• Zero tolerance mode in effect!

Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

Уважаемые жители Израиля. Существует ли у вас госпрограма, которая популяризирует использование электромобилей? Ну, например, "с 2030г такой то процент продаваемых автомобилей должны быть электромобили", или "с 2040г. все новые автомобили рподаваемые должны быть электромобили", или " с такого то года в таком и таком городе быдет введен запрет для вьезда в город автомобилям с ДВС"?
 
ИМХО, такой программы у нас нет. Есть программа "А давайте вы будете платить дороже за всё"...
Значит, у вас хоть с этим все хорошо. Про Европу наверное слышали. Гринписовцы заявили в Германии, что надо мол уже с 2028г сделать так, что бы все продаваемые авто были электрическими. Ас 2040, что и производились только электрические. У нас то же уже принимают законы на этом поприще. Сумасшедшие. Технология электокаров - не готова (долгая зарядка). Инфраструктура - не готова. На данном этапе развития технологий - это какую же площадь должна занимать автозаправка, что бы все авто туда бы поместились заряжатся, которые например заправляются сейчас за день в одной бензоколонке? А что будет со всеми НПЗ, что будет со всеми производителями эко горючего, которoе сейчас подмешиваeтся в горючее? Что будет с фермерами, которые выращивают рапс и т.п. для экогорючего сейчас? Это такое сумашествие, что мертвые встанут. Никто даже не подумал, не просчитал, к чему это все приведет. То, какие планы строятся сейчас в Европе, это ужас. Люди совсем без мозгов это принимают и за это голосуют. Вы в Израиле счаcтливые люди, что у вас этой байды нет.
 
Уважаемые жители Израиля. Существует ли у вас госпрограма, которая популяризирует использование электромобилей? Ну, например, "с 2030г такой то процент продаваемых автомобилей должны быть электромобили", или "с 2040г. все новые автомобили рподаваемые должны быть электромобили", или " с такого то года в таком и таком городе быдет введен запрет для вьезда в город автомобилям с ДВС"?
Налог на импорт электромобиля меньше. Есть еще ряд плюшек поменьше. Но, так как сами по себе электромобили дороже и хуже по запасу хода, плюс далеко не все имеют возможность установить дома зарядное устройство, то рост продаж идет, но не слишком бодро.
Надо отметить, что есть госпрограмма постройки зарядных устройств. Когда таких будет больше, возможно, продажи скакнут.
 
Значит, у вас хоть с этим все хорошо. Про Европу наверное слышали. Гринписовцы заявили в Германии, что надо мол уже с 2028г сделать так, что бы все продаваемые авто были электрическими. Ас 2040, что и производились только электрические. У нас то же уже принимают законы на этом поприще. Сумасшедшие. Технология электокаров - не готова (долгая зарядка). Инфраструктура - не готова. На данном этапе развития технологий - это какую же площадь должна занимать автозаправка, что бы все авто туда бы поместились заряжатся, которые например заправляются сейчас за день в одной бензоколонке? А что будет со всеми НПЗ, что будет со всеми производителями эко горючего, которoе сейчас подмешиваeтся в горючее? Что будет с фермерами, которые выращивают рапс и т.п. для экогорючего сейчас? Это такое сумашествие, что мертвые встанут. Никто даже не подумал, не просчитал, к чему это все приведет. То, какие планы строятся сейчас в Европе, это ужас. Люди совсем без мозгов это принимают и за это голосуют. Вы в Израиле счаcтливые люди, что у вас этой байды нет.
Не смотря на отсутсвие единой госудасртвенной программы с жёскими кртитериями, идёт постепенное внедрение зарядных устройств, рабочий лизинг кое-где предлагает электрокары, такси в Эйлате вроде сделали электрические, т.к. по городу зардядки должно хватать на день, а за городом всё равно 200 км пустыни, не для рядовой поездки.

Гибриды хоть и не электрокары, но их стало очень много.
 
А за 8 лет при Обаме и Байдене много депортировали?
Сейчас запутинцы осатанели просто. Как зомби ходят и обвиняют во всем злую Америгу.
Ты просто не говорил с ними давно.
Где бы не находился запутинец (а таких подавляющее большинство среди русских) - всеми фибрами души ненавидит США.
По степени зомбированности - вполне себе на уровне нацистов Гитлера. Никакие аргументы не принимаются. Натуральные орки.
 
2020.09-tesla-battery-day-annual-shareholder-meeting-SCREENSHOT-4680-cell-dimensions-2048x1106.png

Новый форм-фактор литий-ионной циллиндрической батареи от Тесла.
Диаметр 46, высота 80мм.
Радикальных изменений нет, плотность упаковки энергии достигнута за счет масштабирования элемента и более рационального внутреннего дизайна. В целом, новый форм-фактор дает прибавку на 16% к дальности автомобиля при существующих объемах батарейного отсека.
 
В 2017 году, после презентации Tesla Semi, торговая сеть Walmart Canada заказала у автопроизводителя 15 электрических грузовиков. Теперь, почти три года спустя, Walmart обьявили, что увеличили заказ на Tesla Semi до 130 тягачей.

Изначально Tesla принимала заказы на тягачи с залогом в размере $5000 за грузовик, но позже изменила данную сумму до $20.000 за резервирование базовой серийной модели и $200.000 за грузовик "Founders Series".

В пресс-релизе Walmart отметили следующие ключевые особенности электрических тягачей Tesla Semi:
• Tesla Semi потребляет менее 2кВт•ч энергии на милю при полной загрузке электромобиля и шоссейной скорости, что значительно снижает эксплуатационные расходы на милю по сравнению с дизельным двигателем.
• Дальность пробега в 800 км при полной загрузке позволяет водителю добраться до пункта назначения и обратно без подзарядки.
• Tesla Semi способен разогнаться до 100 км/ч за 20 секунд при полной нагрузке и может преодолевать 5-процентные уклоны со скоростью 105 км/ч (по сравнению с 70 км/ч для такого же уклона у дизельного грузовика)
• Технология рекуперативного торможения возвращает 98% кинетической энергии торможения обратно в аккумулятор.
• Камеры и датчики автомобиля помогают обнаруживать другие объекты и сводят к минимуму слепые зоны, автоматически предупреждая водителя об угрозах безопасности и препятствиях.
• Дополнительные функции безопасности водителя, включая автоматическое экстренное торможение, автоматическое удержание полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения.

Walmart отметили, что запас хода в 800 км без подзарядки является одной из основных причин, по которой был выбран Tesla Semi.

Торговая сеть не уточнила, когда планирует получить электрические грузовики, но заявила, что этот заказ является частью их плана замены 20% парка автомобилей на электромобили к концу 2022 года.
https://t.me/elonmusk/2678
 
Foxconn решил стать Android для электромобилей
17 октября 2020
Крупнейший сборщик iPhone, тайваньская Hon Hai (Foxconn), адаптировала стратегию главного конкурента Apple — Google — в области электромобилей. По образцу Android в программном обеспечении она запустила широко адаптируемую и масштабируемую платформу для разработки и производства электромобилей.
MIH Open Platform позволяет заказчикам разрабатывать электромобили практически целиком — будь то внедорожник или седан — с гарантией, что основные конструктивные элементы будут сочетаться и что Foxconn сможет их произвести и собрать. Сюда же интегрированы программные решения, включая автопилот. Помимо этого, компания обещает потенциальным клиентам доступ к своей главной новации — полностью твердотельным аккумуляторам, серийное производство которых должно начаться в 2024 году.
В случае успеха единой платформы она выведет Foxconn в лидеры рынка, объем которого оценивается в $800 млрд в год к 2027 году.
Этот шаг объясняется и тем, что производство смартфонов, на которую приходится львиная доля бизнеса Foxconn, низкорентабельное и трудоемкое. Участие компании в производстве электромобилей позволит диверсифицировать рынки сбыта и увеличить маржу.
Исполнительный директор Foxconn Уильям Вей заявил, что цель компании — стать Android для электромобилей. Доля операционной системы Android на рынке самая большая благодаря открытому программному обеспечению (любой пользователь может загрузить исходный код и изменить его в соответствии со своими нуждами, не делая код доступным для всех).
 
Тесла выпустила очередной апдейт, который включает в себя долгожданный и давно обещанный Full Self Driving. На ютюбе уже много примеров как оно работает днем и ночью.

30–минутная поездка днем



9–минутная поездка ночью — включая объезд велосипедиста, которого плохо видно.



20–минутная поездка, ускоренная в 10 раз.



Также Тесла поднимает цены на эту опцию с $8 тысяч до $10 тысяч
 
Тесла уже 520! До сплита это было бы 2600 за акцию, при том, что в марте они торговались за 400-500, емнип.
 
Бельгийские специалисты в сфере кибербезопасности провели эксперимент по взлому противоугонной системы автомобилей Tesla.
Для успешного "угона" автомобиля Tesla Model X "хакеру" Леннерту Воутерсу потребовались запчасти на сумму 300 долларов и 90 секунд работы, сообщает Wired.
По словам Воутерса, для взлома необходимо считать идентификационный номер автомобиля, который легко увидеть на передней панели автомобиля через боковое стекло, и оказаться в радиусе 5 метров от брелка автомобиля.
Следует отметить, что Воутерс еще в августе текущего года поставил корпорацию в известность об обнаруженных им уязвимостях.

NEWSru.co.il :: Для взлома противоугонной системы Tesla "хакеру" потребовалось полторы минуты
 
Назад
Сверху Снизу