Фактор времени.
Он нужен буквально сейчас.
Украинская ракетная техника
- Автор темы AlexTa
- Дата начала
Он нужен буквально сейчас.
Не мелочи, поменяли шасси.
Согласно процедуре все составляющие комплекса должны пройти все этапы гос.испытаний.
Вот ТЗМку гоняют
Тетра по проходимости легко делает джипы.
Краз тоже и что? Есть процедура испытаний.
Про Краз ничего сказать не могу.
А вот Тетра это просто уникум, даже на фоне манов, мерсов и прочего.
И я не об испытаниях, а чисто о проходимости.
Только если там в кабине весь расчет тесновато будет.
Краз тоже их все уделывает, не зря их берет Африка и Азия. Плюс возможность ремонта кувалдой и такой-то матерью
Из личного опыта и возможности сравнить.
В АОИ Татра самая проходимая техника из колесных, не скажу только за Эйтан.
Также была возмжность сранить с полноприводными грузовиками мановскими и мерседесовскими.
Татра лучше всех!
Снова это лучше всех...лучше всех на которых вам лично удалось поездить. И сильно сомневаюсь что вы участвовали в каком-то сравнительном конкурсе, или отборе грузовиков по проходимости для АОИ. Так что это лишь ваше субъективное мнение. К товарищу утверждающего что КрАЗ "их все уделывает" это тоже относиться.
Вроде все же по русски написано.
Не скажу за всю Одессу.
Ничего не знаю про постсоветские платформы Краз/Маз/Камаз.
В рамках того, что есть в АОИ была возможность сравнить с Рио, Ошкош.
Была также возможность сравнить с платформами на которых заказывают иностранные заказчики: Ман, Мерседес и индийский (Тата)?
Общался непосредственно с теми кто в свое время выбрал Татру для АОИ.
Кроме этого на практике имел возможность сравнить Татру по проходимости с джипами/команд карами которые есть в АОИ.
Консолидированное мнение тех кто имеет отношение к этой теме у нас в армии: Татра на голову лучше всех других вариантов.
Но к сожалению дорогая для нас.
Краз весьма проходимое авто. Ман, мерседес в Азии на тендерах уверенно проигрывали по проходимости. Проходимость Татры и Краза примерно равны ( по крайней мере сравнивали как носителя в парке ПМП) Татра конечно комфортнее и дружелюбней к водителю. Жирный плюс Татры - высокое качество исполнения.
В Украине в свое время был приличный парк Татр начиная с 138 и заканчивая 815 семейством. И их насравнивались в условиях реальной эксплуатации (причем часто в очень плохих условиях) выше крыши. Татра у нас далеко не неизвестная машина
Вот это очень интересно. Можно подробней какие Татры, Рио и Ошкошы были? Можно в ПП что бы тему не засорять.
Новый пульт для Скифа/Стугны. Не понятно где снято, и пока мало подробностей.
В Польще была выставка техники