Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

Я бы предложил менять батареи на зарядных станциях. Всмысле, подъезжаешь на станцию, там тебе за пару минут вынимают разряженную батарею и вставляют заряженную. А разряженную ставят у себя там на зарядку.
Идея не новая и имеющая право на жизнь. Только я бы дополнил: что бы в свой багажник сам мог бы закинуть несколько заряженных батарей и их сам бы смог заменить по дороге, если придется. То же самое и на "заправках" - тебе выдали заряженые, сам вставил и поехал.
 
То же самое и на "заправках" - тебе выдали заряженые, сам вставил и поехал.
Тогда это займет не две минуты (как сейчас у китайцев при помощи робота) а два часа... Не забываем что вес батареи - это БОЛЬШАЯ часть массы электромобиля и весит она под тонну или выше...
 
Ну дак, это не ново в истории. Когда железные дороги строили, извозчики так же против были.

Марсианам.
Основная мечта Маска - это марсианская колония. Но, в отличие от прочих мечтателей, он развил оригинальную стратегию, заключающуюся в том, что этот проект должен быть экономически выгоден прямо сейчас. Чтоб не просить финансирования, а самому себя обеспечивать, да еще и прибыль приносить.
На марсе нет углеводородов. Да и воздуха нет, чтоб ДВС работал. А вот, фотопанелей там понаставить можно, чтоб электричество вырабатывать. Поэтому, тамошний транспорт должен быть электрическим.
Значит, нужно создать электромобили. И в промышленном объеме. И так, чтоб на них спрос был уже здесь и сейчас. А полученные деньги и разработанные технологии - в марсианский проект.
Фотопанели?
ЯдрЁный реактор. Ибо только он может дать большое количество дешёвой энергии и никаких " зеленых" там не будет.
Вся эта "экологически чистая и возобновляемая" энергетика- на половину пиар.
 
Вся эта "экологически чистая и возобновляемая" энергетика- на половину пиар.
Однако панели проще обслуживать, и они несколько дешевле и легче. Так что если не как основной, но как дополнительный источник для Марса - вполне ...
 

Yaf

 
Ну дак, это не ново в истории. Когда железные дороги строили, извозчики так же против были.
...
Маштабы несравнимые. Сегодня, в отличие от эпохи извозчиков, практически в каждой семье 2-3 "извозчика с телегами".
Если бы сегодня автомобиль можно было бы кормить сеном или прочим фуражом, то всё было бы гораздо проще.
Ну, и техобслуживание автомобиля в разы сложнее, чем техобслуживание гужевого транспорта.
Есть ещё куча различий и отличий.
 
Если бы сегодня автомобиль можно было бы кормить сеном или прочим фуражом, то всё было бы гораздо проще.
Ну, и техобслуживание автомобиля в разы сложнее, чем техобслуживание гужевого транспорта.
Есть ещё куча различий и отличий.

Это ты слегка погорячился. По поводу техобслуживания и заправки.
Да и выдать полгектара заливного луга (на сено) и полгектара пахоты (на овес) на каждую квартиру, несколько проблематично в мегаполисе.

Хотя можно принять закон что у каждого жилого дома высотой более 12 этажей должны быть 4х этажные подземные конюшни...
 

Yaf

 
Это ты слегка погорячился. По поводу техобслуживания и заправки.
Да и выдать полгектара заливного луга (на сено) и полгектара пахоты (на овес) на каждую квартиру, несколько проблематично в мегаполисе.

Хотя можно принять закон что у каждого жилого дома высотой более 12 этажей должны быть 4х этажные подземные конюшни...
Вот вот. Поскольку сегодня автомобиль питается не сеном, а нефтяными продуктами, то наличествует целая армия по снабжению автомобилей горючим. Куда всё это денется, когда у людей будут вечные электромобили?
 
Вот вот. Поскольку сегодня автомобиль питается не сеном, а нефтяными продуктами, то наличествует целая армия по снабжению автомобилей горючим. Куда всё это денется, когда у людей будут вечные электромобили?
Сгинет нафиг. Это же все плавно будет. потихоньку, а не сразу.
Но что-то не верится, что все перейдут на батареи. Сейчас это модно.
В городе еще норм, а если куда-то ехать? Нет самого главного. Свободы передвижения. На бензине заправился за несколько минут и у тебя пробег под 1000 км. Кинул пару 20 литровых канистр в багажник, и еще дополнительно 400-500 км. пробега.
Бензин закончился, тебе привезли также канистру и все ОК.
 
На бензине заправился за несколько минут и у тебя пробег под 1000 км. Кинул пару 20 литровых канистр в багажник, и еще дополнительно 400-500 км. пробега.
И сколько раз в год (или скорее раз в сколько лет) ты ездишь за полторы тысячи километров в места где нет электроэнергии?
 
И сколько раз в год (или скорее раз в сколько лет) ты ездишь за полторы тысячи километров в места где нет электроэнергии?
Здесь вопрос не в этом. сейчас, если ездить на относительно большие расстояния надо париться этими зарядками. Время на это выделять и т.д. Планировать. С бензином легче.
Если по городу и пригороду мотаться в день до 200-300 км. то нормально на электричке. Тем более, если частный дом с зарядкой.
 
Это такая проблема? Подключил машину на зарядку и отдыхай час-два...
Когда далеко едешь, 1-2 часа, это многовато. Есть видео про Теслу русскоязычного бывшего полицейского из Флориды. Он там все хорошо описывает. Он купил, а ему постоянно надо мотаться на дальняк.
 
Однако панели проще обслуживать, и они несколько дешевле и легче. Так что если не как основной, но как дополнительный источник для Марса - вполне ...
Не так уж и просто. Особенно если учесть пыльник бури и работу в скафандрах
 
Когда далеко едешь, 1-2 часа, это многовато. Есть видео про Теслу русскоязычного бывшего полицейского из Флориды. Он там все хорошо описывает. Он купил, а ему постоянно надо мотаться на дальняк.
Конечно по часу - два никто не заправляется. 10 минут максимум ноги размять на суперчарджере и дальше в дорогу. Конечно от региона зависит, вон у них во Флориде плюнуть некуда, а у нас поскромнее, но по трассе в 100 километровой досягаемости стоят.

1634197941634.png
 
Можно подумать что с реактором придется работать в кондиционированном помещении...
Можно подумать что с реактором придется работать в кондиционированном помещении...
В закрытом цеху.к тому же, в реакторах работика неплохо отработана
 
А электроэнергия по твоему самозарождается в розетках?
Кстати задумайтесь по поводу того как изменится обслуживание заправки. Сейчас на пример, под заправкой огромные цистерны. На самом самой каждый день приезжают топливовозы (которые ездят по дорогам общего пользования) и перекачивают топливо в эти цистерны. Одна возня.
Теперь если это станция где только суперчарджеры. На асфальтированном участке, к которому подвели пару кабелей высокой мощности и розвели это всё на подзарядки. Никаких тебе грузовиков каждый день, чистенько - ляпота.
 
Сверху Снизу