Бронированная версия
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это модный танец Opa! Gunman style!а что это там за акробатика пулеметчика
В википедической статье про НИ-1 написано:
В условиях дефицита броневой стали была использована комбинированная броня из двух разнесённых стальных листов, между которыми были проложены доски.
Удивляюсь, почему этот простой и относительно надежный метод не прижился.
Не нашел (сейчас) статью, в которой читал про заливку бетона между двумя стальными листами. Этот метод впервые опробовали где-то под Ленинградом, точно не помню.
Успешно использовал это техническое решение Марвин Химейер, создав лучший шушпанцер в мире.
А почему я так считаю, напишу позже, не сегодня.
Выяснилось также, что вопреки данным первоначальных испытай броню "сэндвичей" нередко пробивают и обычные пули - это было вызвано как применением некачественного железа, так и тем, что буковые доски рассыхались, образуя трещины шириной до 15 см.
Как уже упомяналось, бронезащита большого "сэндвича" (на базе 3-тонного грузовика) весила около трех тонн, т.е сама по себе была равна максимальной нагрузке. После же посадки в машину экипажа (достигавшего 11-12 человек) с оружием, боеприпасами и снaряжением, а иногда и груза, машина оказывалась серьезно перегруженной. Движение в перегруженном состоянии, нередко - по горным дорогам, резко повышало нагрузку на и без того изношенные двигатели и коробки передач, вызывая частые механические поломки, серьезно ограничивало подвижность и резко снижало проходимость (особенно с учетом того, что основная часть "войны за дороги" проходила в дождливое время года). Особенно заметны эти факторы были на "сэндвичах" с приводом 4х2, которые застревали практически сразу после сьезда с асфальтированной дороги, и на малых бронемашинах, на которых вес бронезащиты превышал грузоподьемность шасси почти в 3 раза. Кроме того, усиленная работа двигателей под большими нагрузками, а также проходящие под полом кабины выхлопные трубы, вызывали перегрев кабины и серьезно снижали боеспособность экипажей.
Хорошая годная статья.Ну дык ...
Гранитом, а точнее - бетоном ее оснастили еще в 80-х, когда проводили реставрациюСчас ее на ремонт поставят: оснастят ПУ Гранит, С 300Ф,РБУ 6000 .
Спасибо Стиву за фоту
очередное достижение инженерной мысли
Ты представляешь! Вот жеж я невнимательный!
Второпях таких (!) символов не разглядел!!!111одинодинодин
судя по лобовому листу и набалдашнику на крыше - у него камеры наблюдения вместо смотровых щелей.