоит сказать, что командирская башенка в том проекте - скорее исключение, чем правило.

Так же стоит обратить внимание на наличие на некоторых Т-34 "Das Reich" ранних грязевых щитков, вероятно оставшихся
либо изготовленных на штампах, брошенных на ХПЗ.
0_4961d_86430bdf_L.jpg

Техника, переданная по назначению
ba4dc3fb1ecf.jpg

Трофейные Т-34 в период боев под Курском использовались и в подразделениях вермахта. Например в 11 Pz. Rgt. 6 Pz. Div. имелось по данным на 26 апреля 1943 г 1 танк Т-34, а на 10 июля 1943 г 4 танка Т-34. В тот же период трофейные Т-34 имелись в Pz.Jg.Abt. 128 23 Pz.Div. Использование трофейных танков в батальонах истребителей танков было наиболее оправдано, что позволяло избегать потерь от своего огня, а с другой стороны заполняло нехватку истребителей танков.

rCgPittlkyQ.jpg
Т-34 атакуют на Курской Дуге
 
1941 год, Подмосковье.

Cyb156yXAAAAOUC.jpg
 
В немецкой армии насчитывалось и упорно использовалось 772 трофейных чешских 38(t). А вот широко
разрекламированный в предвоенный период "русский Кристи" БТ всех модификаций, оказался наименее
востребованной машиной у гитлеровских танкистов. Не смотря на полное превосходство параметров БТ над чешской
и французской составляющей БВ Германии, он неохотно принимался в строй, а на передовой использовался чисто номинально
лишь под Москвой и в наступлении на Кавказ.

(Три трофейных советских танка БТ-7, стоящие в поле. На переднем плане танк БТ-7 образца 1937 года с зенитной турелью П-40, второй танк БТ-7 образца 1937 года (линейный танк), дальний танк БТ-7 образца 1935 года с поручневой антенной на башне (командирский танк).
Советские трофейные танки часто использовались для подготовки немецких танковых экипажей. Трофейные танки БТ-7, принятые на вооружение вермахта, получили индекс Panzerkampfwagen BT 742(r).
2551124.cye56wuxk5c0kcksgkwgwk40o.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg


0_dd7fe_d297827a_L.jpg

Немецкая практичность. Из трофейного танка БТ-7 превращается в артиллерийский тягач для колотушки.
0_e379d_83eae7fd_L.jpg
трофейный БТ-7 из 7-й тд (7.Pz.Div.) буксирует советское 45-мм пто.

Lek2JK6ZNNw.jpg


0_dd806_ef13bd9e_L.jpg

Даже не избалованные финны, которым посчастливилось стать обладателями пары дюжин БТ,
отдавали преимущество Т-26, а БТшки при первой возможности подвергли глубокой вивисекции,
о чём в другой раз подробнее.
БТ-7 и Т-26.jpg
БТ-7 и Т-26 в финском обозе

Согласно Йенцу, немцы организовали в Риге курсы для обучения экипажей трофейных советских и французских танков для охранных дивизий. Работали они с 6 октября по 1 ноября 1941 г. Танки для них были отремонтированы в рижском арсенале. Потом там ремонтировались Т-26 и БТ для охранных дивизий. До начала декабря 1941 г. у арсенала не было запчастей для ремонта, и их снимали с других танков.
bt-5ss.jpg
(разборка на запчасти)

al1-vg.jpg
Почему танки БТ ремонтировали именно в Риге ?
Есть мнение, что только в Прибалтике, в отличии от других областей СССР, была вполне достойная сеть автомобильных дорог.
А БТ часто использовались в безгусеничном варианте.

БТ-7.jpg
Полицаи трущат млеко, курко и яйко

Приведу пару цитат из книги В. Дюнова о том, как ремонтировались советские трофейные танки в Риге зимой 41/42 гг.
про Т-26 и БТ.
"Лейтенант Бракен в рапорте от 1 февраля 1942 года докладывал о крайне низком качестве ремонта советских танков, выполненных Рижским танкоремонтным заводом. Из десяти танков (семи T-26 и трёх БТ), полученных в Риге для укомплектования танковых учебных курсов, в ходе недолгой эксплуатации из-за различных поломок вышли из строя все машины. Он указал причины неудовлетворительного качества ремонтных работ и своё видение способов решения этой проблемы. В частности, по его мнению, инженерно-технический персонал и руководство завода не проводили анализ причин поломок, а просто производило замену вышедших деталей новыми. В результате танки начинали выходить из строя практически сразу после выхода из ремонтного завода."

87003f0f0d81.jpg

"В ходе совместного совещания, проведенного офицерами Курсов и представителем Рижского Арсенала 19 февраля 1942 года отмечалось, что основной причиной поломок техники учебных курсов стал всё же низкий уровень подготовки экипажей. А ухудшает ситуацию то, что конструкция русских танков крайне неудачна, и не позволяет провести коренную модернизацию. Качественный ремонт танков также невозможен, так как до начала декабря 1941 года Арсенал не имел новых комплектующих для замены вышедших из строя деталей и узлов, поэтому необходимое приходилось демонтировать с других танков. В ряде случаев использовались самостоятельно изготовленные арсеналом детали и узлы. К сожалению к первой декаде февраля 1942 года ситуация кардинальным образом не изменилась. По-прежнему необходимые детали снимаются с других трофейных танков, в результате чего старые и новые детали зачастую работают вместе, что надёжности не добавляет. Имеющийся в Дюнабурге (Duenaburg, сейчас Даугавпилс, Латвия) склад запасных частей был полностью исчерпан.
В составленном по итогам совещания рапорте командованию тылового района Группы Армий «Север» от 26 февраля 1942 года сообщалось: факт того, что большинство русских танков были захвачены без повреждений от огня противника, говорит о низкой технической надёжности их конструкции. Отремонтированные на Рижском Арсенале танки были полностью разобраны, произведена полная дефектация их деталей, агрегатов и узлов, но, не смотря на это, они всё равно постоянно выходят из строя. Причинами такого положения вещей могут служить только недостатки, заложенные в самой конструкции еще на стадии проектирования, либо в качестве материалов из которых узлы и детали изготовлены."
 
Последнее редактирование:
Chenillette de ravitaillement d’infanterie 31R (танкетка снабжения пехоты).

Танкетка являлась развитием английской «Виккерс-Карден-Лойд Мк IV». Она была разработана фирмой Renault в 1931 году на основе концепции британской танкетки Carden-Loyd и производилась на заводах фирм Renault Bertiet, AMX, Fouga. В период с 1932 по 1940 год было выпущено 4496 танкеток модификаций UE и UE2.

Наиболее широко эти танкетки использовались во французской армии. По штату они входили во все соединения пехоты и кавалерии в качестве транспортных машин или артиллерийских тягачей. В последнем случае они буксировали в основном 25-мм противотанковые пушки SA34. В каждом пехотном полку полагалось иметь 9 машин, а в моторизованном — 18. На момент начала войны в сухопутных войсках Франции насчитывалось 3500 гусеничных тягачей.

17jbSobWJOE.jpg


Большинство танкеток приняли участие в сражениях 1940 года. После заключения перемирия большое количество машин досталось вермахту. Основная часть танкеток, захваченных немцами, была вооружена пулемётами MG-34 и использовалась для охраны аэродромов от нападения диверсантов, а также для борьбы с партизанами. Невооружённые танкетки использовались в подразделениях связи сухопутных сил и Люфтваффе для прокладки кабельных линий связи, заменяя в этом качестве немецкие бронетранспортёры Sd. Kfz.251/11.

original.jpg


Renault_UE_Chenillette-Gierse2.jpg




original2.jpg

original1.jpg

Против СССР эти танкетки наиболее широко использовала румынская армия. Перед нападением 22 июня 1941 года в румынских вооружённых силах находилось 178 Renault UE. В это число входили 126 UE «Malaxa» румынского производства (по лицензии) и 52 машины французского производства: 13 Renault UE, купленных до начала войны во Франции и 39 танкеток, переданных уже немцами из собственных трофеев после разгрома Франции. Румынская армия в основном использовала эти танкетки как тягачи 47-мм противотанковых пушек «Шнейдер». По штату в каждой противотанковой роте находилось 12 машин. Большинство из этих тягачей было уничтожено либо захвачено советскими войсками в первые два года войны.
 
Selbstfahrlafette für 28/32cm Wurfrahmen auf Infanterie-Schlepper UE (f).

В 1943 г. 40 оставшихся Renault UE немцы переделали в самоходные пусковые установки 28/32cm Wurfrahmen. Имелось два варианта такой машины: на одном 4 мины в рамах устанавливались на крыше рубки, а на втором — подвешивались по бортам (две мины с каждого борта). Их активно применяли во время высадки союзников в Нормандии, где большинство “рено” закончили свой длинный боевой путь.

19342182433_4ab61ec279_b.jpg

Пусковые короба были двух типов: системы sWG 40 (holz) или sWG 41 (stahl), то есть «деревянная образца 1940 года» или «стальная образца 1941 года», в которых могли размещаться как 280мм фугасные (весом в 82кг, из них 45,4кг взрывчатки, эффективная зона поражения осколками 800 метров. При прямом попадании боеприпаса в кирпичное здание оно полностью разрушалось.), так и 320мм зажигательные (79кг, из них 50 кг зажигательной смеси (сырая нефть). При ведении огня по сухому лугу или лесу разрыв мины вызывал пожар площадью до 200 кв. метров с высотой пламени до двух — трех метров. Разрыв заряда мины (массой 1 кг) создавал дополнительное осколочное действие) турбореактивные снаряды. Дальность пуска была очень невелика, максимальная дальность полета этих монстров с трудом дотягивала до 2200м, — но поражающее воздействие на цель было просто грандиозным. Самоходки такого типа немцы по воздействию на противника сравнивали с знаменитыми Ju-87, называя их «Stuka zu Fuss» («Штука на ногах») или «Heulende Kuh» («Ревущая корова»). Тем более, что завывали они при запуске снарядов совершенно безумно, вызывая ассоциации с сиренами, которые ставили для пущего устрашения на пикировщики. Союзники прозвали их Screaming Cows — ревущие коровы…

RfQXyMPC51U.jpg
Эти установки имели массу недостатков. Основными были уязвимость самих ракет, — на предполагаемой дистанции применения шальной осколок, попавший в фугасный заряд весом в полцентнера запросто мог привести к распылению носителя, ну, и сложность наведения по дальности, разумеется. В принципе, у машины перед носом торчала этакая мушка, наложив которую на цель можно было надеяться, что снаряды прилетят куда-то туда, но это на идеальной плоскости, но даже небольшие неровности грунта, изменяющие положение машины вносили свои неожиданные и непредсказуемые поправки в прицеливание.

j1lp5TecNaQ.jpg

Боевое применение:

По данным Шпильбергера, несколько schweren Stellung Werfer Abteilungs (тяжелые стационарные минометные дивизионы) были укомплектованы трофейными танкетками UE.
Было сформировано 9 батарей, в каждой:
6 UE mit Wurhframen (пусковые установки, обоих типов)
6 UE с прицепами (подвозчики снарядов)
Всего это 108 машин, 54 пусковых и 54 подвозчика, что противоречит сведениям о 40 построенных пусковых установках. Возможно, Шпильбергер включил сюда и часть пусковых установок на базе танков Hotchkis Н39.

Дальнейшие изыскания установили, что речь идет о schw.Stellungs-Werfer-Regiment 101, созданном в январе 1944 года во Франции, путем слияния трех дивизионов schw.Stell.-Werf-Abt. 101 — 103. Дивизионы стали числиться в составе полка как I./101 — III./101. В течение лета были сформированы еще два полка, 102 и 103, но они либо остались только на бумаге, либо не принимали участия в кампании во Франции.
101 полк (за исключением I./101) был придан 243. I.D., а I./101 придан 709. I.D. (243-я и 709-я пехотные дивизии).

По данным на 5 июня 1944 II. и III./101 находились на северо-западном побережье полуострова Котантен (сектор 243. I.D.), I./101 — на северо-восточном берегу Котантена (сектор 709. I.D.), за исключением одной батареи, которая стояла в Brucheville, к вотоку от Ste-Marie-du-Mont. 6 июня II, III, и большая часть I дивизионов были двинуты по направлению американских плацдармов на берегу Нормандии, и по немецким данным, «были брошены в бой, один за другим», 7 июня, к югу от Montebourg.

К 22 июня 1944 101-й тяжелый минометный полк еще насчитывал 36 машин, но позднее был разбит и расформирован. Считается, что только батарея из Brucheville избежала разгрома и прорвалась на юг (через Карантан).

Вопреки многочисленным слухам, в составе 21-й танковой дивизии таких пусковых установок не было.
 

Shiza

 
В поводу, не сорокопятка ли?
Она.
А поцеры кричат, что тягачей у РККА не хватало.
Меня в єтом упрекнуть сложно, но Комсомолец, которых единственных было выпущено сверх штата, это полковой тягач, для сорокапяток, полковушек и 120-х минометов. Дивизионную арту он тягал с трудом и по твердому грунту. Вот как раз с этого уровня и были проблемы.
 

Shiza

 
Отлистни повыше и найдёшь ответ на свой вопрос: трактора ЧТЗ, ХТЗ и проч. были столь же слабосильны, как и "Комсомолец"?
Они были чуть-чуть мощнее, но при этом имели совершенно не подходящие для таких условий скоростя, а при нагрузке больше средней это не 7 км/час на полном газу, а 3-4, иногда даже 5!!Имели недостаточное сцепление с грунтом, что приводило к проскальзыванию и у них напрочь отсутствовала грузовая платформа для расчета артсистемы и её БК.

Если надо, могу подкинуть пару-тройку изданий по этим лицензионным американским сельскохозяйственным одороблам и их особенностям на армейской службе.
 

Эмден

Под домашним арестом
В немецкой армии насчитывалось и упорно использовалось 772 трофейных чешских 38(t). А вот широко
разрекламированный в предвоенный период "русский Кристи" БТ всех модификаций, оказался наименее
востребованной машиной у гитлеровских танкистов. Не смотря на полное превосходство параметров БТ над чешской
и французской составляющей БВ Германии, он неохотно принимался в строй, а на передовой использовался чисто номинально
лишь под Москвой и в наступлении на Кавказ.

(Три трофейных советских танка БТ-7, стоящие в поле. На переднем плане танк БТ-7 образца 1937 года с зенитной турелью П-40, второй танк БТ-7 образца 1937 года (линейный танк), дальний танк БТ-7 образца 1935 года с поручневой антенной на башне (командирский танк).
Советские трофейные танки часто использовались для подготовки немецких танковых экипажей. Трофейные танки БТ-7, принятые на вооружение вермахта, получили индекс Panzerkampfwagen BT 742(r).
Посмотреть вложение 51881



Посмотреть вложение 51878

Немецкая практичность. Из трофейного танка БТ-7 превращается в артиллерийский тягач для колотушки.
Посмотреть вложение 51886
трофейный БТ-7 из 7-й тд (7.Pz.Div.) буксирует советское 45-мм пто.

Посмотреть вложение 51887


Посмотреть вложение 51879

Даже не избалованные финны, которым посчастливилось стать обладателями пары дюжин БТ,
отдавали преимущество Т-26, а БТшки при первой возможности подвергли глубокой вивисекции,
о чём в другой раз подробнее.
Посмотреть вложение 51880
БТ-7 и Т-26 в финском обозе

Согласно Йенцу, немцы организовали в Риге курсы для обучения экипажей трофейных советских и французских танков для охранных дивизий. Работали они с 6 октября по 1 ноября 1941 г. Танки для них были отремонтированы в рижском арсенале. Потом там ремонтировались Т-26 и БТ для охранных дивизий. До начала декабря 1941 г. у арсенала не было запчастей для ремонта, и их снимали с других танков.
Посмотреть вложение 51882
(разборка на запчасти)

Посмотреть вложение 51883
Почему танки БТ ремонтировали именно в Риге ?
Есть мнение, что только в Прибалтике, в отличии от других областей СССР, была вполне достойная сеть автомобильных дорог.
А БТ часто использовались в безгусеничном варианте.

Посмотреть вложение 51884
Полицаи трущат млеко, курко и яйко

Приведу пару цитат из книги В. Дюнова о том, как ремонтировались советские трофейные танки в Риге зимой 41/42 гг.
про Т-26 и БТ.
"Лейтенант Бракен в рапорте от 1 февраля 1942 года докладывал о крайне низком качестве ремонта советских танков, выполненных Рижским танкоремонтным заводом. Из десяти танков (семи T-26 и трёх БТ), полученных в Риге для укомплектования танковых учебных курсов, в ходе недолгой эксплуатации из-за различных поломок вышли из строя все машины. Он указал причины неудовлетворительного качества ремонтных работ и своё видение способов решения этой проблемы. В частности, по его мнению, инженерно-технический персонал и руководство завода не проводили анализ причин поломок, а просто производило замену вышедших деталей новыми. В результате танки начинали выходить из строя практически сразу после выхода из ремонтного завода."

Посмотреть вложение 51888

"В ходе совместного совещания, проведенного офицерами Курсов и представителем Рижского Арсенала 19 февраля 1942 года отмечалось, что основной причиной поломок техники учебных курсов стал всё же низкий уровень подготовки экипажей. А ухудшает ситуацию то, что конструкция русских танков крайне неудачна, и не позволяет провести коренную модернизацию. Качественный ремонт танков также невозможен, так как до начала декабря 1941 года Арсенал не имел новых комплектующих для замены вышедших из строя деталей и узлов, поэтому необходимое приходилось демонтировать с других танков. В ряде случаев использовались самостоятельно изготовленные арсеналом детали и узлы. К сожалению к первой декаде февраля 1942 года ситуация кардинальным образом не изменилась. По-прежнему необходимые детали снимаются с других трофейных танков, в результате чего старые и новые детали зачастую работают вместе, что надёжности не добавляет. Имеющийся в Дюнабурге (Duenaburg, сейчас Даугавпилс, Латвия) склад запасных частей был полностью исчерпан.
В составленном по итогам совещания рапорте командованию тылового района Группы Армий «Север» от 26 февраля 1942 года сообщалось: факт того, что большинство русских танков были захвачены без повреждений от огня противника, говорит о низкой технической надёжности их конструкции. Отремонтированные на Рижском Арсенале танки были полностью разобраны, произведена полная дефектация их деталей, агрегатов и узлов, но, не смотря на это, они всё равно постоянно выходят из строя. Причинами такого положения вещей могут служить только недостатки, заложенные в самой конструкции еще на стадии проектирования, либо в качестве материалов из которых узлы и детали изготовлены."
чешский 38(t) лучше бт-7,по броне лобовой,но самое главное это командирская башенка,
позволявшая контролировать поле боя,экипаж 4 человека, значит обслуживать танк легче,
дополнительный пулемет в лобовой броне,очень простая и надежная ходовая часть,
легко починить и вернуть танк в строй,38(t)в швеции до 60-годов использовался, правда
переделанный в БТР.

pbv_301-12.jpgpbv_301-11.jpg301-3.jpg

шведы эти танки по лицензии выпускали,а потом в БТР-ы переделали.
220 штук произвели.

Stridsvagn_M_41.jpg
 
трактора ЧТЗ, ХТЗ и проч. были столь же слабосильны, как и "Комсомолец"?
Дело не в мощности мотора, а в трансмиссии. У комсомольца - автомобильная КПП (от ГАЗ-ААА) и бортовые передачи от Т-38. Максимальное усилие на крюке 3000 кГс он мог развить имя скорость порядка 2,5 км/час. У тракторов совершенно другие КПП и БП с другими передаточными числами. А, по поводу сельскохозяйственных тракторов: " В числе общего наличия тракторов на 15.06.1941 г. имеется 14277 устаревших тракторов типа ЧТЗ-60, СТЗ-3 и «Коммунар», которые подлежат изъятию, так как по своим техническим качествам не могут обеспечить боевой работы войсковых частей, особенно артиллерии." Это из предвоенного ДОКЛАД НАЧАЛЬНИКА ГАБТУ ГЛАВНОМУ ВОЕННОМУ СОВЕТУ КА О СОСТОЯНИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОБРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКОЙ И ИМУЩЕСТВОМ КРАСНОЙ АРМИИ.
 
Дело не в мощности мотора, а в трансмиссии
Очень убедительно, однако не могу оценить ширину и глубину мысли товарища Сталина, а именно под его чутким руководством делался упор на танковую артиллерию. Ко всему, на соседней ветке очень сведущий в этом вопросе человек, очень серьёзно объяснил, что СССР имел в армии такой автопарк, что союзники зря парились, поставляя свои Студи и прочую колёсную технику.

Опять же, если вести войну малой кровью и на чужой территории, то таскать гаубицы на ЧТЗ по автобанам какбэ даже и смешно. Жуков скрыл от начальства, что придётся побултыхаться в родной грязи. А потом утверждают, что Сталин не был готов к войне. Вопрос - к какой войне не был готов Сталин?

Кста, на гусеницах кое-что наваять успели.
https://wwii.space/трактора-и-тягачи-ссср/
Как всегда, всё устаревшее и не отвечает мировым стандартам. Но кто же виноват, что войну не начали, когда это всё было новым - и танки, и самолёты, и тягачи?
 
Трофей наоборот

11312684_733572323439229_9037829643274777734_o.jpg
StuG III Ausf.G последней модели, оснащенный литой маской Saukopf и дополнительным слоем бетона, захваченный в январе-феврале 1945 года в "Битве за Арденны" 104-й пехотной дивизией США. Танкисты вооружились так же трофейной штурмовой винтовкой MP.44
 
Сверху Снизу