Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Тягачей, которые бы тащили орудие, бк и расчет со скоростью равной скорости танков? Не было.А поцеры кричат, что тягачей у РККА не хватало.
А, где я это писал?Тягачей, которые бы тащили орудие, бк и расчет со скоростью равной скорости танков? Не было.
Не многие артиллерийские орудия того времени , допускали буксировку с такой скоростью.Тягачей, которые бы тащили орудие, бк и расчет со скоростью равной скорости танков? Не было.
Тягачей, которые бы тащили орудие, бк и расчет со скоростью равной скорости танков? Не было.
Со скоростью БТ на колёсном ходу - боюсь, и сегодня нет...(((Не многие артиллерийские орудия того времени , допускали буксировку с такой скоростью.
И не должны.Со скоростью БТ на колёсном ходу - боюсь, и сегодня нет...(((
Давай, тискани, сколько у немцев орудий тащили лошадиТягачей, которые бы тащили орудие, бк и расчет со скоростью равной скорости танков? Не было.
немецкие тягачи допускали почему то, и это було сопутствием успеха Блицкрига.Не многие артиллерийские орудия того времени , допускали буксировку с такой скоростью.
Не понял, что допускали немецкие тягачи и почему это стало успехом блицкрига ?немецкие тягачи допускали почему то, и это було сопутствием успеха Блицкрига.
Простите - а что, собственно, надо опровергать? Артиллерия что стрелковой, что пехотной дивизий должна двигаться со скоростью равной скорости пешехода. Периодически, немного больше. То же, полковые тылы. А вот дальше, уже необходима механизация, прежде всего тылов. Транспорт дивизии, просто не в состоянии поднять, за один рейс, все дивизионные запасы. Следовательно, надо делать минимум 2 рейса. Если тылы дивизии на лошадях, значит, в наступлении, они безнадежно начнут отставать. Войска тут же столкнуться с нехваткой боеприпасов (прежде всего артиллерийских). Кроме того, гужевым транспортом перевозятся далеко не все боеприпасы. Например, нормами погрузки боеприпасов РККА, перевозка 152 мм снарядов вообще не предусмотрена. Не случайно, в сд РККА пришлось держать аж 2 артиллерийских полка - один на гужевой, а другой на механической тяге. Уже в июле 1941 г, пришлось лишить дивизии 152 мм гаубиц. Не было не только техники для тяги, но и для транспортировки боеприпасов. Пришлось сократить количество 122 мм гаубиц с 32 до 8. Пришлось, до конца войны держать в дивизионной артиллерии 76 мм пушки. Одна из причин - низкие возможность содержания и возки боеприпасов. По нормам, вместимость (76/122 мм выстрелы): пароконная повозка - 36-40/12; полуторка - 104-110/36. У немцев, все артиллерийские боеприпасы перевозились только на грузовиках, причем - грузоподъемностью 3 т и выше. Посему, артиллерия немецкой дивизии в разы превосходила дивизионную артиллерию РККА, как по количеству орудий, их калибрам, количеству выпускаемых снарядов и весу залпа. Способствовала толму именно механизация тыла.Опровергай, я запасся попкорном
Я правильно понял - поставки студеров Советам ничуть не помогли? Снаряды к Рейхстагу бурлаки на себе носили? Бу бист фантастиш. А немчеги всю войну по русской грязи на своих перегруженных Манах рассекали не хуже танков.Пришлось, до конца войны держать в дивизионной артиллерии 76 мм пушки.
Ну нет, на бумаге СССР/Россия недостижима и непревзойдена, никем и никогда.Если судить по этой малой подборке, ещё не известно, чьи тылы были подготовлены лучше. Хотя бы на бумаге.
Вы неправильно поняли. Поставки импортной автомобильной техники здорово помогли РККА. Но, я не видел импортных автомобилей в дивизионных тылах. Позвольте напомнить, именно о них и шла речь. Вы же, пытаетесь "натянуть сову на глобус", трансформировав проблему тыла дивизии до тыла Вооруженных сил.Я правильно понял - поставки студеров Советам ничуть не помогли?
Простите - о каких тылах речь? Если о войсковых - то у немцев они организованы лучше. Но, войну, за редким исключением, выигрывают не войсковые тылы, а армии, которые ими обеспечиваются. Если о тыле страны (экономике)- то тыл СССР войну проиграл вчистую. Спас СССР только Ленд Лиз.А теперь, оказывается, немецкие тылы чуть войну не выиграли
Затем, зачем и все другие армии мира. Трофеи, как правило, дело временное. Попользовались, пока есть запчасти, а потом бросили.И зачем, спрашивается, после всего этого, немцы тащили к себе все совоцкие трактора, тягачи и прочую рухлядь?
СА появилась после войны. Во время войны была РККА. Ну почему же - замечали. А не копировали потому, что возможности промышленности не позволяли. Трофейную немецкую технику, в РККА и СССР использовали очень даже активно. Вспомните хотя бы СУ-76и. В мемуарах танкистов часто мелькают упоминания о трофейных немецких мастерских (летучках). Но, в целом, проблема была в топливе. Немецкая техника работала на бензине с октановыми числами, который был только в советской авиации. В войска, такой бензин, стал поступать только вместе с массовым поступлением импортной техники. Посему, использовать трофеи, да и то, после 1943 г, могли позволить себе танковые и механизированные соединения. Использовались трофейные машины и в тылу. В Постановлениях ГКО встречаются распоряжения о передаче заводам трофейной автомобильной техники, причем - в мизерных количествах. Насколько я знаю, первое, что смогли скопировать немецкого в СССР (Москвич 401 не в счет - там просто привезли в СССР всю технологическую линию) - двигатель для Москвич 412. Кстати, немцы, именно из-за топлива слабо использовали советскую технику.А СА, как будто и не замечала превосходной колёсной техники врага, даже не пытаясь скопировать эти великие технические разработки?
У вас, в подборке, минимум 2 фото, финские трофеи. У них, трофейное советское вооружение и техника до начала 70-х использовались.Трофейный польский тягач C7P
По этой подборке судить вообще не стоит. На ней не тылы, а отдельные образцы техники. К началу войны, единого Тыла РККА, как такового, не существовало. Его функции были распределены между Главным интендантским управлением и ГШ. Единый ты РККА начал создаваться уже в годы войны. При этом, Начальник тыла ген. Хрулев, помимо организации тыла, одновременно был назначен НКПС. Учитывая то, что единого руководства тылом не было, подразделения, части и соединения тыла отмобилизованы не были, состояние транспорта и транспортной сети, эшелонирование и количество запасов - тыл РККА, к войне, готов не был. Его пришлось создавать уже в ходе войны. И без Ленд Лиза это сделать бы не удалось.Если судить по этой малой подборке, ещё не известно, чьи тылы были подготовлены лучше.
Польский 7ТР с точки зрения ходовой был копией того же "Виккерса", что и советский Т-26 (+ тягач "Комсомолец").Трофейный польский тягач C7P
Мой отец был в оккупации в Крыму. В их доме на постой был определён румын-водитель трофейного (для них) ЗИС-5, с которым были вполне человеческие отношения. Перед смыться в 44-м румын отнюдь не стал ломать, и т.п., а, подозвав отца, сказал: "Придут ваши - отдашь!" - и оставил записку с "косяками". После чего исчез в направлении на Севастополь. Так что этот экземпляр сумрачного американского гения 20-х ещё потом в РККА дослужил...Затем, зачем и все другие армии мира. Трофеи, как правило, дело временное. Попользовались, пока есть запчасти, а потом бросили.
Вам что, провести ликбез по немецким скоростным тягачам?Не понял, что допускали немецкие тягачи и почему это стало успехом блицкрига ?
Хорошо ответили, спасибо. Не умею длинно писать.Простите - а что, собственно, надо опровергать? Артиллерия что стрелковой, что пехотной дивизий должна двигаться со скоростью равной скорости пешехода. Периодически, немного больше. То же, полковые тылы. А вот дальше, уже необходима механизация, прежде всего тылов. Транспорт дивизии, просто не в состоянии поднять, за один рейс, все дивизионные запасы. Следовательно, надо делать минимум 2 рейса. Если тылы дивизии на лошадях, значит, в наступлении, они безнадежно начнут отставать. Войска тут же столкнуться с нехваткой боеприпасов (прежде всего артиллерийских). Кроме того, гужевым транспортом перевозятся далеко не все боеприпасы. Например, нормами погрузки боеприпасов РККА, перевозка 152 мм снарядов вообще не предусмотрена. Не случайно, в сд РККА пришлось держать аж 2 артиллерийских полка - один на гужевой, а другой на механической тяге. Уже в июле 1941 г, пришлось лишить дивизии 152 мм гаубиц. Не было не только техники для тяги, но и для транспортировки боеприпасов. Пришлось сократить количество 122 мм гаубиц с 32 до 8. Пришлось, до конца войны держать в дивизионной артиллерии 76 мм пушки. Одна из причин - низкие возможность содержания и возки боеприпасов. По нормам, вместимость (76/122 мм выстрелы): пароконная повозка - 36-40/12; полуторка - 104-110/36. У немцев, все артиллерийские боеприпасы перевозились только на грузовиках, причем - грузоподъемностью 3 т и выше. Посему, артиллерия немецкой дивизии в разы превосходила дивизионную артиллерию РККА, как по количеству орудий, их калибрам, количеству выпускаемых снарядов и весу залпа. Способствовала толму именно механизация тыла.
Проведите.Вам что, провести ликбез по немецким скоростным тягачам?