Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

Касаемо темы, вчера прибыл корабль с более 1000 Тесла модель 3 на борту из Китая. Первая партия была из США. Кому это важно имейте ввиду что китайская версия имеет некоторые отличия, самое главное это другие батарейки которые более тяжелые, и хуже работают в холодной погоде
Из китая идут с кукумуляторами Самсунга, а они хуже факт
 
Из китая идут с кукумуляторами Самсунга, а они хуже факт
С другой стороны теперь только из Китая наверное и будут возить пока не закончат GigaFactory в Берлине, но не факт что и там такие же батарейки не будут для Израиля. В Тесла хитрые сидят, у нас особо холодов нету вот они и пихают их сюда, а то что машина тяжелей и едет на немного но хуже это уже наша проблема, и заказывая авто не дают опции выбирать тот или иной вариант
 
Мне кажется, автономный индивидуальный автопилот на машине это не то. Должна быть сеть , управляющий компьютер , которая организует движение на участке дороги. И все машины, которые едут по этому участку находятся под его управлением. Тогда более менее безопасно получится.
Да, это одна из фишек настоящего 5G. Плюс например V2V, V2X.
А настоящего 5Г сейчас практически нет нигде (то что называют 5Г сегодня, это только антенна, а вся инфраструктура за антенной старая, т.е. медленная и неподходящая для такого использования).
 
Да, это одна из фишек настоящего 5G. Плюс например V2V, V2X.
А настоящего 5Г сейчас практически нет нигде (то что называют 5Г сегодня, это только антенна, а вся инфраструктура за антенной старая, т.е. медленная и неподходящая для такого использования).
Да. Сейчас даже в вопросах применения беспилотных воздушных судов в городской среде делается опора на будущий 5G. (Но не только на него, разумеется).

И вообще много технических вопросов, которые остаются нерешенными, хотя на бумаге все позитивно. .
 
Но вообще комп на борту тоже нужен хороший.
Например китайский, который уже порвал теслу. (смотреть на 4:30 и дальше)

 
С другой стороны теперь только из Китая наверное и будут возить пока не закончат GigaFactory в Берлине, но не факт что и там такие же батарейки не будут для Израиля. В Тесла хитрые сидят, у нас особо холодов нету вот они и пихают их сюда, а то что машина тяжелей и едет на немного но хуже это уже наша проблема, и заказывая авто не дают опции выбирать тот или иной вариант
А вот не скажи, тут вроде как новость что и в Канаду начали китайские батареи завозить. и что с начала года китайские батареи завозят для Fermont. Мол такой жор идёт, что не успевают сами производить в нужном количестве. Не удивлюсь, если в Канаду и отправят китайщину в первую очередь.

 
Кондеционер много не жрет.
Думаю если стоять на месте, с включенным кондиционером, хватит на пару дней.

Все что греет/охлаждает работает на дельте температур.
40-25, всего 15 градусов. а если наоборот, от минус 20 до 25, получается 45. т.е. в 3 раза хуже.
 
Ну и батарея будет охлаждаться ещё.
Интересно, как будет работать система охлаждения в таком климате, надеюсь, нормально: на юге Китая же справляется...
 
Сверху Снизу